Майсыз тын һава асма өрдергеч
Һава асма өрдергеч
Бу типтагы үзәктән качу җайланмасы һава асылмалы подшипник, даими магнитлы ультра югары тизлекле мотор һәм югары төгәллекле авиация импеллеры кебек төп технологияләрне куллана. Җайланма югары тизлекле моторга интеграцияләнгән импеллер, тавыш үткәрми торган капкач, чыгару конусы торбасы, җилләткеч клапан, глушитель, ешлык үзгәрткече, PCL контроллеры һәм зур экранлы LCD сенсорлы экраннан тора.
Асма подшипник гадәти шар подшипниктан аерылып тора. Эш вакытында вал һәм подшипник арасында физик контакт ноктасы юк, майлау мае кирәк түгел, югары нәтиҗәлелек, аз югалту, чиста чыгару һавасы, тотрыклы һәм нык, эшләтеп җибәрү саны 100,000 тапкырга җитәргә мөмкин. Бу электроника, медицина, азык-төлек, цемент, су эшкәртү һәм башка тармакларда энергияне саклау коралы.
Һава асма өрдергеч: агым:17~ 420м3/мин, басым: 40 ~ 100 кПа.
| МОДЕЛЬ | КӨЧ | БАСЫМ | ҺАВА АГЫМЫ | РОЗЕТКА ТОТАШУ | ҮЛЧӘМ | АВЫРЛЫК |
| GDA22-06 | 22 | 60 | 20 | DN150 | 1580*700*1300 | 525 |
| GDA22-08 | 80 | 17 | ||||
| GDA37-06 | 37 | 60 | 35 | DN150 | 1580*700*1300 | 535 |
| GDA37-08 | 80 | 28 | ||||
| GDA55-04 | 55 | 40 | 74 | DN200 | 1760*855*1550 | 750 |
| GDA55-06 | 60 | 50 | ||||
| GDA55-08 | 80 | 41 | ||||
| GDA55-10 | 100 | 33 | ||||
| GDA75-04 | 75 | 40 | 93 | DN300 | 1760*855*1550 | 800 |
| GDA75-06 | 60 | 65 | DN200 | |||
| GDA75-08 | 80 | 53 | ||||
| GDA75-10 | 90 | 45 | ||||
| GDA95-06 | 95 | 60 | 81 | DN250 | 1960*1020*1700 | 1020 |
| GDA95-08 | 80 | 67 | ||||
| GDA110-06 | 110 | 60 | 105 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1050 |
| GDA110-08 | 80 | 85 | DN250 | |||
| GDA110-10 | 100 | 65 | ||||
| GDA150-06 | 150 | 60 | 136 | DN250 | 2000*1020*1710 | 1090 |
| GDA150-08 | 80 | 108 | ||||
| GDA150-10 | 100 | 86 | DN250 | |||
| GDA200-06 | 200 | 60 | 158 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1130 |
| GDA200-08 | 80 | 132 | ||||
| GDA200-10 | 100 | 103 | ||||
| GDA225-06 | 225 | 60 | 208 | DN400 | 2360*1300*2050 | 1590 ел |
| GDA225-08 | 80 | 163 | ||||
| GDA225-10 | 100 | 132 | ||||
| GDA300-06 | 300 | 60 | 268 | DN500 | 3020*1620*2050 | 2020 ел |
| GDA300-08 | 80 | 213 | DN400 | |||
| GDA300-10 | 100 | 170 | ||||
| GDA375-06 | 375 | 60 | 318 | DN500 | 3220*1760*2090 | 2050 ел |
| GDA375-08 | 80 | 258 | ||||
| GDA375-10 | 100 | 208 | DN400 | |||
| GDA450-06 | 450 | 60 | 418 | DN600 | 3520*1960*2000 | 2550 |
| GDA450-08 | 80 | 320 | ||||
| GDA450-10 | 100 | 258 | DN500 |
Бу типтагы өрдергеч иң алдынгы өч үлчәмле агымлы турбо технологиясен куллана, импеллер югары ныклыктагы авиация алюминий эретмәсеннән ясалган, һәм төгәллеге 0,001 мм га кадәр җитә, бу югары эш нәтиҗәлелеген тәэмин итә. Һава подшипнигы технологиясе, 100% майсыз асылмалы подшипник, механик тузу юк, һәм хезмәт итү вакыты яртылаш даимигә җитә ала.
Югары нәтиҗәлелек: Пычак өрдергеч белән чагыштырганда, нәтиҗәлелек 30-40% ка арта
Пычрану юкмайлау кирәк түгел, чыгару һавасы чиста, май һәм пычранудан азат
Түбән тавыш: ышкылу юк, эш тавышы түбән, әйләнә-тирә мохитне саклау таләпләренә туры килә
Азрак чыгаруМисал итеп 100 кВт алып, бер җайланма углекислый газ чыгаруны елына якынча 250 тоннага киметә ала.
Авиация дизайны концепциясе – Импеллер
NASTRAN, ANSYS, Abaqus һ.б. чикле элементлар анализы программасын кулланып, бер үлчәмле геометрик һәм җылылык проектын, ике үлчәмле агым проектын, өч үлчәмле пычак проектын һәм импеллерлар һәм пычакларның ныклыгын тикшерү. Модельләштерү аша импеллер дизайнының авиация двигателенең проектлау стандартларына туры килүен бәяләргә, һәм импеллерның хезмәт итү вакытын фаразларга мөмкин. Иң яхшы "энергия нәтиҗәлелеге нисбәте" белән югары нәтиҗәле авиация дәрәҗәсендәге импеллерлар булдырыгыз.
Импеллерның динамик балансын тикшерү
Алдынгы динамик баланс сынау җиһазларын кулланып, "SUCCESS ENGINE динамик баланс сынау процедурасы" таләпләренә туры китереп, югары тизлекле эшләү вакытында балансны һәм тотрыклылыкны тәэмин итү өчен һәр импеллерда һәм вал җыелмасында катгый динамик баланс сынауы үткәрелә.
Югары тизлекле даими магнитлы моторның үзенчәлекләре
Югары тизлекле мотор 24 сәгать дәвамында -20°C түбән температурада саклау сынауына һәм 48 сәгать дәвамында 55°C югары температурада саклау сынауына чыдам. Мотор статорына 2 данә PT100 температура датчигы һәм 1 данә PTC җылылык саклагычы урнаштырылган.
Моторны суыту ике баскычлы суыту структурасы системасын куллана, суыту эффекты тотрыклырак. Беренче этап мотор эчендә һава белән суытыла, ә икенче этап магнитлы асылмалы подшипник җыелмасында нәтиҗәле суытыла. Төзелеш гади, компакт һәм тотрыклы.
Алдынгы һава асылмалы подшипник технологиясе
Һава асылмалы подшипниклар, нигездә, радиаль подшипниклар һәм этәргеч подшипникларны үз эченә ала. Эшкә керешкәнче, әйләндергеч вал һәм подшипник арасында физик контакт була, һәм әйләндергеч вал эш вакытында асылмалы хәлдә була, физик контакт ноктасы юк, шуңа күрә майлау мае кирәк түгел, энергия югалту бик түбән, һәм нәтиҗәлелек югары, төрле эш мохитләре өчен яраклы.
Бу технологияне 100 000 әйләнү/мин кадәр тизлекле югары куәтле һәм югары тизлекле җиһазларда кулланырга мөмкин. Җитди сынаулардан соң, подшипникның эшләтеп җибәрү саны 20 000 тапкырдан артыкка җитәргә мөмкин, ә хезмәт итү вакыты 100 000 сәгатьтән артык, бу проект таләпләренә тулысынча туры килә.
Алга киткән зур экранлы PLC мониторинг системасы
Зур LCD дисплейлы идарә итү экраны, җиһазларның эшен реаль вакыт режимында күзәтү, сүндерү турында мәгълүмат, көчәнешне контрольдә тоту һәм энергияне саклауны оптимальләштерүне камил рәвештә берләштергән, тулы автоматик сигнализация һәм саклау функцияләре, алдынгы һәм өлгергән идарә итү системасы, компрессор системасының тотрыклылыгын һәм эшләү җиңеллеген гарантияли. Чын дистанцион идарә итүне челтәр, чыбыксыз челтәр мобиль җайланмасы, телефон челтәре һ.б. аша гамәлгә ашырырга мөмкин.
Бик яхшы эшләү һәм структураль дизайн
Эчке интеграцияләнгән югары төгәллекле басым сенсоры һәм PID көйләү системасы вентиляторның энергияне иң сак тоту ысулы белән эшләвен тәэмин итү өчен бергә эшли.
Даими магнитлы югары тизлекле мотор иң алдынгы электромагнит дизайн технологиясен һәм уникаль даими магнит ешлык конвертерын куллана.
Ике этаплы суыту технологиясе нигезендә, кайнар һава моторның BOV системасы аша суырыла һәм турыдан-туры чыгару портыннан чыгарыла.
Түбән тавыш, түбән тибрәнү, югары җитештерүчәнлек, йомшак идарә ителә торган үзгәрүчән ешлык тизлеген контрольдә тоту системасы кулланыла, һава күләмен һәм басымын теләсә кайсы вакытта көйләргә мөмкин, өрдергеч бөтен эш барышында югары нәтиҗәлелекне саклый ала.
