Тивок вентилатор за воздушна суспензија без масло

Овој тип на вентилатор ја користи најнапредната тродимензионална турбо технологија, работното коло е изработено од високоцврста легура на авијациски алуминиум, а прецизноста може да достигне 0,001 mm, што обезбедува висока оперативна ефикасност. Технологија на воздушни лежишта, 100% лежишта без масло, без механичко абење, а работниот век може да достигне полутраен.

Висока ефикасностВо споредба со дувалката за тутс, ефикасноста е зголемена за 30-40%.

Без загадување: не е потребно подмачкување, воздухот за одвод е чист и без масло и загадување

Низок шум: без триење, низок работен шум, ги исполнува барањата за заштита на животната средина

Помала емисијаЗемајќи 100kW како пример, една единица може да ги намали емисиите на јаглерод диоксид за околу 250 тони годишно.

Концепт за воздухопловен дизајн – работно коло

Користење на софтвер за анализа на конечни елементи од NASTRAN, ANSYS, Abaqus итн., за извршување на еднодимензионален геометриски и термички дизајн, дводимензионален дизајн на проток, тродимензионален дизајн на лопатки и проверка на цврстината на работните кола и лопатките. Преку симулација, може да се процени дали дизајнот на работното коло ги исполнува стандардите за дизајн на аеромотори и може да се предвиди работниот век на работното коло. Создавање на високоефикасни работни кола од авијациски квалитет со најдобар „сооднос на моќност и енергетска ефикасност“.

Тест за динамичка рамнотежа на работното коло

Користејќи напредна опрема за тестирање на динамичка рамнотежа, во согласност со барањата на „Постапката за тестирање на динамичка рамнотежа на SUCCESS ENGINE“, се спроведува строго тестирање на динамичка рамнотежа на секој склоп на работното коло и вратило за да се обезбеди рамнотежа и стабилност за време на работа со голема брзина.

Карактеристики на високобрзински перманентен магнетен мотор

Брзиот мотор може да издржи тест за складирање на ниска температура од -20°C во тек на 24 часа и тест за складирање на висока температура од 55°C во тек на 48 часа. Во статорот на моторот се вградени 2 PT100 сензор за температура и 1 PTC термичка заштита.

Ладењето на моторот користи двостепен систем за ладење, со што ефектот на ладење е постабилен. Првата фаза се лади со воздух во моторот, а втората фаза ефикасно се лади во склопот на магнетно потпирање. Структурата е едноставна, компактна и стабилна.

Напредна технологија за лежишта со воздушна суспензија

Лежиштата со воздушна суспензија главно вклучуваат радијални лежишта и потисни лежишта. Пред стартување, постои физички контакт помеѓу ротационото вратило и лежиштето, а ротационото вратило е во суспендирана состојба за време на работата, нема физичка точка на контакт, така што нема потреба од масло за подмачкување, загубата на енергија е исклучително мала, а ефикасноста е висока, погодна за различни работни средини.

Оваа технологија може да се примени на машини со голема моќност и голема брзина до 100.000 вртежи во минута. По ригорозно тестирање, бројот на стартувања на лежиштето може да достигне повеќе од 20.000 пати, а работниот век е повеќе од 100.000 часа, што целосно ги задоволува барањата за дизајн.

Напреден PLC систем за мониторинг со голем екран

Голем LCD контролен екран, следење во реално време на работата на опремата, информации за исклучување, совршено комбинирана контрола на пренапон и оптимизација за заштеда на енергија, комплетни автоматски функции за аларм и заштита, напреден и развиен систем за контрола, гарантираат стабилност на системот на компресорот и леснотија на работа. Вистинско далечинско управување може да се реализира преку мрежа, безжична мрежа на мобилен уред, телефонска мрежа и така натаму.

Одлични перформанси и структурен дизајн

Внатрешниот интегриран сензор за притисок со висока прецизност и системот за прилагодување на PID работат заедно за да го направат вентилаторот да работи на начин што заштедува најмногу енергија.

Брзиот мотор со перманентен магнет ја користи најнапредната технологија за електромагнетен дизајн и уникатен конвертор на фреквенција со перманентен магнет.

Врз основа на одличната 2-степена технологија за ладење, топлиот воздух се вшмукува низ системот BOV на моторот и се испушта директно од издувниот отвор.

Се користи систем за контрола на брзината со низок шум, ниски вибрации, високи перформанси, мек управуван систем за контрола на променлива фреквенција, а волуменот и притисокот на воздухот може да се прилагодат во секое време, така што вентилаторот може да одржува висока ефикасност во целата работа.