Ал борбордон тепкичтүү импеллерди иштетүү үчүн түздөн-түз туташтырылган өнүккөн жогорку ылдамдыктагы жыштыктагы инвертордук моторду колдонот, муфтанын жана ылдамдыкты жогорулатуучу редуктордун кубаттуулугун сарптабайт, асма подшипник үчүн зарыл болгон аба же электр кубатын сарптабайт жана натыйжалуулугу өтө жогору.
Ал асма подшипникти колдонуу кыйын болгон атайын жумушчу басым шарттарын жана жетиле элек кемчиликтерди жеңет. Интеграцияланган кутучанын түзүлүшү колдонуу чөйрөсүнө төмөн талаптарды, төмөн тейлөө чыгымдарын, ыңгайлуу орнотууну, кичинекей мейкиндикти жана кеңири адаптацияны камсыз кылат. Бул 1,5-4 бар майсыз газ менен камсыздоо өнөр жайы үчүн энергияны үнөмдөөчү жабдуулардын биринчи тандоосу.
Жогорку ылдамдыктагы өзгөрмө жыштыктагы түз жетектүү мотор + борбордон тепкичтүү импеллердин түзүлүшү, текстиль, ачытуу жана башка төмөнкү жана орто басымдагы газ менен камсыздоо тармактарында кеңири колдонулат.
Ал 1,5-4 Бар басымдагы үзгүлтүксүз газ иштөө шарттары үчүн эң ылайыктуу.
Жогорку натыйжалуулук: Кадимки компрессорлорго салыштырмалуу натыйжалуулук 30% га жогорулайт.
Булгануу жок: чыгарылган аба таза, май жана булгануудан таза.
| Модель | Басым / Аба агымы | Кубат | Розеткага туташуу | Өлчөмү | |
| GD75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Авиациялык дизайн концепциясы – Импеллер
NASTRAN, ANSYS, Abaqus ж.б. компаниялардын чектүү элементтерди талдоо программасын колдонуп, бир өлчөмдүү геометриялык жана жылуулук дизайнын, эки өлчөмдүү агым дизайнын, үч өлчөмдүү бычак дизайнын жана импеллерлердин жана бычактардын бекемдигин текшерүүнү жүргүзүңүз. Моделдөө аркылуу импеллердин дизайны авиациялык кыймылдаткычтын дизайн стандарттарына жооп берерин баалоого жана импеллердин иштөө мөөнөтүн алдын ала айтууга болот. Эң жакшы "кубаттуулуктун энергия натыйжалуулук катышы" менен жогорку натыйжалуу авиациялык класстагы импеллерлерди түзүңүз.


Жогорку ылдамдыктагы түз жетек, интеграцияланган дизайн
Жогорку ылдамдыктагы мотор түздөн-түз импеллерге туташкан, берүү натыйжалуулугу жогору жана ызы-чуу аз.
》Импеллердин түз туташуусу: Муфтанын жана ылдамдатуучу редуктордун кубаттуулугун жоготпойт, жогорку натыйжалуулук.
"Жетилген подшипниктер: SKF керамикалык подшипниктери, асма подшипникти колдонуу кыйын болгон өзгөчө жумуш шарттарын жеңет."
Оңой тейлөө: Пластинка түрүндөгү жогорку натыйжалуу аба чыпкасы, чыпканын классы H12 же андан жогору, басымдын төмөндөшү, жогорку натыйжалуулук жана тейлөө ыңгайлуураак.

Жогорку ылдамдыктагы мотор түздөн-түз импеллерге туташтырылган, муфтанын жана салттуу азайтуу механизминин энергия сарптоосу жок, жогорку берүү натыйжалуулугу жана аз ызы-чуу менен.

Жаңы жана уникалдуу дизайн
Уникалдуу түзүлүшү, жогорку ылдамдыктагы өзгөрүлмө жыштыктагы түз жетектүү мотор + борбордон чегинүүчү импеллердин түзүлүшү + муздатуу системасы + башкаруу системасы, система компакттуу жана орнотууга жана тейлөөгө оңой.
Чоң экрандуу башкаруу, жабдуулардын иштешин жана өчүрүү маалыматын реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөө, чыңалууну башкаруунун жана энергияны үнөмдөөнү оптималдаштыруунун кемчиликсиз айкалышы, толук автоматтык сигнализация жана коргоо функциялары, компрессордук системанын туруктуулугун жана иштөөнүн жеңилдигин камсыз кылуу үчүн өнүккөн жана жетилген башкаруу системасы. Акылдуу башкаруу тармак аркылуу ишке ашырылышы мүмкүн.
》Оңой орнотуу: кутуча түрүндөгү конструкция, пайдубал жок, тегиздөө талаптары жок, калибрлөөнүн кажети жок жана колдонмо чөйрөсүнө төмөн талаптар.
》Жыштыкты өзгөртүүнү жөндөө: Эң жогорку ток жок, туруктуу баштоо, кеңири жөндөө диапазону, туруктуу басым жана жабдуулардын эң жакшы иштөө абалын сактоо.
