Öljytön hiljainen ilmajousitettu puhallin

Tämän tyyppinen puhallin hyödyntää edistyneintä kolmiulotteista turbotekniikkaa, juoksupyörä on valmistettu erittäin lujasta lentokonealumiiniseoksesta ja tarkkuus voi olla jopa 0,001 mm, mikä varmistaa korkean käyttötehokkuuden. Ilmalaakeritekniikka, 100 % öljytön jousituslaakeri, ei mekaanista kulumista ja käyttöikä voi olla lähes pysyvä.

Korkea hyötysuhdeVerrattuna Toots-puhaltimeen, tehokkuus kasvaa 30–40 %

Ei saasteitaEi voitelua tarvita, poistoilma on puhdasta eikä siinä ole öljyä tai epäpuhtauksia

Hiljainenei kitkaa, alhainen käyntimelu, täyttää ympäristönsuojeluvaatimukset

Vähemmän päästöjäEsimerkiksi 100 kW:n teholla yksi yksikkö voi vähentää hiilidioksidipäästöjä noin 250 tonnia vuodessa.

Ilmailusuunnittelukonsepti – Juoksupyörä

Käyttämällä NASTRANin, ANSYSin, Abaquksen jne. elementtimenetelmäanalyysiohjelmistoja voidaan suorittaa yksiulotteinen geometrinen ja lämpösuunnittelu, kaksiulotteinen virtaussuunnittelu, kolmiulotteinen siipisuunnittelu sekä siipipyörien ja lapojen lujuustarkastus. Simuloinnin avulla voidaan arvioida, täyttääkö siipipyörän suunnittelu lentokonemoottorin suunnittelustandardit, ja ennustaa siipipyörän käyttöikä. Luoda tehokkaita ilmailuluokan siipipyöriä, joilla on paras "teho-energiatehokkuussuhde".

Juoksupyörän dynaamisen tasapainotestin

Edistyksellisiä dynaamisen tasapainon testauslaitteita käyttäen ja "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure" -standardin vaatimusten mukaisesti jokaiselle juoksupyörä- ja akselikokoonpanolle suoritetaan tiukka dynaamisen tasapainon testaus tasapainon ja vakauden varmistamiseksi suurnopeuskäytössä.

Nopean pysyvän magneettimoottorin ominaisuudet

Nopea moottori kestää -20 °C:n alhaisen lämpötilan varastointitestin 24 tuntia ja 55 °C:n korkean lämpötilan varastointitestin 48 tuntia. Moottorin staattoriin on upotettu kaksi PT100-lämpötila-anturia ja yksi PTC-lämpösuoja.

Moottorin jäähdytyksessä käytetään kaksivaiheista jäähdytysrakennetta, mikä takaa vakaamman jäähdytysvaikutuksen. Ensimmäinen vaihe on ilmajäähdytteinen moottorin sisällä ja toinen vaihe jäähdytetään tehokkaasti magneettilaakerikokoonpanossa. Rakenne on yksinkertainen, kompakti ja vakaa.

Edistynyt ilmajousituksen laakeriteknologia

Ilmajousituksen laakerit koostuvat pääasiassa säteislaakereista ja työntölaakereista. Ennen käynnistystä pyörivän akselin ja laakerin välillä on fyysinen kosketus, ja pyörivä akseli on käytön aikana ripustettuna, joten fyysistä kosketuspistettä ei ole, joten voiteluöljyä ei tarvita, energiahäviö on erittäin pieni ja hyötysuhde korkea, mikä sopii erilaisiin työympäristöihin.

Tätä teknologiaa voidaan soveltaa suuritehoisiin ja -nopeisiin koneisiin, joiden nopeus on jopa 100 000 rpm. Perusteellisten testien jälkeen laakerin käynnistysten määrä voi olla yli 20 000 ja käyttöikä yli 100 000 tuntia, mikä täyttää täysin suunnitteluvaatimukset.

Edistyksellinen suuren näytön PLC-valvontajärjestelmä

Suuri LCD-näyttö, reaaliaikainen laitteiden toiminnan valvonta, sammutustiedot, täydellinen ylijännitesuojan ja energiansäästön optimoinnin yhdistelmä, täydelliset automaattiset hälytys- ja suojaustoiminnot sekä edistynyt ja kypsä ohjausjärjestelmä takaavat kompressorijärjestelmän vakauden ja helppokäyttöisyyden. Todellinen etäohjaus voidaan toteuttaa verkon, langattoman verkon, mobiililaitteen, puhelinverkon ja niin edelleen kautta.

Erinomainen suorituskyky ja rakennesuunnittelu

Sisäinen integroitu erittäin tarkka paineanturi ja PID-säätöjärjestelmä toimivat yhdessä varmistaakseen, että puhallin toimii mahdollisimman energiatehokkaasti.

Kestomagneettimoottori hyödyntää edistyneintä sähkömagneettista suunnittelutekniikkaa ja ainutlaatuista kestomagneettitaajuusmuuttajaa.

Erinomaisen kaksivaiheisen jäähdytystekniikan ansiosta kuuma ilma imetään moottorin BOV-järjestelmän läpi ja poistetaan suoraan poistoaukosta.

Käytetään hiljaista, tärinää vähentävää, tehokasta, pehmeästi ohjattua taajuusnopeuden säätöjärjestelmää, ja ilman määrää ja painetta voidaan säätää milloin tahansa, joten puhallin voi ylläpitää korkeaa hyötysuhdetta koko työskentelyn ajan.