Effektiv och energibesparande storskalig centrifugalkompressor
Centrifugalkompressor
HurgörFRAMGÅNGSMOTORFungerar centrifugalkompressorn?
Luft sugs in i mitten av ett roterande pumphjul med radiella skovlar och trycks mot mitten av centrifugalkraften. Denna radiella luftrörelse resulterar i en tryckökning och generering av kinetisk energi. Innan luften leds in i pumphjulets mitt omvandlas även den kinetiska energin till tryck genom att passera genom en diffusor och spiral.
Varje steg tar upp en del av kompressorenhetens totala tryckökning. Beroende på det tryck som krävs för applikationen kan ett antal steg anordnas i serie för att uppnå ett högre tryck. Denna typ av flerstegsapplikation används ofta inom olje- och gasindustrin samt processindustrin. Alternativt, i avloppsreningsverk, används lågtrycks-, enstegsapplikationer för att uppnå önskat tryckförhållande.
I moderna konfigurationer avFRAMGÅNGSINGREDIENSERCentrifugalluftkompressorer, ultrasnabba elmotorer används för att driva impellerna. Detta resulterar i en kompakt kompressor utan växellåda och tillhörande oljesmörjningssystem, vilket gör den oljefri och lämplig för applikationer som kräver 100 procent oljefri luft.
Specifikationer
| Standardingångseffekt | 150 till 6000 kW | 202,5 till 8 100 hk |
| Utloppstryck | 1 till 25 bar | 14,5 till 362,5 psig |
| Inloppsflöde | 40 till 800 m3/min | 1 412 till 28 240 CFM |
Specifikationer
(Liten typ)
(Större typ)
| Modell | Driva (kW) | Volymflödeshastighet (M³/min) | Ultimat dammsugare kPa(G) | Förbindelse | Vikt (kg) | Dimensionera (L x B x H) mm |
| SEV5A-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7,5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17,6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Centrifugalkompressor och fläkt
SUCCESS ENGINE specialiserar sig inom området civila impellermaskiner, med fokus på de två huvudkraven "energieffektivitetsförhållande" och "kvalitetstillförlitlighet", och har samlat inhemska förstklassiga ingenjörer inom flygkraft, impellermaskiner och fjädringslager. Genom att använda avancerade verktyg, programvara och utrustning på hög nivå, genom kontinuerlig egenutveckling och innovation, leder de den civila impellermaskinindustrin till att förbättra sin innovationsförmåga.
SUCCESS ENGINE centrifugalkompressor har stort flöde, hög effektivitet och ingen oljeutsläpp. Det är en mekanisk utrustning med hög hastighet och anpassad efter användarens processkrav.
Centrifugalkompressor: Flöde: 40～1500 m3/min, Tryck: 2～25 bar
GDC-seriens kugghjulsdrivna centrifugalkompressorer och centrifugalblåsmaskiner används ofta inom olika industrier som kräver stort flöde och kontinuerlig drift.
Flygplansdesignkoncept – Impeller
Med hjälp av finita elementanalysprogram från NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etc., kan man utföra endimensionell geometrisk och termisk design, tvådimensionell flödesdesign, tredimensionell bladdesign och hållfasthetskontroll av impeller och blad. Genom simulering kan man bedöma om impellerdesignen uppfyller designstandarderna för flygmotorer, och impellerns livslängd kan förutsägas. Skapa högeffektiva impeller av flygklass med bästa möjliga "energieffektivitetsförhållande".
Höghastighets-titling-pad-lager
Använd horisontellt delat tiltlager tillverkat av ISI 1040 kolstål (inre) och babbitt-legering (yta). När hastighetsbelastningen ändras centreras lagrets diagonalblock automatiskt. Denna automatiska justeringsfunktion kan säkerställa maskinens smidiga drift.
Flygstandard höghastighetsväxellåda
Horisontell delad växellåda används med flygstandardbearbetning, tillverkning, felsökning och inspektion, med inbyggda höghastighets smidda precisionsspiralväxlar i legerat stål, det horisontella mitten delar cylindern i övre och nedre halvor och ansluts med bultar, modulär strukturdesign är bekväm för underhåll och reparation.
Effektiv avtagbar kylare och justering av insugsluften
Kylaren är separerad från växellådan, och smörjsystemet är perfekt separerat från tryckluften, vilket säkerställer att tryckluften är 100 % ren och oljefri. Den avtagbara kylaren och rörbuntarna är exakt anpassade till det färdiga skalet, vilket effektivt kan förbättra värmeväxlingen mellan tryckluft och vatten och minska förbrukningen av kylvatten.
Genom att justera installationsvinkeln för inloppsstyrskenan på impellern kan luftflödets förrotation justeras inom ett intervall på 70–105 %.
Dynamisk balanstest av impellern
Med hjälp av avancerad utrustning för dynamisk balanstestning, i enlighet med kraven i "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure", utförs en strikt dynamisk balanstestning på varje impeller och axelenhet för att säkerställa balans och stabilitet under höghastighetsdrift.