Tehokas ja energiansäästöinen suurikokoinen keskipakokompressori
Keskipakoiskompressori
MitentekeeMENESTYSMOOTTORIkeskipakoiskompressorin toiminta?
Ilma imetään pyörivän, säteittäisillä lavoilla varustetun siipipyörän keskelle ja keskipakoisvoima työntää sitä kohti keskustaa. Tämä ilman säteittäinen liike johtaa paineen nousuun ja kineettisen energian syntymiseen. Ennen kuin ilma johdetaan siipipyörän keskelle, kineettinen energia muuttuu myös paineeksi kulkemalla hajottimen ja kierukan läpi.
Jokainen vaihe vastaa kompressoriyksikön kokonaispaineen noususta. Sovelluksen vaatimasta paineesta riippuen useita vaiheita voidaan kytkeä sarjaan korkeamman paineen saavuttamiseksi. Tämän tyyppistä monivaiheista sovellusta käytetään usein öljy- ja kaasuteollisuudessa sekä prosessiteollisuudessa. Vaihtoehtoisesti jätevedenpuhdistamoissa käytetään matalapaineisia, yksivaiheisia sovelluksia halutun painesuhteen saavuttamiseksi.
Nykyaikaisissa kokoonpanoissaMENESTYSINSINÖÖRIKeskipakoiskompressoreissa käytetään erittäin nopeita sähkömoottoreita juoksupyörien pyörittämiseen. Tämä tekee kompressorista kompaktin ilman vaihteistoa ja siihen liittyvää öljyvoitelujärjestelmää, mikä tekee siitä öljyttömän ja sopivan sovelluksiin, jotka vaativat 100-prosenttisesti öljytöntä ilmaa.
Tekniset tiedot
| Vakiotuloteho | 150–6000 kW | 202,5–8 100 hv |
| Poistopaine | 1–25 baaria | 14,5–362,5 psig |
| Sisääntulovirtaus | 40–800 m3/min | 1 412–28 240 CFM |
Tekniset tiedot
(Pieni tyyppi)
(Suurempi tyyppi)
| Malli | Voima (kW) | Tilavuusvirtausnopeus (M3/min) | Huippuluokan tyhjiö kPa (G) | Yhteys | Paino (KG) | Ulottuvuus (P x L x K) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Keskipakoiskompressori ja -puhallin
SUCCESS ENGINE on erikoistunut siviilikäyttöön tarkoitettujen juoksupyöräkoneiden alalle keskittyen kahteen päävaatimukseen: "energiatehokkuussuhde" ja "laatu ja luotettavuus". Se on koonnut kotimaisia ensiluokkaisia insinöörejä ilmailuvoiman, juoksupyöräkoneiden ja jousituslaakereiden alalle. Käyttämällä korkeatasoisia edistyneitä työkaluja, ohjelmistoja ja laitteita sekä jatkuvan itsensä kehittämisen ja innovaatioiden avulla se johtaa siviilikäyttöön tarkoitettujen juoksupyöräkoneiden teollisuuden innovaatiokyvykkyyden parantamista.
SUCCESS ENGINE -keskipakoiskompressorilla on suuri virtaus, korkea hyötysuhde ja öljyn purkautuminen on mahdotonta. Se on nopea juoksupyöräinen mekaaninen laite, joka on räätälöity käyttäjän prosessivaatimusten mukaan.
Keskipakokompressori: Virtaus: 40～1500 m3/min, Paine: 2～25 bar
GDC-sarjan vaihdekäyttöisiä keskipakoiskompressoreita ja -puhaltimia käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla, joilla vaaditaan suurta virtausta ja jatkuvaa toimintaa.
Ilmailusuunnittelukonsepti – Juoksupyörä
Käyttämällä NASTRANin, ANSYSin, Abaquksen jne. elementtimenetelmäanalyysiohjelmistoja voidaan suorittaa yksiulotteinen geometrinen ja lämpösuunnittelu, kaksiulotteinen virtaussuunnittelu, kolmiulotteinen siipisuunnittelu sekä siipipyörien ja lapojen lujuustarkastus. Simuloinnin avulla voidaan arvioida, täyttääkö siipipyörän suunnittelu lentokonemoottorin suunnittelustandardit, ja ennustaa siipipyörän käyttöikä. Luoda tehokkaita ilmailuluokan siipipyöriä, joilla on paras "teho-energiatehokkuussuhde".
Nopea suuntausohjain
Käytä vaakasuoraa jaettua kallistuvaa laakeria, joka on valmistettu ISI 1040 -hiiliteräksestä (sisäpuoli) ja Babbitt-seoksesta (pinta). Kun nopeuskuorma muuttuu, laakerin diagonaalilohko keskitetään automaattisesti. Tämä automaattinen säätötoiminto varmistaa koneen sujuvan toiminnan.
Ilmailustandardin mukainen nopea vaihdelaatikko
Vaakasuoraa jaettua vaihdelaatikkorakennetta käytetään ilmailustandardien käsittelyssä, valmistuksessa, virheenkorjauksessa ja tarkastuksessa. Sisäänrakennetuilla nopealla taotulla seosteräksellä varustetuilla tarkkuuskierukkavaihteilla vaakasuora keskipiste jakaa sylinterin ylä- ja alaosaan ja yhdistää pulteilla. Modulaarinen rakenne on kätevä huoltoon ja korjaukseen.
Tehokas irrotettava jäähdytin ja imuilman säätö
Jäähdytin on erotettu vaihteistosta ja voitelujärjestelmä on täysin erotettu paineilmasta, mikä varmistaa, että paineilma on 100 % puhdasta ja öljytöntä. Irrotettava jäähdytin, jonka putkipaketit on tarkasti sovitettu valmiiseen kuoreen, voi tehokkaasti parantaa lämmönvaihtoa paineilman ja veden välillä ja vähentää jäähdytysveden kulutusta.
Ilmavirran esikiertoa voidaan säätää 70–105 %:n välillä säätämällä juoksupyörän tulo-ohjaussiiven asennuskulmaa.
Juoksupyörän dynaamisen tasapainotestin
Edistyksellisiä dynaamisen tasapainon testauslaitteita käyttäen ja "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure" -standardin vaatimusten mukaisesti jokaiselle juoksupyörä- ja akselikokoonpanolle suoritetaan tiukka dynaamisen tasapainon testaus tasapainon ja vakauden varmistamiseksi suurnopeuskäytössä.