Ефикасен и енергетски заштедлив центрифугален компресор од големи размери
Центрифугален компресор
КакоправиМОТОР ЗА УСПЕХРабота на центрифугалниот компресор?
Воздухот се влече во центарот на ротирачко работно коло со радијални лопатки и се турка кон центарот со центрифугална сила. Ова радијално движење на воздухот резултира со зголемување на притисокот и генерирање на кинетичка енергија. Пред воздухот да се доведе во центарот на работното коло, кинетичката енергија се претвора и во притисок со минување низ дифузер и спирален канал.
Секоја фаза зафаќа дел од вкупното зголемување на притисокот на компресорската единица. Во зависност од притисокот потребен за примената, голем број фази може да се постават во серија за да се постигне повисок притисок. Овој тип на повеќестепена примена често се користи во нафтената, гасната и преработувачката индустрија. Алтернативно, во постројките за третман на отпадни води, се користат едностепени апликации со низок притисок за да се постигне посакуваниот однос на притисок.
Во модерните конфигурации наУСПЕШЕН ИНЖЕНЕРЦентрифугалните воздушни компресори, за погон на работните кола, користат ултрабрзински електрични мотори. Ова резултира со компактен компресор без менувач и придружен систем за подмачкување со масло, со што е без масло и соодветен за апликации на кои им е потребен 100 проценти воздух без масло.
Спецификации
| Стандардна влезна моќност | 150 до 6000 kW | 202,5 до 8.100 КС |
| Притисок на празнење | 1 до 25 бари | 14,5 до 362,5 psig |
| Влезен проток | 40 до 800 м3/мин | 1.412 до 28.240 CFM |
Спецификации
(Мал тип)
(Поголем тип)
| Модел | Моќ (КВ) | Волуменска брзина на проток (M3/мин) | Врвен вакуум kPa(G) | Врска | Тежина (КГ) | Димензија (Д x Ш x В) мм |
| SEV5A-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7,5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12,0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17,6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 година | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 година | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Центрифугален компресор и вентилатор
„Саксес Енџин“ е специјализирана во областа на градежни машини за работни кола, фокусирајќи се на двата главни барања за „однос на енергетска ефикасност“ и „квалитетна сигурност“, и има собрано домашни првокласни инженери за авијациска моќност, машини за работни кола и лежишта за потпирање. Користејќи високо ниво на напредни алатки, софтвер и опрема, преку континуиран саморазвој и иновации, ја води индустријата за градежни машини за работни кола кон подобрување на своите иновативни способности.
Центрифугалниот компресор SUCCESS ENGINE има голем проток, висока ефикасност и без испуштање масло. Тоа е механичка опрема со голема брзина на работното коло, прилагодена според барањата на корисникот.
Центрифугален компресор: Проток: 40~1500 m3/мин, Притисок: 2~25bar
Центрифугалните компресори со запчаник од серијата GDC, центрифугалните дувалки, се широко користени во различни индустрии кои имаат потреба од голем проток и континуирано работење.
Концепт за воздухопловен дизајн – работно коло
Користење на софтвер за анализа на конечни елементи од NASTRAN, ANSYS, Abaqus итн., за извршување на еднодимензионален геометриски и термички дизајн, дводимензионален дизајн на проток, тродимензионален дизајн на лопатки и проверка на цврстината на работните кола и лопатките. Преку симулација, може да се процени дали дизајнот на работното коло ги исполнува стандардите за дизајн на аеромотори и може да се предвиди работниот век на работното коло. Создавање на високоефикасни работни кола од авијациски квалитет со најдобар „сооднос на моќност и енергетска ефикасност“.
Лежиште за насловна плоча со голема брзина
Усвојте хоризонтално лежиште со поделен тип на навалување, направено од материјал од јаглероден челик ISI 1040 (внатрешно) и легура на бабит (површина), кога ќе се промени оптоварувањето на брзината, дијагоналниот блок на лежиштето автоматски се центрира, оваа функција за автоматско прилагодување може да обезбеди непречено работење на машината.
Авијациски стандарден менувач со голема брзина
Хоризонталната структура на разделен менувач се користи со стандардна обработка, производство, дебагирање и инспекција во авијацијата, со вградени прецизни спирални запчаници од легиран челик со голема брзина, хоризонталниот центар го дели цилиндерот на горните и долните половини и се поврзува со завртки, дизајнот на модуларната структура е погоден за одржување и поправка.
Ефикасно отстранливо ладилник и прилагодување на влезниот воздух
Ладилникот е одделен од менувачот, а системот за подмачкување е совршено одделен од компримираниот воздух, со што се обезбедува компримираниот воздух да биде 100% чист и без масло. Отстранливиот ладилник, сноповите цевки се прецизно усогласени со завршената обвивка, што може ефикасно да ја подобри размената на топлина помеѓу компримираниот воздух и водата и да ја намали потрошувачката на вода за ладење.
Со прилагодување на аголот на инсталација на влезната водилка на работното коло, претходната ротација на протокот на воздух може да се прилагоди во опсег од 70-105%.
Тест за динамичка рамнотежа на работното коло
Користејќи напредна опрема за тестирање на динамичка рамнотежа, во согласност со барањата на „Постапката за тестирање на динамичка рамнотежа на SUCCESS ENGINE“, се спроведува строго тестирање на динамичка рамнотежа на секој склоп на работното коло и вратило за да се обезбеди рамнотежа и стабилност за време на работа со голема брзина.