Нәтиҗәле һәм энергияне саклаучы зур күләмле үзәктән качу компрессоры
Үзәктән качу компрессоры
НичекэшлиУҢЫШ ДВИГАТЕЛЕүзәктән качу компрессоры эше?
Һава радиаль пычаклар белән әйләнүче импеллерның үзәгенә тартыла һәм үзәккә таба этәрелә. Һаваның бу радиаль хәрәкәте басымның артуына һәм кинетик энергиянең барлыкка килүенә китерә. Һава импеллерның үзәгенә кертелгәнче, кинетик энергия дә диффузор һәм волюта аша үтеп, басымга әйләнә.
Һәр этап компрессор блогының гомуми басым күтәрелүенең бер өлешен тәшкил итә. Куллану өчен кирәкле басымга карап, югарырак басымга ирешү өчен берничә этапны бер-бер артлы урнаштырырга мөмкин. Бу төр күп этаплы куллану еш кына нефть һәм газ һәм эшкәртү сәнәгатендә кулланыла. Чират рәвештә, агын суларны чистарту корылмаларында кирәкле басым нисбәтенә ирешү өчен түбән басымлы, бер этаплы куллану кулланыла.
Заманча конфигурацияләрдәУҢЫШ ЭНЕРГИЯСЕПульсларны эшләтү өчен үзәктән качу һава компрессорлары, ультра югары тизлекле электр двигательләре кулланыла. Нәтиҗәдә, редукторсыз һәм аңа бәйле май-майлау системасы булмаган компакт компрессор барлыкка килә, шуның белән ул майсыз һәм 100 процент майсыз һава таләп итә торган кушымталар өчен яраклы.
Спецификацияләр
| Стандарт керү көче | 150 дән 6000 кВт га кадәр | 202,5 - 8100 ат көче |
| Чыгару басымы | 1 дән 25 барга кадәр | 14,5 - 362,5 psig |
| Керү агымы | 40тан 800 м3/мин га кадәр | 1412 дән 28240 CFM га кадәр |
Спецификацияләр
(Кечкенә төр)
(Зуррак төр)
| Модель | Көч (КВт) | Күләм агымы тизлеге (M3/мин) | Иң яхшы вакуум кПа(Г) | Тоташу | Авырлык (KG) | Үлчәм (Оз. x К. x Б.) мм |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 ел | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 ел | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Үзәктән качу компрессоры һәм өрдергеч
SUCCESS ENGINE гражданлык импеллерлары машиналары өлкәсендә махсуслаша, "энергия нәтиҗәлелеге коэффициенты" һәм "сыйфат ышанычлылыгы" дигән ике төп таләпкә игътибар итә һәм авиация көче, импеллерлар машиналары һәм асылмалы подшипниклар буенча беренче класслы ил инженерларын җыйды. Югары дәрәҗәдәге алдынгы кораллар, программа тәэминаты һәм җиһазлар кулланып, даими үз-үзен үстерү һәм инновацияләр аша гражданлык импеллерлары машиналары сәнәгатен үзенең инновацион мөмкинлекләрен яхшыртуга этәрә.
SUCCESS ENGINE үзәктән качу компрессоры зур агымга ия, югары нәтиҗәлелеккә ия һәм май чыгармый. Бу кулланучының процесс таләпләренә туры китереп эшләнгән югары тизлекле импеллер механик җиһазы.
Үзәктән качу компрессоры: Агым: 40～1500 м3/мин, Басым: 2～25 бар
GDC серияле тешле җайланмалар белән эшли торган үзәктән качу компрессорлары, үзәктән качу өрдергечләре зур агымлы һәм өзлексез эшләү таләп итә торган төрле тармакларда киң кулланыла.
Авиация дизайны концепциясе – Импеллер
NASTRAN, ANSYS, Abaqus һ.б. чикле элементлар анализы программасын кулланып, бер үлчәмле геометрик һәм җылылык проектын, ике үлчәмле агым проектын, өч үлчәмле пычак проектын һәм импеллерлар һәм пычакларның ныклыгын тикшерү. Модельләштерү аша импеллер дизайнының авиация двигателенең проектлау стандартларына туры килүен бәяләргә, һәм импеллерның хезмәт итү вакытын фаразларга мөмкин. Иң яхшы "энергия нәтиҗәлелеге нисбәте" белән югары нәтиҗәле авиация дәрәҗәсендәге импеллерлар булдырыгыз.
Югары тизлекле титрлау подшипнигы
ISI 1040 углерод корычыннан (эчке) һәм баббитт эретмәсеннән (өслек) ясалган горизонталь бүленгән типтагы авыш подшипник кулланыгыз, тизлек йөкләнеше үзгәргәндә, подшипникның диагональ блогы автоматик рәвештә үзәкләштерелә, бу автоматик көйләү функциясе машинаның шома эшләвен тәэмин итә ала.
Авиация стандартындагы югары тизлекле редуктор
Горизонталь бүленгән редуктор структурасы авиация стандартларын эшкәртү, җитештерү, көйләү һәм тикшерү белән кулланыла, югары тизлекле ялганган корычтан ясалган төгәл спираль шестернялар урнаштырылган, горизонталь үзәк цилиндрны өске һәм аскы яртыларга бүлә һәм болтлар белән тоташтыра, модульле структура дизайны хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау өчен уңайлы.
Нәтиҗәле алынмалы суыткыч һәм һава керүне көйләү
Суыткыч редуктордан аерылган, ә майлау системасы кысылган һавадан камил рәвештә аерылган, бу кысылган һаваның 100% чиста һәм майсыз булуын тәэмин итә. Алынмалы суыткыч, торба бәйләмнәре әзер тышлык белән төгәл туры килә, бу кысылган һава һәм су арасындагы җылылык алмашу тизлеген нәтиҗәле рәвештә яхшырта һәм суыту суы куллануны киметә ала.
Импеллерның керү юнәлешле канатының урнаштыру почмагын көйләү ярдәмендә һава агымының алдан әйләнүен 70-105% диапазонында көйләргә мөмкин.
Импеллерның динамик балансын тикшерү
Алдынгы динамик баланс сынау җиһазларын кулланып, "SUCCESS ENGINE динамик баланс сынау процедурасы" таләпләренә туры китереп, югары тизлекле эшләү вакытында балансны һәм тотрыклылыкны тәэмин итү өчен һәр импеллерда һәм вал җыелмасында катгый динамик баланс сынауы үткәрелә.