Oljefri tyst luftfjädringsfläkt

Denna typ av fläkt använder den mest avancerade tredimensionella turbotekniken, impellern är tillverkad av höghållfast flygplansaluminiumlegering och precisionen kan nå 0,001 mm, vilket säkerställer hög driftseffektivitet. Luftlagerteknik, 100 % oljefria fjädringslager, inget mekaniskt slitage och livslängden kan nå semi-permanent.

Hög effektivitetJämfört med Toots-fläkten ökar effektiviteten med 30–40 %

Ingen föroreningingen smörjning krävs, utloppsluften är ren och fri från olja och föroreningar

Lågt brusingen friktion, lågt driftsljud, uppfyller miljöskyddskrav

Mindre utsläppOm man tar 100 kW som exempel kan en enhet minska koldioxidutsläppen med cirka 250 ton per år.

Flygplansdesignkoncept – Impeller

Med hjälp av finita elementanalysprogram från NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etc., kan man utföra endimensionell geometrisk och termisk design, tvådimensionell flödesdesign, tredimensionell bladdesign och hållfasthetskontroll av impeller och blad. Genom simulering kan man bedöma om impellerdesignen uppfyller designstandarderna för flygmotorer, och impellerns livslängd kan förutsägas. Skapa högeffektiva impeller av flygklass med bästa möjliga "energieffektivitetsförhållande".

Dynamisk balanstest av impellern

Med hjälp av avancerad utrustning för dynamisk balanstestning, i enlighet med kraven i "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure", utförs en strikt dynamisk balanstestning på varje impeller och axelenhet för att säkerställa balans och stabilitet under höghastighetsdrift.

Funktioner hos höghastighets permanentmagnetmotor

Höghastighetsmotorn klarar lagringstest vid låg temperatur på -20 °C i 24 timmar och lagringstest vid hög temperatur på 55 °C i 48 timmar. 2 st PT100 temperatursensorer och 1 st PTC-termoskydd är inbyggda i motorns stator.

Motorkylningen använder ett tvåstegs kylsystem, vilket ger en mer stabil kyleffekt. Det första steget är luftkylt inuti motorn, och det andra steget kyls effektivt i den magnetiska upphängningslagerenheten. Strukturen är enkel, kompakt och stabil.

Avancerad luftfjädringslagerteknik

Luftfjädringslager omfattar huvudsakligen radiallager och axiallager. Innan start finns det fysisk kontakt mellan rotationsaxeln och lagret, och rotationsaxeln är i upphängt tillstånd under drift, det finns ingen fysisk kontaktpunkt, så det finns inget behov av smörjolja, energiförlusten är extremt låg och verkningsgraden är hög, lämplig för en mängd olika arbetsmiljöer.

Denna teknik kan tillämpas på högeffekts- och höghastighetsmaskiner upp till 100 000 rpm. Efter rigorösa tester kan lagrets antal starter uppgå till mer än 20 000 gånger, och livslängden är mer än 100 000 timmar, vilket helt uppfyller konstruktionskraven.

Avancerat PLC-övervakningssystem med stor bildskärm

Stor LCD-kontrollskärm, realtidsövervakning av utrustningens drift, avstängningsinformation, perfekt kombinerad överspänningskontroll och energibesparingsoptimering, kompletta automatiska larm- och skyddsfunktioner, avancerat och moget styrsystem, garanterar kompressorsystemets stabilitet och enkel användning. Verklig fjärrstyrning kan realiseras via nätverk, trådlöst nätverk, mobila enheter, telefonnätverk och så vidare.

Utmärkt prestanda och strukturell design

Den interna integrerade högprecisionstrycksensorn och PID-justeringssystemet arbetar tillsammans för att fläkten ska gå på det mest energibesparande sättet.

Den permanentmagnetiska höghastighetsmotorn använder den mest avancerade elektromagnetiska designtekniken och en unik permanentmagnetfrekvensomvandlare.

Baserat på den utmärkta tvåstegskylningstekniken sugs den varma luften in genom motorns BOV-system och släpps ut direkt från avgasporten.

Det ljudlösa, vibrationsfria, högpresterande och mjukt manövrerade variabla frekvenshastighetsregleringssystemet används, och luftvolymen och trycket kan justeras när som helst, vilket gör att fläkten kan bibehålla hög effektivitet under hela arbetscykeln.