Tõhus ja energiasäästlik suuremahuline tsentrifugaalkompressor
Tsentrifugaalkompressor
KuidasteebEDU MOOTORtsentrifugaalkompressor töötab?
Õhk tõmmatakse pöörleva, radiaalsete labadega tiiviku keskele ja tsentrifugaaljõud surub seda keskpunkti poole. See õhu radiaalne liikumine põhjustab rõhu tõusu ja kineetilise energia teket. Enne õhu juhtimist tiiviku keskele muundatakse kineetiline energia hajuti ja spiraali läbimisel rõhuks.
Iga aste võtab enda alla osa kompressoriseadme üldisest rõhutõusust. Sõltuvalt rakenduse jaoks vajalikust rõhust saab kõrgema rõhu saavutamiseks paigutada järjestikku mitu astet. Seda tüüpi mitmeastmelist rakendust kasutatakse sageli nafta- ja gaasitööstuses ning töötlevas tööstuses. Alternatiivina kasutatakse reoveepuhastusjaamades soovitud rõhusuhte saavutamiseks madalrõhu üheastmelisi rakendusi.
Kaasaegsetes konfiguratsioonidesEDUKAS TEHNIKATsentrifugaalkompressorites kasutatakse tiivikute ajamiseks ülikiireid elektrimootoreid. Selle tulemuseks on kompaktne kompressor ilma käigukasti ja sellega seotud õlitussüsteemita, mistõttu on see õlivaba ja sobib rakendusteks, mis vajavad 100% õlivaba õhku.
Spetsifikatsioonid
| Standardne sisendvõimsus | 150 kuni 6000 kW | 202,5–8100 hj |
| Tühjendusrõhk | 1 kuni 25 baari | 14,5 kuni 362,5 psig |
| Sisselaskevool | 40 kuni 800 m3/min | 1412–28 240 CFM |
Spetsifikatsioonid
(Väike tüüp)
(Suurem tüüp)
| Mudel | Võimsus (kW) | Mahu voolukiirus (M3/min) | Ülim vaakum kPa (G) | Ühendus | Kaal (KG) | Mõõtme (P x L x K) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850. aasta | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900. aasta | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Tsentrifugaalkompressor ja puhur
SUCCESS ENGINE on spetsialiseerunud tsiviilotstarbeliste tiivikumasinate valdkonnale, keskendudes kahele peamisele nõudele: „energiatõhususe suhe“ ja „kvaliteedi ja usaldusväärsuse“ omandamine. Ettevõte on koondanud esmaklassilisi kodumaiseid insenere lennundusjõu, tiivikumasinate ja vedrustuse laagrite alal. Kasutades kõrgetasemelisi täiustatud tööriistu, tarkvara ja seadmeid ning pideva enesearengu ja innovatsiooni kaudu, aitab ettevõte tsiviilotstarbeliste tiivikumasinate tööstusel oma innovatsioonivõimet parandada.
SUCCESS ENGINE tsentrifugaalkompressoril on suur vooluhulk, kõrge efektiivsus ja õli väljavoolu puudumine. See on kiire tiivikuga mehaaniline seade, mis on kohandatud vastavalt kasutaja protsessinõuetele.
Tsentrifugaalkompressor: vooluhulk: 40～1500 m3/min, rõhk: 2～25bar
GDC seeria käigukastiga tsentrifugaalkompressoreid ja tsentrifugaalpuhureid kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes, kus on vaja suurt vooluhulka ja pidevat tööd.
Lennundusdisaini kontseptsioon – tiivik
Kasutades NASTRANi, ANSYSi, Abaquse jt lõplike elementide analüüsi tarkvara, teostatakse ühemõõtmeline geomeetriline ja termiline disain, kahemõõtmeline vooluhulga disain, kolmemõõtmeline labade disain ning tiivikute ja labade tugevuskontroll. Simulatsiooni abil saab hinnata, kas tiiviku konstruktsioon vastab lennukimootorite projekteerimisstandarditele, ja ennustada tiiviku kasutusiga. Luuakse suure tõhususega lennunduskvaliteediga tiivikuid parima energiatõhususe suhtega.
Kiire tiitrimispadja laager
Kasutage horisontaalset jagatud tüüpi kallutuspadjaga laagrit, mis on valmistatud ISI 1040 süsinikterasest (sisemine) ja Babbitti sulamist (pind). Kui kiiruse koormus muutub, tsentreeritakse laagri diagonaalplokk automaatselt, see automaatne reguleerimisfunktsioon tagab masina sujuva töö.
Lennundusstandardi kiire käigukast
Horisontaalselt jagatud käigukasti konstruktsiooni kasutatakse lennundusstandardite töötlemisel, tootmisel, silumisel ja kontrollimisel, sisseehitatud kiire sepistatud legeerterasest täppis-spiraalkäigukastidega, horisontaalne keskpunkt jagab silindri ülemiseks ja alumiseks pooleks ning ühendab poltidega, moodulkonstruktsioon on mugav hoolduseks ja remondiks.
Tõhus eemaldatav jahuti ja sisselaskeõhu reguleerimine
Jahuti on käigukastist eraldatud ja määrdesüsteem on suruõhust ideaalselt eraldatud, tagades, et suruõhk on 100% puhas ja õlivaba. Eemaldatav jahuti, torukimbud on täpselt sobitatud valmis korpusega, mis aitab tõhusalt parandada suruõhu ja vee vahelist soojusvahetust ning vähendada jahutusvee tarbimist.
Tiiviku sisselaske juhtlaba paigaldusnurga reguleerimisega saab õhuvoolu eelpöörlemist reguleerida vahemikus 70–105%.
Tiiviku dünaamilise tasakaalu test
Kasutades täiustatud dünaamilise tasakaalu testimise seadmeid vastavalt „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure” nõuetele, viiakse iga tiiviku ja võlli komplektiga läbi range dünaamilise tasakaalu testimine, et tagada tasakaal ja stabiilsus kiirel töötamisel.