Didelės spartos tiesioginės pavaros pūstuvas
Didelės spartos tiesioginės pavaros išcentrinis kompresorius
Jame naudojamas pažangus didelės spartos dažnio keitiklio variklis, tiesiogiai prijungtas prie išcentrinio sparnuotės, be movos ir greičio didinimo pavarų dėžės energijos suvartojimo, be reikalingo oro ar elektros energijos suvartojimo pakabos guoliui, o efektyvumas yra itin didelis.
Jis įveikia specialias darbinio slėgio sąlygas ir nesubrendusius defektus, kai sunku pritaikyti pakabos guolį. Integruota dėžės konstrukcija turi mažus reikalavimus taikymo aplinkai, mažas priežiūros išlaidas, patogų montavimą, mažą erdvę ir platų pritaikymą. Tai pirmasis energiją taupančios įrangos pasirinkimas 1,5–4 barų nenaftos dujų tiekimo pramonei.
Privalumas yra mūsų tiesioginės pavaros sraigtinis oro kompresorius
Didelės spartos kintamo dažnio tiesioginės pavaros variklis + išcentrinė sparnuotės konstrukcija, plačiai naudojama tekstilės, fermentacijos ir kitose žemo ir vidutinio slėgio dujų tiekimo pramonės šakose.
Jis labiausiai tinka nepertraukiamo dujų tiekimo sąlygoms, kai slėgis yra 1,5–4 barai.
Didelis efektyvumas: palyginti su įprastais kompresoriais, efektyvumas padidėja 30 %.
Nėra taršos: išleidžiamas oras yra švarus, be alyvos ir teršalų.
| Modelis | Slėgis / oro srautas | Galia | Išleidimo jungtis | Matmuo | |
| GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080 * 1250 * 1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250 * 1450 * 1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Aviacijos projektavimo koncepcija – sparnuotė
Naudojant NASTRAN, ANSYS, Abaqus ir kt. baigtinių elementų analizės programinę įrangą, atlikti vienmatį geometrinį ir šiluminį projektavimą, dvimatį srauto projektavimą, trimatį menčių projektavimą ir sparnuočių bei menčių stiprumo patikrinimą. Modeliavimo būdu galima įvertinti, ar sparnuotės konstrukcija atitinka aviacinių variklių projektavimo standartus, ir numatyti sparnuotės tarnavimo laiką. Sukurti didelio efektyvumo aviacinius sparnuotes su geriausiu „galios ir energijos vartojimo efektyvumo santykiu“.
Didelės spartos tiesioginė pavara, integruotas dizainas
Didelės spartos variklis yra tiesiogiai sujungtas su sparnuote, todėl perdavimo efektyvumas yra didelis, o triukšmas mažas.
》Tiesioginis sparnuotės prijungimas: nėra jungties ir greitinančiosios pavarų dėžės galios nuostolių, didelis efektyvumas.
Brandūs guoliai: SKF keraminiai guoliai, įveikiantys specialias darbo sąlygas, kai sunku pritaikyti pakabos guolį.
》Lengva priežiūra: Plokštelinis didelio efektyvumo oro filtras, filtro klasė H12 arba aukštesnė, mažas slėgio nuostolis, didelis efektyvumas ir patogesnė priežiūra.
Didelės spartos variklis yra tiesiogiai sujungtas su rotoriumi, be sukabinimo ir tradicinio redukcijos mechanizmo energijos suvartojimo, pasižymi dideliu perdavimo efektyvumu ir mažu triukšmu.
Naujas ir unikalus dizainas
Unikali konstrukcija, didelės spartos kintamo dažnio tiesioginės pavaros variklis + išcentrinė sparnuotės konstrukcija + aušinimo sistema + valdymo sistema, sistema yra kompaktiška, lengvai montuojama ir prižiūrima.
Didelio ekrano valdymas, įrangos veikimo ir išjungimo informacijos stebėjimas realiuoju laiku, puikus viršįtampių valdymo ir energijos taupymo optimizavimo derinys, pilnos automatinės signalizacijos ir apsaugos funkcijos, pažangi ir brandi valdymo sistema, užtikrinanti kompresoriaus sistemos stabilumą ir paprastą valdymą. Pažangus valdymas gali būti realizuotas per tinklą.
Lengvas montavimas: dėžutės tipo konstrukcija, nereikia pamato, nereikia lygiavimo, nereikia kalibravimo ir maži reikalavimai taikymo aplinkai.
6. Dažnio konversijos reguliavimas: nėra didžiausios srovės, stabilus paleidimas, platus reguliavimo diapazonas, stabilus slėgis ir palaikoma geriausia įrangos darbinė būklė.
