Efektivní a energeticky úsporný velkoobjemový odstředivý kompresor
Odstředivý kompresor
JakděláMOTOR ÚSPĚCHUFunguje odstředivý kompresor?
Vzduch je nasáván do středu rotujícího oběžného kola s radiálními lopatkami a je tlačen směrem ke středu odstředivou silou. Tento radiální pohyb vzduchu vede ke zvýšení tlaku a vzniku kinetické energie. Než je vzduch veden do středu oběžného kola, je kinetická energie průchodem difuzérem a spirálním tělesem také přeměněna na tlak.
Každý stupeň zabírá část celkového nárůstu tlaku kompresorové jednotky. V závislosti na tlaku potřebném pro danou aplikaci lze pro dosažení vyššího tlaku zařadit několik stupňů do série. Tento typ vícestupňové aplikace se často používá v ropném, plynárenském a zpracovatelském průmyslu. Alternativně se v čistírnách odpadních vod používají nízkotlaké jednostupňové aplikace k dosažení požadovaného tlakového poměru.
V moderních konfiguracíchÚSPĚŠNÉ INŽENÝRSTVÍU odstředivých vzduchových kompresorů se k pohonu oběžných kol používají ultravysokorychlostní elektromotory. Výsledkem je kompaktní kompresor bez převodovky a souvisejícího systému mazání olejem, takže je bezolejový a vhodný pro aplikace, které vyžadují 100% bezolejový vzduch.
Specifikace
| Standardní vstupní výkon | 150 až 6000 kW | 202,5 až 8 100 koní |
| Výtlačný tlak | 1 až 25 barů | 14,5 až 362,5 psig |
| Vstupní průtok | 40 až 800 m3/min | 1 412 až 28 240 CFM |
Specifikace
(Malý typ)
(Větší typ)
| Model | Moc (kW) | Objemový průtok (M3/min) | Dokonalé vakuum kPa(G) | Spojení | Hmotnost (kg) | Dimenze (D x Š x V) mm |
| SEV5A-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7,5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9,5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12,0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14,6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17,6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Odstředivý kompresor a dmychadlo
Společnost SUCCESS ENGINE se specializuje na výrobu stavebních strojů s oběžnými koly se zaměřením na dva hlavní požadavky, kterými jsou „energetická účinnost“ a „kvalita a spolehlivost“. Shromáždila zde prvotřídní inženýry v oblasti letecké energie, strojů s oběžnými koly a ložisek zavěšení. Díky využití pokročilých nástrojů, softwaru a vybavení na vysoké úrovni a neustálému vlastnímu vývoji a inovacím vede odvětví stavebních strojů s oběžnými koly ke zlepšení svých inovačních schopností.
Odstředivý kompresor SUCCESS ENGINE má velký průtok, vysokou účinnost a žádné vypouštění oleje. Jedná se o mechanické zařízení s vysokorychlostním oběžným kolem, které je přizpůsobeno požadavkům uživatele na proces.
Odstředivý kompresor: Průtok: 40～1500 m3/min, Tlak: 2～25 bar
Odstředivé kompresory s převodovým pohonem řady GDC a odstředivá dmychadla se široce používají v různých průmyslových odvětvích, která vyžadují velký průtok a nepřetržitý provoz.
Koncept leteckého designu – oběžné kolo
Použití softwaru pro analýzu konečných prvků NASTRAN, ANSYS, Abaqus atd. k provedení jednorozměrného geometrického a tepelného návrhu, dvourozměrného návrhu proudění, trojrozměrného návrhu lopatek a pevnostní kontroly oběžných kol a lopatek. Prostřednictvím simulace lze posoudit, zda konstrukce oběžného kola splňuje konstrukční standardy leteckých motorů, a lze předpovědět životnost oběžného kola. Vytvořit vysoce účinná oběžná kola letecké třídy s nejlepším „poměrem výkonu a energie“.
Vysokorychlostní ložisko s kladkou
Použijte horizontální dělené naklápěcí ložisko vyrobené z uhlíkové oceli ISI 1040 (vnitřní strana) a slitiny babbitt (povrch). Při změně rychlosti a zatížení se diagonální blok ložiska automaticky vycentruje. Tato funkce automatického nastavení zajišťuje plynulý chod stroje.
Letecký standardní vysokorychlostní převodovka
Horizontální dělená převodovka se používá při standardním leteckém zpracování, výrobě, ladění a kontrole. S vestavěnými vysokorychlostními kovanými přesnými spirálovými ozubenými koly z legované oceli horizontální střed dělí válec na horní a dolní polovinu a spojuje je šrouby. Modulární konstrukce je vhodná pro údržbu a opravy.
Efektivní odnímatelný chladič a regulace nasávaného vzduchu
Chladič je oddělen od převodovky a mazací systém je dokonale oddělen od stlačeného vzduchu, což zajišťuje, že stlačený vzduch je 100% čistý a bez oleje. Vyjímatelný chladič a svazky trubek jsou přesně sladěny s hotovým pláštěm, což může účinně zlepšit výměnu tepla mezi stlačeným vzduchem a vodou a snížit spotřebu chladicí vody.
Nastavením úhlu instalace vstupní vodicí lopatky oběžného kola lze nastavit předběžnou rotaci proudu vzduchu v rozsahu 70-105 %.
Zkouška dynamického vyvážení oběžného kola
Pomocí pokročilého zařízení pro dynamické testování vyvážení se v souladu s požadavky „Postupu dynamického testování vyvážení SUCCESS ENGINE“ provádí přísné testování dynamického vyvážení každé sestavy oběžného kola a hřídele, aby se zajistila vyváženost a stabilita během provozu při vysokých otáčkách.