พัดลมแบบขับเคลื่อนตรงความเร็วสูง

แนวคิดการออกแบบด้านการบิน – ใบพัด

โดยใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด เช่น NASTRAN, ANSYS, Abaqus เป็นต้น ในการออกแบบทางเรขาคณิตและความร้อนแบบหนึ่งมิติ การออกแบบการไหลแบบสองมิติ การออกแบบใบพัดแบบสามมิติ และการตรวจสอบความแข็งแรงของใบพัดและตัวใบพัด ผ่านการจำลอง สามารถตัดสินได้ว่าการออกแบบใบพัดตรงตามมาตรฐานการออกแบบของเครื่องยนต์อากาศยานหรือไม่ และสามารถคาดการณ์อายุการใช้งานของใบพัดได้ สร้างใบพัดประสิทธิภาพสูงระดับการบินที่มี “อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน” ที่ดีที่สุด

ระบบขับเคลื่อนตรงความเร็วสูง ดีไซน์แบบบูรณาการ

มอเตอร์ความเร็วสูงเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัด ทำให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง และเสียงรบกวนต่ำ

》การเชื่อมต่อใบพัดโดยตรง: ไม่มีการสูญเสียพลังงานจากการเชื่อมต่อและเกียร์ทดรอบ ประสิทธิภาพสูง

》ตลับลูกปืนคุณภาพสูง: ตลับลูกปืนเซรามิก SKF ช่วยแก้ปัญหาในสภาวะการทำงานพิเศษที่ตลับลูกปืนแบบแขวนไม่สามารถใช้งานได้

》บำรุงรักษาง่าย: แผ่นกรองอากาศประสิทธิภาพสูงแบบแผ่น เกรดการกรอง H12 ขึ้นไป การสูญเสียแรงดันต่ำ ประสิทธิภาพสูง และบำรุงรักษาได้สะดวกยิ่งขึ้น

มอเตอร์ความเร็วสูงเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัด โดยไม่ต้องใช้พลังงานจากข้อต่อและกลไกการลดรอบแบบดั้งเดิม ทำให้มีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและเสียงรบกวนต่ำ

ดีไซน์แปลกใหม่และไม่เหมือนใคร

โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ ประกอบด้วยมอเตอร์ขับตรงความเร็วสูงแบบปรับความถี่ได้ + โครงสร้างใบพัดแบบแรงเหวี่ยง + ระบบระบายความร้อน + ระบบควบคุม ทำให้ระบบมีขนาดกะทัดรัด ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

ระบบควบคุมแสดงผลบนหน้าจอขนาดใหญ่ ตรวจสอบการทำงานและข้อมูลการหยุดทำงานของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ ผสานการควบคุมแรงดันกระชากและการประหยัดพลังงานอย่างลงตัว มีฟังก์ชันการแจ้งเตือนและการป้องกันอัตโนมัติอย่างครบถ้วน ระบบควบคุมที่ทันสมัยและครบวงจรช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของระบบคอมเพรสเซอร์และใช้งานง่าย สามารถควบคุมอัจฉริยะผ่านเครือข่ายได้

》ติดตั้งง่าย: โครงสร้างแบบกล่อง ไม่ต้องใช้ฐานราก ไม่ต้องจัดแนว ไม่ต้องปรับเทียบ และสภาพแวดล้อมในการใช้งานไม่ซับซ้อน

》การปรับการแปลงความถี่: ไม่มีกระแสสูงสุด เริ่มต้นอย่างเสถียร ช่วงการปรับกว้าง แรงดันคงที่ และรักษาให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุด