Effektiv og energibesparende storskala centrifugalkompressor
Centrifugalkompressor
HvordangørSUCCESMOTORVirker centrifugalkompressoren?
Luft trækkes ind i midten af et roterende impeller med radiale skovle og skubbes mod midten af centrifugalkraften. Denne radiale bevægelse af luft resulterer i en trykstigning og generering af kinetisk energi. Før luften ledes ind i midten af impelleren, omdannes den kinetiske energi også til tryk ved at passere gennem en diffusor og et spiralhus.
Hvert trin optager en del af kompressorenhedens samlede trykstigning. Afhængigt af det tryk, der kræves til applikationen, kan et antal trin arrangeres i serie for at opnå et højere tryk. Denne type flertrinsapplikation anvendes ofte i olie- og gasindustrien samt procesindustrien. Alternativt anvendes lavtryks-, enkelttrinsapplikationer i spildevandsrensningsanlæg for at opnå det ønskede trykforhold.
I moderne konfigurationer afSUCCESINGENIØRCentrifugalluftkompressorer, ultrahurtige elektriske motorer, bruges til at drive impellerne. Dette resulterer i en kompakt kompressor uden gearkasse og tilhørende oliesmøresystem, hvilket gør den oliefri og velegnet til applikationer, der kræver 100 procent oliefri luft.
Specifikationer
| Standardindgangseffekt | 150 til 6000 kW | 202,5 til 8.100 hk |
| Udløbstryk | 1 til 25 bar | 14,5 til 362,5 psig |
| Indløbsstrøm | 40 til 800 m3/min | 1.412 til 28.240 CFM |
Specifikationer
(Lille type)
(Større type)
| Model | Magt (KW) | Volumenstrømningshastighed (M³/min) | Ultimativ støvsuger kPa(G) | Forbindelse | Vægt (KG) | Dimension (L x B x H) mm |
| SEV5A-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7,5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12,0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17,6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Centrifugalkompressor og blæser
SUCCESS ENGINE specialiserer sig i civile impellermaskiner med fokus på de to hovedkrav "energieffektivitetsforhold" og "kvalitetspålidelighed" og har samlet indenlandske førsteklasses ingeniører inden for flykraft, impellermaskiner og ophængningslejer. Ved hjælp af avancerede værktøjer, software og udstyr på højt niveau, gennem kontinuerlig selvudvikling og innovation, fører de den civile impellermaskinindustri til at forbedre sine innovationskapaciteter.
SUCCESS ENGINE centrifugalkompressor har et stort flow, høj effektivitet og ingen olieudledning. Det er et mekanisk udstyr med højhastighedsløbehjul, der er tilpasset brugerens proceskrav.
Centrifugalkompressor: Flow: 40～1500 m3/min, Tryk: 2～25 bar
GDC-serien af tandhjulsdrevne centrifugalkompressorer og centrifugalblæsere anvendes i vid udstrækning i forskellige industrier, der har krav om stor gennemstrømning og kontinuerlig drift.
Luftfartsdesignkoncept – Impeller
Ved hjælp af finite element-analysesoftware fra NASTRAN, ANSYS, Abaqus osv. udføres endimensionelt geometrisk og termisk design, todimensionelt flowdesign, tredimensionelt bladdesign og styrkekontrol af impeller og blade. Gennem simulering kan det vurderes, om impellerdesignet opfylder designstandarderne for flymotorer, og impellerens levetid kan forudsiges. Skab højeffektive impeller i luftfartskvalitet med det bedste "energieffektivitetsforhold".
Højhastigheds titlepudeleje
Brug et vandret, delt vippeleje, der er lavet af ISI 1040 kulstofstål (indre) og babbitt-legering (overflade). Når hastighedsbelastningen ændres, centreres lejets diagonale blok automatisk. Denne automatiske justeringsfunktion kan sikre maskinens problemfri drift.
Flystandard højhastighedsgearkasse
Horisontal delt gearkassestruktur bruges til luftfartsstandardbehandling, fremstilling, fejlfinding og inspektion, med indbyggede højhastigheds smedede præcisions-spiralformede gear af legeret stål, det vandrette center deler cylinderen i øvre og nedre halvdele og forbindes med bolte, modulært strukturdesign er praktisk til vedligeholdelse og reparation.
Effektiv aftagelig køler og justering af indsugningsluften
Køleren er adskilt fra gearkassen, og smøresystemet er perfekt adskilt fra trykluften, hvilket sikrer, at trykluften er 100% ren og oliefri. Den aftagelige køler og rørbundterne er præcist tilpasset den færdige skal, hvilket effektivt kan forbedre varmeudvekslingen mellem trykluft og vand og reducere forbruget af kølevand.
Ved at justere installationsvinklen på løbehjulets indløbsledevinge kan luftstrømmens forrotation justeres inden for et område på 70-105%.
Dynamisk balancetest af impelleren
Ved hjælp af avanceret udstyr til dynamisk balancetest udføres der i henhold til kravene i "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure" en streng dynamisk balancetest på hver impeller og akselenhed for at sikre balance og stabilitet under højhastighedsdrift.