Efektyvus ir energiją taupantis didelio masto išcentrinis kompresorius
Išcentrinis kompresorius
KaipdaroSĖKMĖS VARIKLISAr veikia išcentrinis kompresorius?
Oras įtraukiamas į besisukančio sparnuotės su radialinėmis mentėmis centrą ir išcentrinės jėgos stumiamas link centro. Šis radialinis oro judėjimas sukelia slėgio padidėjimą ir kinetinės energijos generavimą. Prieš orui patenkant į sparnuotės centrą, kinetinė energija taip pat paverčiama slėgiu, praeinant per difuzorių ir voliutą.
Kiekvienas etapas sudaro dalį bendro kompresoriaus agregato slėgio padidėjimo. Priklausomai nuo reikiamo slėgio, norint pasiekti didesnį slėgį, galima išdėstyti kelis etapus iš eilės. Šis daugiapakopis taikymas dažnai naudojamas naftos ir dujų bei perdirbimo pramonėje. Arba nuotekų valymo įrenginiuose naudojami žemo slėgio, vienpakopiai taikymai, siekiant norimo slėgio santykio.
Šiuolaikinėse konfigūracijoseSĖKMĖS INŽINERIJAIšcentriniuose oro kompresoriuose sparnuotėms varyti naudojami itin didelio greičio elektros varikliai. Dėl to kompresorius yra kompaktiškas ir neturi pavarų dėžės bei susijusios alyvos tepimo sistemos, todėl jis nereikalauja alyvos ir tinka naudoti ten, kur reikalingas 100 procentų oro be alyvos.
Specifikacijos
| Standartinė įėjimo galia | 150–6000 kW | 202,5–8 100 AG |
| Išleidimo slėgis | 1–25 barų | 14,5–362,5 psig |
| Įleidimo srautas | 40–800 m3/min. | 1 412–28 240 CFM |
Specifikacijos
(Mažas tipas)
(Didesnis tipas)
| Modelis | Galia (kW) | Tūrinis srautas (M3/min) | Galutinis vakuumas kPa (G) | Ryšys | Svoris (KG) | Matmuo (I x P x A) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200 x 1100 x 1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200 x 1100 x 1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400 x 1100 x 1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500 x 1200 x 1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500 x 1200 x 1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850 x 1450 x 1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 m. | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 m. | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Išcentrinis kompresorius ir pūstuvas
„SUCCESS ENGINE“ specializuojasi civilinių sparnuočių mašinų srityje, daugiausia dėmesio skirdama dviem pagrindiniams reikalavimams – „energijos vartojimo efektyvumo koeficientui“ ir „kokybės patikimumui“, ir subūrusi aukščiausios klasės vietinius inžinierius aviacijos energijos, sparnuočių mašinų ir pakabos guolių srityse. Naudodama aukšto lygio pažangius įrankius, programinę įrangą ir įrangą, nuolat tobulėdama ir diegdama inovacijas, ji padeda civilinių sparnuočių mašinų pramonei gerinti savo inovacijų pajėgumus.
„SUCCESS ENGINE“ išcentrinis kompresorius pasižymi dideliu srautu, dideliu efektyvumu ir be alyvos išleidimo. Tai didelio greičio sparnuotės mechaninė įranga, pritaikyta pagal vartotojo proceso reikalavimus.
Išcentrinis kompresorius: Srautas: 40～1500 m3/min., Slėgis: 2～25 bar
GDC serijos krumpliaračiais varomi išcentriniai kompresoriai, išcentriniai pūstuvai yra plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose, kurioms reikalingas didelis srautas ir nuolatinis veikimas.
Aviacijos projektavimo koncepcija – sparnuotė
Naudojant NASTRAN, ANSYS, Abaqus ir kt. baigtinių elementų analizės programinę įrangą, atlikti vienmatį geometrinį ir šiluminį projektavimą, dvimatį srauto projektavimą, trimatį menčių projektavimą ir sparnuočių bei menčių stiprumo patikrinimą. Modeliavimo būdu galima įvertinti, ar sparnuotės konstrukcija atitinka aviacinių variklių projektavimo standartus, ir numatyti sparnuotės tarnavimo laiką. Sukurti didelio efektyvumo aviacinius sparnuotes su geriausiu „galios ir energijos vartojimo efektyvumo santykiu“.
Didelės spartos titravimo klaviatūros guolis
Pritvirtinkite horizontalų padalinto tipo pakreipiamąjį guolį, pagamintą iš ISI 1040 anglinio plieno (vidinis) ir Babbitt lydinio (paviršius), kai keičiasi greičio apkrova, guolio įstrižainės blokas automatiškai centruojamas, ši automatinio reguliavimo funkcija gali užtikrinti sklandų mašinos veikimą.
Aviacijos standarto greitaeigė pavarų dėžė
Horizontaliai padalinta pavarų dėžės konstrukcija naudojama su aviacijos standartiniu apdorojimu, gamyba, derinimu ir tikrinimu, su įmontuotomis greitaeigėmis kaltinio legiruotojo plieno tiksliomis spiralinėmis pavaromis, horizontalus centras padalija cilindrą į viršutinę ir apatinę puses ir sujungia varžtais, modulinė konstrukcijos konstrukcija yra patogi priežiūrai ir remontui.
Efektyvus nuimamas aušintuvas ir įsiurbiamo oro reguliavimas
Aušintuvas yra atskirtas nuo pavarų dėžės, o tepimo sistema – puikiai atskirta nuo suslėgto oro, užtikrinant 100 % švarų ir be alyvos suslėgtą orą. Nuimamas aušintuvas, vamzdžių ryšuliai tiksliai suderinti su gatavu korpusu, o tai gali efektyviai pagerinti šilumos mainų greitį tarp suslėgto oro ir vandens bei sumažinti aušinimo vandens sunaudojimą.
Reguliuojant sparnuotės įleidimo kreipiamosios mentės montavimo kampą, oro srauto išankstinį sukimąsi galima reguliuoti 70–105 % diapazone.
Sparnuotės dinaminio balanso bandymas
Naudojant pažangią dinaminio balanso bandymo įrangą, pagal „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure“ reikalavimus, kiekvienam sparnuotės ir veleno mazgui atliekamas griežtas dinaminio balanso bandymas, siekiant užtikrinti pusiausvyrą ir stabilumą veikiant dideliu greičiu.