Югары тизлекле турыдан-туры җилләткеч
Югары тизлекле туры приводлы үзәктән качу компрессоры
Ул үзәктән тайпылышлы импеллерны хәрәкәткә китерү өчен турыдан-туры тоташтырылган алдынгы югары тизлекле инвертор двигателен куллана, муфта һәм тизлекне арттыручы редукторның энергия куллануынсыз, асылмалы подшипник өчен кирәкле һава яки электр энергиясен кулланунысыз, һәм нәтиҗәлелеге бик югары.
Ул махсус эш басымы шартларын һәм асылмалы подшипникны куллану авыр булган җитлекмәгән кимчелекләрне җиңә. Интегральләштерелгән тартма структурасы куллану мохите өчен түбән таләпләргә, түбән хезмәт күрсәтү чыгымнарына, уңайлы урнаштыруга, кечкенә мәйданга һәм киң адаптациягә ия. Бу 1,5-4 бар майсыз газ белән тәэмин итү сәнәгате өчен энергияне саклаучы җиһазларның беренче сайлау варианты.
Өстенлеге - безнең турыдан-туры идарә ителә торган винтлы һава компрессоры
Югары тизлекле үзгәрүчән ешлыклы туры приводлы мотор + үзәктән качу импеллеры структурасы, текстиль, ферментация һәм башка түбән һәм урта басымлы газ белән тәэмин итү тармакларында киң кулланыла.
Ул 1,5-4 Бар басымлы өзлексез газ эшләү шартлары өчен иң кулай.
Югары нәтиҗәлелек: Гадәти компрессорлар белән чагыштырганда, нәтиҗәлелек 30% ка арта.
Пычрану юк: чыгарыла торган һава чиста, май һәм пычранудан азат.
| Модель | Басым / Һава агымы | Көч | Розеткага тоташу | Үлчәм | |
| GD75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Авиация дизайны концепциясе – Импеллер
NASTRAN, ANSYS, Abaqus һ.б. чикле элементлар анализы программасын кулланып, бер үлчәмле геометрик һәм җылылык проектын, ике үлчәмле агым проектын, өч үлчәмле пычак проектын һәм импеллерлар һәм пычакларның ныклыгын тикшерү. Модельләштерү аша импеллер дизайнының авиация двигателенең проектлау стандартларына туры килүен бәяләргә, һәм импеллерның хезмәт итү вакытын фаразларга мөмкин. Иң яхшы "энергия нәтиҗәлелеге нисбәте" белән югары нәтиҗәле авиация дәрәҗәсендәге импеллерлар булдырыгыз.
Югары тизлекле турыдан-туры йөртү, интеграцияләнгән дизайн
Югары тизлекле мотор турыдан-туры импеллер белән тоташтырылган, трансмиссия нәтиҗәлелеге югары, ә тавыш түбән.
》Перфораторны турыдан-туры тоташтыру: Муфта һәм тизлекне арттыручы редукторда көч югалту юк, югары нәтиҗәлелек.
》Өлгергән подшипниклар: SKF керамик подшипниклары, асылмалы подшипникны куллану авыр булган махсус эш шартларын җиңә.
》Җиңел хезмәт күрсәтү: Пластинка төрендәге югары нәтиҗәле һава фильтры, H12 яки аннан югарырак маркалы фильтр, түбән басым югалтуы, югары нәтиҗәлелек һәм уңайлырак хезмәт күрсәтү.
Югары тизлекле мотор турыдан-туры импеллер белән тоташтырылган, тоташтыру һәм традицион киметү механизмы кебек энергия куллану кирәк түгел, югары тапшыру нәтиҗәлелеге һәм түбән тавыш белән.
Яңа һәм уникаль дизайн
Уникаль структура, югары тизлекле үзгәрүчән ешлыклы туры приводлы мотор + үзәктән тайпылышлы импеллер структурасы + суыту системасы + идарә итү системасы, система компакт, һәм аны урнаштыру һәм хезмәт күрсәтү җиңел.
Зур экранлы дисплей белән идарә итү, җиһазларның эшләвен һәм сүнүен реаль вакыт режимында күзәтү, көчәнешне контрольдә тоту һәм энергияне саклауны оптимальләштерүнең камил кушылмасы, тулы автоматик сигнализация һәм саклау функцияләре, компрессор системасының тотрыклылыгын һәм эшләү җиңеллеген тәэмин итү өчен алдынгы һәм өлгергән идарә итү системасы. Акыллы идарә итү челтәр аша гамәлгә ашырылырга мөмкин.
》Җиңел урнаштыру: тартма тибындагы конструкция, нигез юк, тигезләү таләпләре юк, калибрлау кирәк түгел һәм куллану мохите өчен түбән таләпләр.
》Ешлык конверсиясен көйләү: Пик ток юк, тотрыклы башлау, киң көйләү диапазоны, тотрыклы басым һәм җиһазның иң яхшы эш торышын саклый.
