Натыйжалуу жана энергияны үнөмдөөчү ири масштабдуу борбордон тепкич компрессору
Борбордон качуучу компрессор
КантипкылатИЙГИЛИК КЫЙМЫЛДАГЫЧЫборбордон тепкичке урунган компрессордун иши?
Аба радиалдык пышактар менен айлануучу импеллердин борборуна тартылып, борбордон четтөөчү күч менен борборго түртүлөт. Абанын мындай радиалдык кыймылы басымдын жогорулашына жана кинетикалык энергиянын пайда болушуна алып келет. Аба импеллердин борборуна киргизилгенге чейин, кинетикалык энергия диффузор жана волюта аркылуу өтүп, басымга айландырылат.
Ар бир баскыч компрессордук агрегаттын жалпы басымынын көтөрүлүшүнүн бир бөлүгүн ээлейт. Колдонуу үчүн талап кылынган басымга жараша, жогорку басымга жетүү үчүн бир катар баскычтарды бир катарга жайгаштырууга болот. Бул типтеги көп баскычтуу колдонуу көбүнчө мунай жана газ жана кайра иштетүү өнөр жайларында колдонулат. Же болбосо, агынды сууларды тазалоочу жайларда каалаган басым катышына жетүү үчүн төмөнкү басымдагы, бир баскычтуу колдонуулар колдонулат.
Заманбап конфигурациялардаИЙГИЛИКТҮҮ ИНЖЕНЕРборбордон тепкич аба компрессорлору, өтө жогорку ылдамдыктагы электр кыймылдаткычтары импеллерлерди иштетүү үчүн колдонулат. Натыйжада редуктору жана ага байланыштуу майлоочу системасы жок компакттуу компрессор пайда болот, бул аны майсыз жана 100 пайыз майсыз абаны талап кылган колдонмолор үчүн ылайыктуу кылат.
Техникалык мүнөздөмөлөрү
| Стандарттык киргизүү кубаты | 150дөн 6000 кВтга чейин | 202,5тен 8100 аттын күчүнө чейин |
| Чыгаруу басымы | 1ден 25ке чейин бар | 14,5тен 362,5 psigге чейин |
| Кирүүчү агым | 40тан 800 м3/минге чейин | 1412ден 28240 CFMге чейин |
Техникалык мүнөздөмөлөрү
(Кичинекей түрү)
(Чоңураак түрү)
| Модель | Кубат (КВт) | Көлөмдүн агым ылдамдыгы (M3/мин) | Эң сонун чаң соргуч кПа(Г) | Байланыш | Салмак (KG) | Өлчөмү (У x Т x Б) мм |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850-жыл | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900-жыл | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Борбордон качуучу компрессор жана үйлөгүч
SUCCESS ENGINE жарандык дөңгөлөктүү машина куруу жаатында адистешкен, "энергиянын натыйжалуулук катышы" жана "сапаттын ишенимдүүлүгү" деген эки негизги талапка көңүл буруп, авиациялык кубаттуулук, дөңгөлөктүү машина куруу жана асма подшипник боюнча ата мекендик биринчи класстагы инженерлерди чогултту. Ал жогорку деңгээлдеги өнүккөн шаймандарды, программалык камсыздоону жана жабдууларды колдонуу менен, үзгүлтүксүз өзүн-өзү өнүктүрүү жана инновациялар аркылуу жарандык дөңгөлөктүү машина куруу тармагын инновациялык мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртууга жетектеп келет.
SUCCESS ENGINE борбордон тепкичтүү компрессору чоң агымга ээ, жогорку натыйжалуулукка ээ жана май агып чыкпайт. Бул колдонуучунун процесстик талаптарына ылайыкташтырылган жогорку ылдамдыктагы импеллердин механикалык жабдуусу.
Борбордон четтетүүчү компрессор: Агым: 40~1500 м3/мин, Басым: 2~25бар
GDC сериясындагы тиштүү борбордон тепкичтүү компрессорлор, борбордон тепкичтүү үйлөгүчтөр чоң агымдуу жана үзгүлтүксүз иштөөнү талап кылган ар кандай тармактарда кеңири колдонулат.
Авиациялык дизайн концепциясы – Импеллер
NASTRAN, ANSYS, Abaqus ж.б. компаниялардын чектүү элементтерди талдоо программасын колдонуп, бир өлчөмдүү геометриялык жана жылуулук дизайнын, эки өлчөмдүү агым дизайнын, үч өлчөмдүү бычак дизайнын жана импеллерлердин жана бычактардын бекемдигин текшерүүнү жүргүзүңүз. Моделдөө аркылуу импеллердин дизайны авиациялык кыймылдаткычтын дизайн стандарттарына жооп берерин баалоого жана импеллердин иштөө мөөнөтүн алдын ала айтууга болот. Эң жакшы "кубаттуулуктун энергия натыйжалуулук катышы" менен жогорку натыйжалуу авиациялык класстагы импеллерлерди түзүңүз.
Жогорку ылдамдыктагы титрлөөчү подшипник
ISI 1040 көмүртек болотунан (ички) жана баббитт эритмесинен (беттик) жасалган горизонталдуу бөлүнгөн типтеги эңкейүүчү подшипникти колдонуңуз, ылдамдык жүгү өзгөргөндө, подшипниктин диагоналдык блогу автоматтык түрдө борборлоштурулат, бул автоматтык түрдө жөндөө функциясы машинанын үзгүлтүксүз иштешин камсыздай алат.
Авиациялык стандарттагы жогорку ылдамдыктагы редуктор
Горизонталдуу бөлүнгөн редуктор түзүлүшү авиациялык стандартты иштетүү, өндүрүү, мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана текшерүү менен колдонулат, орнотулган жогорку ылдамдыктагы согулган эритме болоттон жасалган так спираль тиштүү дөңгөлөктөр менен, горизонталдуу борбор цилиндрди жогорку жана төмөнкү жарымдарга бөлөт жана болттор менен туташтырат, модулдук түзүлүштүн дизайны техникалык тейлөө жана оңдоо үчүн ыңгайлуу.
Натыйжалуу алынуучу муздаткычты жана кирүүчү абаны жөнгө салуу
Муздаткыч редуктордон бөлүнгөн, ал эми майлоо системасы кысылган абадан кемчиликсиз бөлүнгөн, бул кысылган абанын 100% таза жана майсыз болушун камсыздайт. Алынуучу муздаткыч, түтүкчөлүү түйүндөр даяр кабык менен так дал келет, бул кысылган аба менен суунун ортосундагы жылуулук алмашуу ылдамдыгын натыйжалуу жакшыртып, муздатуучу суунун керектелишин азайтат.
Импеллердин кирүүчү жетектөөчү калагынын орнотуу бурчун тууралоо менен, аба агымынын алдын ала айлануусун 70-105% диапазонунда жөнгө салууга болот.
Импеллердин динамикалык балансын текшерүү
"SUCCESS ENGINE динамикалык балансын текшерүү процедурасынын" талаптарына ылайык, жогорку ылдамдыкта иштөө учурунда тең салмактуулукту жана туруктуулукту камсыз кылуу үчүн ар бир импеллерде жана валдарда катуу динамикалык баланс сыноосу жүргүзүлөт.