Kiire otseajamiga puhur
Kiire otseülekandega tsentrifugaalkompressor
See võtab kasutusele täiustatud kiire sagedusmuunduri mootori, mis on otse ühendatud tsentrifugaaltiiviku juhtimiseks, ilma haakeseadise ja kiirust suurendava käigukasti energiatarbimiseta, ilma vedrustuse laagri jaoks vajaliku õhu- või elektrienergia tarbimiseta ning efektiivsus on äärmiselt kõrge.
See ületab spetsiaalsed töörõhu tingimused ja ebaküpsed defektid, mille korral vedrustuslaagrit on raske paigaldada. Integreeritud kastikonstruktsioonil on madalad nõuded rakenduskeskkonnale, madalad hoolduskulud, mugav paigaldus, väike ruum ja lai kohanemisvõime. See on esimene valik energiasäästlike seadmete hulgast 1,5–4 baari õlivaba gaasivarustuse tööstusele.
Eeliseks on meie otseülekandega kruvikompressor
Kiire muudetava sagedusega otseajamiga mootor + tsentrifugaaltiiviku struktuur, mida kasutatakse laialdaselt tekstiili-, kääritus- ja muudes madala ja keskmise rõhuga gaasivarustuse tööstusharudes.
See sobib kõige paremini pideva gaasitöö tingimustes rõhul 1,5–4 baari.
Kõrge efektiivsus: Võrreldes tavaliste kompressoritega on efektiivsus 30% suurem.
Saastevaba: väljuv õhk on puhas, õli- ja saastevaba.
| Mudel | Rõhk / õhuvool | Võimsus | Väljalaskeühendus | Mõõtme | |
| GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4/30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4/40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4/49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4/56 | ||||
Lennundusdisaini kontseptsioon – tiivik
Kasutades NASTRANi, ANSYSi, Abaquse jt lõplike elementide analüüsi tarkvara, teostatakse ühemõõtmeline geomeetriline ja termiline disain, kahemõõtmeline vooluhulga disain, kolmemõõtmeline labade disain ning tiivikute ja labade tugevuskontroll. Simulatsiooni abil saab hinnata, kas tiiviku konstruktsioon vastab lennukimootorite projekteerimisstandarditele, ja ennustada tiiviku kasutusiga. Luuakse suure tõhususega lennunduskvaliteediga tiivikuid parima energiatõhususe suhtega.
Kiire otseülekanne, integreeritud disain
Kiire mootor on otse ühendatud tiivikuga, ülekande efektiivsus on kõrge ja müra on madal.
》Tiiviku otseühendus: siduri ja kiirenduskäigukasti võimsuskadu puudub, kõrge efektiivsus.
Küpsed laagrid: SKF keraamilised laagrid, mis ületavad erilisi töötingimusi, kus vedrustuslaagrit on raske paigaldada.
Lihtne hooldus: plaaditüüpi suure efektiivsusega õhufilter, filtri klass H12 või kõrgem, väike rõhukadu, kõrge efektiivsus ja mugavam hooldus.
Kiire mootor on otse ühendatud tiivikuga, ilma haakeseadise ja traditsioonilise reduktsioonmehhanismi energiatarbimiseta, kõrge ülekandetõhususe ja madala müratasemega.
Uudne ja ainulaadne disain
Unikaalne konstruktsioon, kiire muudetava sagedusega otseajamiga mootor + tsentrifugaaltiiviku struktuur + jahutussüsteem + juhtimissüsteem, süsteem on kompaktne ning seda on lihtne paigaldada ja hooldada.
Suure ekraaniga ekraanijuhtimine, seadmete töö ja seiskamisteabe reaalajas jälgimine, ülepingekontrolli ja energiasäästu optimeerimise täiuslik kombinatsioon, täielikud automaatsed häire- ja kaitsefunktsioonid, täiustatud ja küps juhtimissüsteem kompressorisüsteemi stabiilsuse ja kasutusmugavuse tagamiseks. Intelligentne juhtimissüsteem on teostatav võrgu kaudu.
Lihtne paigaldus: karbitüüpi konstruktsioon, vundamenti pole, joondamisnõudeid pole, kalibreerimisvajadust pole ja rakenduskeskkonnale on madalad nõuded.
Sagedusmuundamise reguleerimine: tippvoolu puudumine, stabiilne käivitus, lai reguleerimisvahemik, stabiilne rõhk ja seadme parim töökord.
