Direktdriven fläkt med hög hastighet
Direktdriven centrifugalkompressor med hög hastighet
Den använder en avancerad höghastighetsfrekvensomriktarmotor som är direkt ansluten för att driva centrifugalhjulet, utan strömförbrukning från koppling och hastighetshöjande växellåda, utan nödvändig luft- eller elförbrukning för fjädringslager, och verkningsgraden är extremt hög.
Den övervinner de speciella arbetstryckförhållandena och omogna defekter där upphängningslagret är svårt att applicera. Den integrerade lådstrukturen har låga krav på applikationsmiljön, låga underhållskostnader, enkel installation, litet utrymme och bred anpassningsförmåga. Det är det första valet av energibesparande utrustning för 1,5-4 bar oljefri gasförsörjningsindustrin.
Fördelen är vår direktdrivna skruvluftkompressor
Höghastighets direktdriven motor med variabel frekvens + centrifugalhjulsstruktur, använd i stor utsträckning inom textil-, jäsnings- och andra låg- och medeltrycksgasförsörjningsindustrier.
Den är mest lämplig för kontinuerliga gasarbetsförhållanden med ett tryck på 1,5–4 bar.
Hög effektivitet: Jämfört med vanliga kompressorer ökar effektiviteten med 30 %.
Ingen förorening: den utsläppta luften är ren, fri från olja och föroreningar.
| Modell | Tryck / Luftflöde | Driva | Uttagsanslutning | Dimensionera | |
| GD75 | 2/32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3/25 | 4/21 | ||||
| GD90 | 2/39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3/34 | 4/27 | ||||
| GD110 | 2/40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3/43 | 4/30 | ||||
| GD132 | 2/60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3/47 | 4/40 | ||||
| GD160 | 2/72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3/57 | 4/49 | ||||
| GD185 | 2/85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3/66 | 4/56 | ||||
Flygplansdesignkoncept – Impeller
Med hjälp av finita elementanalysprogram från NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etc., kan man utföra endimensionell geometrisk och termisk design, tvådimensionell flödesdesign, tredimensionell bladdesign och hållfasthetskontroll av impeller och blad. Genom simulering kan man bedöma om impellerdesignen uppfyller designstandarderna för flygmotorer, och impellerns livslängd kan förutsägas. Skapa högeffektiva impeller av flygklass med bästa möjliga "energieffektivitetsförhållande".
Höghastighets direktdrift, integrerad design
Höghastighetsmotorn är direkt ansluten till pumphjulet, transmissionseffektiviteten är hög och ljudet är lågt.
Direktanslutning till pumphjulet: Ingen effektförlust i kopplingen och den ökande hastigheten på växellådan, hög effektivitet.
》Mogna lager: SKF keramiska lager, övervinner de speciella arbetsförhållanden där fjädringslagret är svårt att applicera.
》Enkelt underhåll: Högeffektivt luftfilter av platttyp, filterkvalitet H12 eller högre, låg tryckförlust, hög effektivitet och enklare underhåll.
Höghastighetsmotorn är direkt ansluten till pumphjulet, utan strömförbrukningen hos koppling och traditionell reduktionsmekanism, med hög transmissionseffektivitet och lågt ljud.
Ny och unik design
Unik struktur, höghastighets direktdriven motor med variabel frekvens + centrifugalhjulsstruktur + kylsystem + styrsystem, systemet är kompakt och enkelt att installera och underhålla.
Storskärmskontroll, realtidsövervakning av utrustningens drift och avstängningsinformation, perfekt kombination av överspänningskontroll och energibesparingsoptimering, kompletta automatiska larm- och skyddsfunktioner, avancerat och moget styrsystem för att säkerställa kompressorsystemets stabilitet och enkel användning. Intelligent styrning kan realiseras via nätverket.
》Enkel installation: Lådliknande struktur, ingen grund, inga krav på uppriktning, inget behov av kalibrering och låga krav på applikationsmiljön.
》Justering av frekvensomvandling: Ingen toppström, stabil start, brett justeringsområde, stabilt tryck och bibehåller utrustningens bästa arbetsskick.
