Эффективный и энергосберегающий крупногабаритный центробежный компрессор
Центробежный компрессор
КакделаетДВИГАТЕЛЬ УСПЕХАцентробежный компрессор работает?
Воздух всасывается в центр вращающегося рабочего колеса с радиальными лопатками и под действием центробежной силы перемещается к центру. Это радиальное движение воздуха приводит к повышению давления и генерации кинетической энергии. Перед поступлением в центр рабочего колеса кинетическая энергия также преобразуется в давление, проходя через диффузор и улитку.
Каждая ступень берёт на себя часть общего повышения давления компрессорного агрегата. В зависимости от требуемого давления, несколько ступеней могут быть расположены последовательно для достижения более высокого давления. Такой тип многоступенчатого применения часто используется в нефтегазовой и перерабатывающей промышленности. В качестве альтернативы, на очистных сооружениях сточных вод для достижения требуемого перепада давления используются низконапорные одноступенчатые установки.
В современных конфигурацияхSUCCESS ENGNIENВ центробежных воздушных компрессорах для привода рабочих колес используются сверхвысокоскоростные электродвигатели. Это позволяет создать компактный компрессор без редуктора и соответствующей системы масляной смазки, что делает его безмасляным и подходящим для применений, требующих 100% безмасляного воздуха.
Технические характеристики
| Стандартная входная мощность | от 150 до 6000 кВт | 202,5–8100 л.с. |
| Давление нагнетания | от 1 до 25 бар | от 14,5 до 362,5 фунтов на кв. дюйм |
| Входной поток | 40–800 м3/мин | от 1412 до 28 240 куб. футов в минуту |
Технические характеристики
(маленький шрифт)
(Большой шрифт)
| Модель | Власть (кВт) | Объемный расход (м3/мин) | Абсолютный вакуум кПа(Г) | Связь | Масса (КГ) | Измерение (Д x Ш x В) мм |
| СЭВ5А-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | Ду40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| СЭВ5А-080 | 6.3 | -80 | ||||
| СЭВ7А-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | Ду40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| СЭВ7А-080 | 9.5 | -80 | ||||
| СЭВ11А-100 | 11 | 12.5 | -100 | Ду50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| СЭВ11А-080 | 12.0 | -80 | ||||
| СЭВ15А-100 | 15 | 15.0 | -100 | Ду50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| СЭВ15А-080 | 14.6 | -80 | ||||
| СЭВ18А-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | Ду65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| СЭВ18А-080 | 17.6 | -80 | ||||
| СЭВ22А-100 | 22 | 22.5 | -100 | Ду80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| СЭВ22А-080 | 22.0 | -80 | ||||
| СЭВ30А-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| СЭВ30А-080 | 27.0 | -80 | ||||
| СЭВ37А-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| СЭВ37А-080 | 30.0 | -80 | ||||
| СЭВ45А-100 | 45 | 45.0 | -100 | Ду125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| СЭВ45А-080 | 44,5 | -80 | ||||
| СЭВ55А-100 | 55 | 60.0 | -100 | Ду150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| СЭВ75А-100 | 75 | 76.0 | -100 | Ду200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| СЭВ90А-100 | 90 | 85.0 | -100 | Ду200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Центробежный компрессор и воздуходувка
Компания SUCCESS ENGINE специализируется на производстве импеллерных машин гражданского назначения, уделяя особое внимание двум основным требованиям: «энергетической эффективности» и «качественной надежности». Компания собрала первоклассных отечественных инженеров в области авиационной энергетики, импеллерных машин и подшипников подвески. Используя передовые инструменты, программное обеспечение и оборудование высокого уровня, а также постоянно совершенствуясь и внедряя инновации, компания является лидером отрасли импеллерных машин гражданского назначения, способствуя повышению ее инновационного потенциала.
Центробежный компрессор SUCCESS ENGINE отличается высокой производительностью, высокой эффективностью и отсутствием утечек масла. Это высокооборотное механическое оборудование с рабочим колесом, изготовленное в соответствии с технологическими требованиями заказчика.
Центробежный компрессор: Расход: 40～1500 м3/мин, Давление: 2～25 бар
Центробежные компрессоры и центробежные воздуходувки серии GDC с шестеренчатым приводом широко используются в различных отраслях промышленности, где требуются большой расход и непрерывная работа.
Концепция авиационного дизайна – Импеллер
Используя программные комплексы для конечно-элементного анализа NASTRAN, ANSYS, Abaqus и др., можно выполнять одномерное геометрическое и тепловое проектирование, двумерное проектирование потока, трёхмерное проектирование лопаток и проверку прочности рабочих колёс и лопаток. Моделирование позволяет оценить соответствие конструкции рабочего колеса стандартам проектирования авиационных двигателей и прогнозировать его срок службы. Разработка высокоэффективных рабочих колёс авиационного класса с наилучшим соотношением мощности и энергоэффективности.
Высокоскоростной подшипник с наклонной подушкой
Используется горизонтальный разъемный подшипник с самоустанавливающимися сегментами, изготовленный из углеродистой стали ISI 1040 (внутренняя часть) и баббитового сплава (поверхность). При изменении скорости и нагрузки диагональный блок подшипника автоматически центрируется. Эта функция автоматической регулировки может обеспечить плавную работу машины.
Высокоскоростная коробка передач авиационного стандарта
Горизонтально-разъемная конструкция редуктора используется с обработкой, изготовлением, отладкой и проверкой по авиационному стандарту, со встроенными высокоскоростными коваными прецизионными косозубыми шестернями из легированной стали, горизонтальный центр делит цилиндр на верхнюю и нижнюю половины и соединяется болтами, модульная конструкция конструкции удобна для обслуживания и ремонта.
Эффективный съемный охладитель и регулировка приточного воздуха
Охладитель отделен от редуктора, а система смазки полностью изолирована от сжатого воздуха, что гарантирует 100% чистоту и отсутствие масла в сжатом воздухе. Съемный охладитель, трубные пучки которого точно соответствуют корпусу, позволяет эффективно улучшить теплообмен между сжатым воздухом и водой и снизить расход охлаждающей воды.
Изменяя угол установки входного направляющего аппарата рабочего колеса, можно регулировать предварительное вращение воздушного потока в диапазоне 70–105%.
Испытание динамической балансировки рабочего колеса
Используя современное оборудование для испытания на динамическую балансировку, в соответствии с требованиями «Процедуры испытания на динамическую балансировку SUCCESS ENGINE», проводится строгое испытание на динамическую балансировку каждого рабочего колеса и вала в сборе, чтобы гарантировать равновесие и устойчивость во время высокоскоростной работы.