Cywasgydd Allgyrchol Graddfa Fawr Effeithlon ac Arbed Ynni
Cywasgydd Allgyrchol
Sutyn gwneudPEIRIANT LLWYDDIANTA yw cywasgydd allgyrchol yn gweithio?
Mae aer yn cael ei dynnu i ganol impeller cylchdroi gyda llafnau rheiddiol ac yn cael ei wthio tuag at y canol gan rym allgyrchol. Mae'r symudiad rheiddiol hwn o aer yn arwain at gynnydd mewn pwysau a chynhyrchu egni cinetig. Cyn i'r aer gael ei arwain i ganol yr impeller, mae'r egni cinetig hefyd yn cael ei drawsnewid yn bwysau trwy basio trwy dryledwr a voliwt.
Mae pob cam yn cymryd rhan o godiad pwysau cyffredinol yr uned gywasgydd. Yn dibynnu ar y pwysau sydd ei angen ar gyfer y cymhwysiad, gellir trefnu nifer o gamau mewn cyfres i gyflawni pwysau uwch. Defnyddir y math hwn o gymhwysiad aml-gam yn aml yn y diwydiannau olew a nwy a phrosesu. Fel arall, mewn gweithfeydd trin dŵr gwastraff, defnyddir cymwysiadau pwysedd isel, un cam i gyflawni'r gymhareb pwysau a ddymunir.
Mewn cyfluniadau modern oPEIRIANNEG LLWYDDIANTcywasgwyr aer allgyrchol, defnyddir moduron trydan cyflymder uwch-uchel i yrru'r impellers. Mae hyn yn arwain at gywasgydd cryno heb flwch gêr a system iro olew gysylltiedig, gan ei wneud yn ddi-olew ac yn addas ar gyfer cymwysiadau sydd angen aer 100 y cant di-olew.
Manylebau
| Pŵer Mewnbwn Safonol | 150 i 6000 kW | 202.5 i 8,100 marchnerth |
| Pwysedd Rhyddhau | 1 i 25 bar | 14.5 i 362.5 psig |
| Llif Mewnfa | 40 i 800 m3/mun | 1,412 i 28,240 CFM |
Manylebau
(Math Bach)
(Math Mwy)
| Model | Pŵer (KW) | Cyfradd Llif Cyfaint (M3/mun) | Gwactod Eithaf kPa(G) | Cysylltiad | Pwysau (KG) | Dimensiwn (H x L x U) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Cywasgydd allgyrchol a chwythwr
Mae SUCCESS ENGINE yn arbenigo ym maes peiriannau impeller sifil, gan ganolbwyntio ar y ddau brif ofyniad sef “cymhareb effeithlonrwydd ynni” a “dibynadwyedd ansawdd”, ac mae wedi casglu peirianwyr domestig o’r radd flaenaf ar bŵer awyrenneg, peiriannau impeller a berynnau atal. Gan ddefnyddio offer, meddalwedd ac offer uwch lefel uchel, trwy hunanddatblygiad ac arloesedd parhaus, mae'n arwain y diwydiant peiriannau impeller sifil i wella ei alluoedd arloesi.
Mae gan gywasgydd allgyrchol SUCCESS ENGINE lif mawr, effeithlonrwydd uchel a dim gollyngiad olew. Mae'n offer mecanyddol impeller cyflym wedi'i addasu yn ôl gofynion proses y defnyddiwr.
Cywasgydd allgyrchol: Llif: 40～1500 m3/mun, Pwysedd: 2～25bar
Defnyddir cywasgwyr allgyrchol sy'n cael eu gyrru gan gerau cyfres GDC, chwythwyr allgyrchol yn helaeth mewn amrywiol ddiwydiannau sydd â'r gofyniad am weithrediad llif mawr a pharhaus.
Cysyniad dylunio awyrenneg – Impeller
Gan ddefnyddio meddalwedd dadansoddi elfennau meidraidd NASTRAN, ANSYS, Abaqus, ac ati, i gynnal dyluniad geometrig a thermol un dimensiwn, dyluniad llif dau ddimensiwn, dyluniad llafn tri dimensiwn a gwirio cryfder impellers a llafnau. Trwy efelychu, gellir barnu a yw dyluniad yr impeller yn bodloni safonau dylunio injan awyrennau, a gellir rhagweld oes gwasanaeth yr impeller. Creu impellers gradd awyrenneg effeithlonrwydd uchel gyda'r "gymhareb effeithlonrwydd ynni pŵer" orau.
Bearing pad teitlo cyflymder uchel
Mabwysiadu beryn pad gogwydd llorweddol math hollt sydd wedi'i wneud o ddeunydd o ddur carbon ISI 1040 (mewnol) ac aloi babbitt (arwyneb), pan fydd y llwyth cyflymder yn newid, mae bloc croeslin y beryn yn cael ei ganoli'n awtomatig, gall y swyddogaeth addasu awtomatig hon sicrhau gweithrediad llyfn y peiriant.
Blwch gêr cyflymder uchel safonol awyrenneg
Defnyddir strwythur blwch gêr hollt llorweddol gyda phrosesu, gweithgynhyrchu, dadfygio ac archwilio safonol awyrenneg, gyda gerau helical manwl gywirdeb dur aloi ffug cyflym adeiledig, mae'r ganolfan lorweddol yn rhannu'r silindr yn haneri uchaf ac isaf ac yn cysylltu â bolltau, mae dyluniad strwythur modiwlaidd yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio.
Oerydd symudadwy effeithlon ac addasiad aer cymeriant
Mae'r oerydd wedi'i wahanu oddi wrth y blwch gêr, ac mae'r system iro wedi'i gwahanu'n berffaith oddi wrth yr aer cywasgedig, gan sicrhau bod yr aer cywasgedig yn 100% yn lân ac yn rhydd o olew. Mae bwndeli tiwbiau'r oerydd symudadwy wedi'u paru'n fanwl gywir â'r gragen orffenedig, a all wella'r gyfradd cyfnewid gwres rhwng aer cywasgedig a dŵr yn effeithiol a lleihau'r defnydd o ddŵr oeri.
Drwy addasu ongl gosod fan canllaw mewnfa'r impeller, gellir addasu cyn-gylchdroi llif aer o fewn ystod o 70-105%.
Prawf cydbwysedd deinamig impeller
Gan ddefnyddio offer profi cydbwysedd deinamig uwch, yn unol â gofynion “Gweithdrefn Brawf Cydbwysedd Dynamig SUCCESS ENGINE”, cynhelir prawf cydbwysedd deinamig llym ar bob cynulliad impeller a siafft i sicrhau'r cydbwysedd a'r sefydlogrwydd yn ystod gweithrediad cyflym.