Duglegur og orkusparandi stórfelldur miðflóttaþjöppu
Miðflóttaþjöppu
HverniggerirÁRANGURSVÉLVirkar miðflóttaþjöppan?
Loft er dregið inn í miðju snúningshjóls með geislalaga blöðum og ýtt að miðjunni með miðflóttaafli. Þessi geislalaga hreyfing lofts leiðir til þrýstingshækkunar og myndunar hreyfiorku. Áður en loftið er leitt inn í miðju hjólsins er hreyfiorkan einnig breytt í þrýsting með því að fara í gegnum dreifara og snúningsás.
Hvert stig tekur upp hluta af heildarþrýstingshækkun þjöppueiningarinnar. Eftir því hvaða þrýsting þarf fyrir notkunina er hægt að raða nokkrum stigum í röð til að ná hærri þrýstingi. Þessi tegund af fjölþrepa notkun er oft notuð í olíu- og gasiðnaði og vinnsluiðnaði. Einnig eru lágþrýstings-, einsþrepa notkunaraðferðir notaðar í skólphreinsistöðvum til að ná tilætluðum þrýstingshlutfalli.
Í nútímalegum stillingum áÁRANGUR VERKFRÆÐIÍ miðflóttaþjöppum eru notaðir rafmagnsmótorar með afar miklum hraða til að knýja hjólhjólin. Þetta leiðir til þess að þjöppan er þéttbyggð án gírkassa og tilheyrandi olíusmurningarkerfis, sem gerir hana olíulausa og hentuga fyrir notkun sem krefst 100% olíulauss lofts.
Upplýsingar
| Staðlað inntaksafl | 150 til 6000 kW | 202,5 til 8.100 hestöfl |
| Útblástursþrýstingur | 1 til 25 bör | 14,5 til 362,5 psig |
| Inntaksflæði | 40 til 800 m3/mín | 1.412 til 28.240 rúmfet á mínútu |
Upplýsingar
(Lítil gerð)
(Stærri gerð)
| Fyrirmynd | Kraftur (KW) | Rúmmálsflæðishraði (M³/mín.) | Fullkomið ryksuga kPa(G) | Tenging | Þyngd (kg) | Stærð (L x B x H) mm |
| SEV5A-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7,5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Miðflóttaþjöppu og blásara
SUCCESS ENGINE sérhæfir sig í iðnaði hjólavéla fyrir almenningsflugvélar og leggur áherslu á tvær meginkröfur: „orkunýtingarhlutfall“ og „gæðaáreiðanleika“. Fyrirtækið hefur safnað saman fyrsta flokks verkfræðingum í flugvélaaflfræði, hjólavélum og fjöðrunarlegum. Með því að nota háþróuð verkfæri, hugbúnað og búnað, með stöðugri sjálfsþróun og nýsköpun, leiðir það iðnaðinn fyrir hjólavéla fyrir almenningsflugvélar til að bæta nýsköpunargetu sína.
Miðflóttaþjöppan frá SUCCESS ENGINE hefur mikið flæði, mikla afköst og enga olíulosun. Þetta er vélrænn búnaður með hraðskreiðum hjólum sem er sérsniðinn að kröfum notandans.
Miðflóttaþjöppu: Rennsli: 40～1500 m3/mín., Þrýstingur: 2～25 bör
Gírknúnar miðflóttaþjöppur úr GDC seríunni og miðflóttablásarar eru mikið notaðir í ýmsum atvinnugreinum sem krefjast mikils flæðis og samfellds rekstrar.
Hugmynd að hönnun flugvéla – Hjólhýsi
Með því að nota hugbúnað fyrir endanlega þáttagreiningu eins og NASTRAN, ANSYS, Abaqus o.fl., er hægt að framkvæma einvíddar rúmfræðilega og varmafræðilega hönnun, tvívíddar flæðishönnun, þrívíddar blaðahönnun og styrkprófanir á hjólum og blöðum. Með hermun er hægt að meta hvort hönnun hjólsins uppfylli hönnunarstaðla fyrir flugvélar og spá fyrir um endingartíma hjólsins. Búa til skilvirk hjól í flugflokki með besta „orkunýtingarhlutfalli“.
Háhraða titling-púða legur
Notið lárétta klofna hallapúða sem er úr ISI 1040 kolefnisstáli (innra) og babbitt-álfelgu (yfirborð). Þegar hraðinn breytist miðjast legublokkin sjálfkrafa og þessi sjálfvirka stilling getur tryggt að vélin gangi vel.
Staðlaður háhraða gírkassi fyrir flug
Lárétt klofin gírkassauppbygging er notuð með flugstöðluðum vinnslu, framleiðslu, kembiforritum og skoðunum, með innbyggðum háhraða smíðuðum stálblönduðum nákvæmnisþyrilgírum, lárétt miðja skiptir strokknum í efri og neðri helminga og tengist með boltum, mátbyggingarhönnun er þægileg fyrir viðhald og viðgerðir.
Skilvirkur, færanlegur kælir og stilling á inntakslofti
Kælirinn er aðskilinn frá gírkassanum og smurkerfið er fullkomlega aðskilið frá þrýstiloftinu, sem tryggir að þrýstiloftið sé 100% hreint og olíulaust. Fjarlægjanlegur kælir, rörknippi eru nákvæmlega í samræmi við fullunna skelina, sem getur á áhrifaríkan hátt bætt varmaskipti milli þrýstilofts og vatns og dregið úr notkun kælivatns.
Með því að stilla uppsetningarhorn inntaksleiðarblöðku hjólsins er hægt að stilla forsnúning loftflæðis á bilinu 70-105%.
Prófun á kraftmiklu jafnvægi á hjóli
Með því að nota háþróaðan búnað til að prófa kraftmikið jafnvægi, í samræmi við kröfur „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure“, er framkvæmd ströng jafnvægisprófun á hverju hjóli og ás til að tryggja jafnvægi og stöðugleika við mikla notkun.