오일이 필요 없는 저소음 에어 서스펜션 송풍기

이 송풍기는 최첨단 3차원 유동 터보 기술을 채택했으며, 임펠러는 고강도 항공 알루미늄 합금으로 제작되어 0.001mm의 정밀도를 자랑하며 높은 작동 효율을 보장합니다. 또한, 공기 베어링 기술과 100% 무윤활 서스펜션 베어링을 사용하여 기계적 마모가 없고 수명이 거의 영구적입니다.

고효율기존 송풍기와 비교했을 때 효율이 30~40% 향상되었습니다.

오염 없음윤활이 필요 없으며, 배출되는 공기는 깨끗하고 오일이나 오염 물질이 없습니다.

저소음마찰이 없고 작동 소음이 적으며 환경 보호 요건을 충족합니다.

배출량 감소예를 들어 100kW 용량의 발전기 한 대는 연간 약 250톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.

항공기 설계 개념 - 임펠러

NASTRAN, ANSYS, Abaqus 등의 유한 요소 해석 소프트웨어를 사용하여 임펠러와 블레이드의 1차원 기하학적 및 열적 설계, 2차원 유동 설계, 3차원 블레이드 설계 및 강도 검사를 수행합니다. 시뮬레이션을 통해 임펠러 설계가 항공 엔진 설계 기준을 충족하는지 판단하고 임펠러의 수명을 예측할 수 있습니다. 이를 통해 최적의 "동력 에너지 효율"을 갖춘 고효율 항공 등급 임펠러를 제작할 수 있습니다.

임펠러 동적 평형 시험

첨단 동적 밸런스 테스트 장비를 사용하여 "SUCCESS ENGINE 동적 밸런스 테스트 절차"의 요구 사항에 따라 각 임펠러 및 샤프트 어셈블리에 대해 엄격한 동적 밸런스 테스트를 수행하여 고속 작동 중 균형과 안정성을 보장합니다.

고속 영구 자석 모터의 특징

고속 모터는 -20°C의 저온 저장 테스트에서 24시간, 55°C의 고온 저장 테스트에서 48시간을 견딜 수 있습니다. 모터 고정자에는 PT100 온도 센서 2개와 PTC 열 보호기 1개가 내장되어 있습니다.

모터 냉각은 2단계 냉각 구조 시스템을 채택하여 냉각 효과가 더욱 안정적입니다. 1단계는 모터 내부의 공랭식 냉각이고, 2단계는 자기 부상 베어링 어셈블리에서 효과적으로 냉각됩니다. 구조가 간단하고 소형이며 안정적입니다.

첨단 에어 서스펜션 베어링 기술

공기부양 베어링은 주로 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 ​​구성됩니다. 작동 전에는 회전축과 베어링 사이에 물리적 접촉이 있지만, 작동 중에는 회전축이 공중에 떠 있는 상태가 되어 물리적 접촉점이 없어 윤활유가 필요 없고 에너지 손실이 매우 적으며 효율이 높아 다양한 작업 환경에 적합합니다.

이 기술은 최대 10만 rpm의 고출력 및 고속 기계에 적용할 수 있습니다. 엄격한 테스트를 거친 결과, 베어링 시동 횟수는 2만 회 이상, 수명은 10만 시간 이상으로 설계 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

고급 대형 화면 PLC 모니터링 시스템

대형 LCD 디스플레이 제어 화면을 통해 장비 작동 및 정지 정보를 실시간으로 모니터링할 수 있으며, 서지 제어 및 에너지 절약 최적화 기능을 완벽하게 결합했습니다. 또한, 자동 경보 및 보호 기능을 완비하고, 첨단 제어 시스템을 통해 압축기 시스템의 안정성과 편리한 작동을 보장합니다. 네트워크, 무선 네트워크 모바일 기기, 전화망 등을 통해 원격 제어도 가능합니다.

뛰어난 성능과 구조 설계

내부에 통합된 고정밀 압력 센서와 PID 조정 시스템이 함께 작동하여 팬이 가장 에너지 효율적인 방식으로 작동하도록 합니다.

영구 자석 고속 모터는 최첨단 전자기 설계 기술과 독자적인 영구 자석 주파수 변환기를 채택했습니다.

탁월한 2단계 냉각 기술을 기반으로, 뜨거운 공기는 모터 BOV 시스템을 통해 흡입되어 배기구에서 직접 배출됩니다.

저소음, 저진동, 고성능의 부드러운 작동 방식의 가변 주파수 속도 제어 시스템을 사용하여 풍량과 압력을 언제든지 조절할 수 있으며, 송풍기는 작동 전 과정에서 높은 효율을 유지할 수 있습니다.