Õlivaba vaikne õhkvedrustusega puhur

Seda tüüpi puhur kasutab kõige kaasaegsemat kolmemõõtmelise vooluga turbotehnoloogiat, tiivik on valmistatud ülitugevast lennundusalumiiniumsulamist ja täpsus võib ulatuda 0,001 mm-ni, tagades kõrge tööefektiivsuse. Õhklaagritehnoloogia, 100% õlivaba vedrustuslaager, mehaanilise kulumise puudumine ja poolpüsiv kasutusiga.

Kõrge efektiivsusVõrreldes Toots puhuriga on efektiivsus suurenenud 30–40%

Reostust ei oleMäärimist pole vaja, väljalaskeõhk on puhas ning õli- ja saastevaba

Madal mürataseHõõrdumist ei toimu, töömüra on madal, vastab keskkonnakaitsenõuetele

Vähem heitkoguseidNäiteks 100 kW võimsusega seade vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid umbes 250 tonni võrra aastas.

Lennundusdisaini kontseptsioon – tiivik

Kasutades NASTRANi, ANSYSi, Abaquse jt lõplike elementide analüüsi tarkvara, teostatakse ühemõõtmeline geomeetriline ja termiline disain, kahemõõtmeline vooluhulga disain, kolmemõõtmeline labade disain ning tiivikute ja labade tugevuskontroll. Simulatsiooni abil saab hinnata, kas tiiviku konstruktsioon vastab lennukimootorite projekteerimisstandarditele, ja ennustada tiiviku kasutusiga. Luuakse suure tõhususega lennunduskvaliteediga tiivikuid parima energiatõhususe suhtega.

Tiiviku dünaamilise tasakaalu test

Kasutades täiustatud dünaamilise tasakaalu testimise seadmeid vastavalt „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure” nõuetele, viiakse iga tiiviku ja võlli komplektiga läbi range dünaamilise tasakaalu testimine, et tagada tasakaal ja stabiilsus kiirel töötamisel.

Kiire püsimagnetiga mootori omadused

Kiire mootor talub madalal temperatuuril -20 °C kestvat hoiustuskatset 24 tunni jooksul ja kõrgel temperatuuril 55 °C kestvat hoiustuskatset 48 tunni jooksul. Mootori staatorisse on sisse ehitatud 2 tk PT100 temperatuuriandurit ja 1 tk PTC termokaitse.

Mootori jahutus kasutab kaheastmelist jahutusstruktuuri süsteemi, mis tagab stabiilsema jahutusefekti. Esimene aste on mootori sees õhkjahutusega ja teine ​​aste on efektiivselt jahutatud magnetilise vedrustusega laagrikomplektis. Konstruktsioon on lihtne, kompaktne ja stabiilne.

Täiustatud õhkvedrustuse laagritehnoloogia

Õhkvedrustuse laagrid hõlmavad peamiselt radiaallaagreid ja tõukelaagreid. Enne käivitamist on pöördvõlli ja laagri vahel füüsiline kontakt ning pöördvõll on töötamise ajal rippuvas olekus, füüsilist kontaktpunkti pole, seega pole vaja määrdeõli, energiakadu on äärmiselt väike ja efektiivsus kõrge, mis sobib mitmesuguste töökeskkondade jaoks.

Seda tehnoloogiat saab rakendada suure võimsusega ja kiiretel masinatel kuni 100 000 p/min. Pärast ranget testimist võib laagri käivituste arv ulatuda üle 20 000 korra ja kasutusiga üle 100 000 tunni, mis vastab täielikult projekteerimisnõuetele.

Täiustatud suure ekraaniga PLC jälgimissüsteem

Suur LCD-ekraan, seadmete töö reaalajas jälgimine, väljalülitusteave, ideaalselt ühendatud ülepingekontroll ja energiasäästu optimeerimine, täielikud automaatsed häire- ja kaitsefunktsioonid, täiustatud ja küps juhtimissüsteem tagavad kompressorisüsteemi stabiilsuse ja kasutusmugavuse. Reaalset kaugjuhtimist saab teostada võrgu, traadita võrgu, mobiilseadme, telefonivõrgu jne kaudu.

Suurepärane jõudlus ja konstruktsiooniline disain

Sisseehitatud ülitäpne rõhuandur ja PID-reguleerimissüsteem töötavad koos, et ventilaator töötaks kõige energiasäästlikumal viisil.

Püsimagnetiga kiiremootor kasutab kõige kaasaegsemat elektromagnetilist disainitehnoloogiat ja ainulaadset püsimagnetiga sagedusmuundurit.

Tänu suurepärasele kaheastmelisele jahutustehnoloogiale imetakse kuum õhk mootori BOV-süsteemi kaudu sisse ja väljutatakse otse väljalaskeava kaudu.

Kasutatakse madala mürataseme, madala vibratsiooni, suure jõudlusega, pehmelt juhitavat muutuva sagedusega kiiruse juhtimissüsteemi ning õhuhulka ja rõhku saab igal ajal reguleerida, nii et puhur suudab kogu tööprotsessi vältel säilitada kõrge efektiivsuse.