Làm saolàmĐỘNG CƠ THÀNH CÔNGNguyên lý hoạt động của máy nén ly tâm?
Không khí được hút vào tâm của một cánh quạt quay có các cánh hướng tâm và được đẩy về phía tâm bởi lực ly tâm. Chuyển động hướng tâm của không khí này dẫn đến sự tăng áp suất và tạo ra động năng. Trước khi không khí được dẫn vào tâm của cánh quạt, động năng cũng được chuyển hóa thành áp suất bằng cách đi qua bộ khuếch tán và ống xoắn ốc.
Mỗi giai đoạn chiếm một phần trong tổng mức tăng áp suất của tổ máy nén. Tùy thuộc vào áp suất yêu cầu của ứng dụng, một số giai đoạn có thể được bố trí nối tiếp để đạt được áp suất cao hơn. Loại ứng dụng nhiều giai đoạn này thường được sử dụng trong ngành dầu khí và công nghiệp chế biến. Ngược lại, trong các nhà máy xử lý nước thải, các ứng dụng một giai đoạn, áp suất thấp được sử dụng để đạt được tỷ lệ áp suất mong muốn.
Trong các cấu hình hiện đại củaKỸ SƯ THÀNH CÔNGĐối với máy nén khí ly tâm, động cơ điện tốc độ cực cao được sử dụng để dẫn động cánh quạt. Điều này tạo ra một máy nén nhỏ gọn, không có hộp số và hệ thống bôi trơn bằng dầu đi kèm, do đó máy hoạt động không cần dầu và phù hợp với các ứng dụng yêu cầu không khí hoàn toàn không dầu.
| Công suất đầu vào tiêu chuẩn | 150 đến 6000 kW | Từ 202,5 đến 8.100 mã lực |
| Áp suất xả | 1 đến 25 bar | 14,5 đến 362,5 psig |
| Dòng chảy đầu vào | 40 đến 800 m3/phút | Từ 1.412 đến 28.240 CFM |
| Người mẫu | Quyền lực (KW) | Lưu lượng thể tích (M3/phút) | Máy hút bụi tối thượng kPa(G) | Sự liên quan | Cân nặng (KG) | Kích thước (Dài x Rộng x Cao) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | Năm 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Máy nén ly tâm & quạt thổi
SUCCESS ENGINE chuyên về lĩnh vực máy móc cánh quạt dân dụng, tập trung vào hai yêu cầu chính là “tỷ lệ hiệu quả năng lượng” và “độ tin cậy chất lượng”, và đã quy tụ được các kỹ sư hàng đầu trong nước về động cơ hàng không, máy móc cánh quạt và ổ đỡ treo. Sử dụng các công cụ, phần mềm và thiết bị tiên tiến cấp cao, thông qua việc tự phát triển và đổi mới liên tục, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp máy móc cánh quạt dân dụng trong việc nâng cao năng lực đổi mới.
Máy nén ly tâm SUCCESS ENGINE có lưu lượng lớn, hiệu suất cao và không thải dầu. Đây là thiết bị cơ khí cánh quạt tốc độ cao được tùy chỉnh theo yêu cầu quy trình của người sử dụng.
Máy nén ly tâm: Lưu lượng: 40~1500 m3/phút, Áp suất: 2~25 bar
Máy nén ly tâm dẫn động bằng bánh răng dòng GDC và quạt ly tâm được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp có yêu cầu về lưu lượng lớn và hoạt động liên tục.


Khái niệm thiết kế hàng không – Cánh quạt
Sử dụng phần mềm phân tích phần tử hữu hạn như NASTRAN, ANSYS, Abaqus, v.v., để thực hiện thiết kế hình học và nhiệt một chiều, thiết kế dòng chảy hai chiều, thiết kế cánh ba chiều và kiểm tra độ bền của cánh quạt. Thông qua mô phỏng, có thể đánh giá xem thiết kế cánh quạt có đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế của động cơ hàng không hay không, và có thể dự đoán tuổi thọ của cánh quạt. Tạo ra các cánh quạt cấp hàng không hiệu suất cao với “tỷ lệ hiệu suất năng lượng” tốt nhất.

Vòng bi đệm nghiêng tốc độ cao
Sử dụng ổ trục dạng tấm nghiêng chia đôi nằm ngang được làm bằng thép carbon ISI 1040 (bên trong) và hợp kim babbitt (bên ngoài), khi tải trọng tốc độ thay đổi, khối chéo của ổ trục sẽ tự động được căn giữa, chức năng điều chỉnh tự động này đảm bảo máy hoạt động trơn tru.

hộp số tốc độ cao tiêu chuẩn hàng không
Cấu trúc hộp số tách ngang được sử dụng theo tiêu chuẩn hàng không về gia công, sản xuất, gỡ lỗi và kiểm tra, với các bánh răng xoắn chính xác bằng thép hợp kim rèn tốc độ cao tích hợp sẵn, tâm ngang chia xi lanh thành hai nửa trên và dưới và được kết nối bằng bu lông, thiết kế cấu trúc dạng mô-đun thuận tiện cho việc bảo trì và sửa chữa.

Bộ làm mát có thể tháo rời hiệu quả và điều chỉnh luồng khí hút
Bộ làm mát được tách biệt khỏi hộp số, và hệ thống bôi trơn được tách biệt hoàn toàn khỏi khí nén, đảm bảo khí nén sạch 100% và không chứa dầu. Bộ làm mát có thể tháo rời, các bó ống được ghép nối chính xác với vỏ hoàn thiện, giúp cải thiện hiệu quả tỷ lệ trao đổi nhiệt giữa khí nén và nước, đồng thời giảm lượng nước làm mát tiêu thụ.
Bằng cách điều chỉnh góc lắp đặt của cánh dẫn hướng đầu vào của cánh quạt, có thể điều chỉnh độ xoay trước của luồng khí trong phạm vi từ 70-105%.

Kiểm tra cân bằng động của cánh quạt
Sử dụng thiết bị kiểm tra cân bằng động tiên tiến, theo yêu cầu của “Quy trình kiểm tra cân bằng động SUCCESS ENGINE”, quá trình kiểm tra cân bằng động nghiêm ngặt được thực hiện trên từng cụm cánh quạt và trục để đảm bảo sự cân bằng và ổn định trong quá trình vận hành ở tốc độ cao.