Bezolejový tichý vzduchový odpružený ventilátor

Tento typ dmychadla využívá nejmodernější technologii trojrozměrného turbo proudění, oběžné kolo je vyrobeno z vysokopevnostní letecké hliníkové slitiny a přesnost dosahuje 0,001 mm, což zajišťuje vysokou provozní účinnost. Technologie vzduchových ložisek, 100% bezolejové odpružené ložisko, žádné mechanické opotřebení a životnost může dosáhnout polotrvalé hodnoty.

Vysoká účinnostVe srovnání s dmychadlem Toots je účinnost zvýšena o 30-40 %.

Žádné znečištění: není nutné mazání, výstupní vzduch je čistý a bez oleje a znečištění

Nízká hlučnostžádné tření, nízká hlučnost při provozu, splňuje požadavky na ochranu životního prostředí

Nižší emiseVezměme si jako příklad 100 kW, jedna jednotka může snížit emise oxidu uhličitého o přibližně 250 tun ročně.

Koncept leteckého designu – oběžné kolo

Použití softwaru pro analýzu konečných prvků NASTRAN, ANSYS, Abaqus atd. k provedení jednorozměrného geometrického a tepelného návrhu, dvourozměrného návrhu proudění, trojrozměrného návrhu lopatek a pevnostní kontroly oběžných kol a lopatek. Prostřednictvím simulace lze posoudit, zda konstrukce oběžného kola splňuje konstrukční standardy leteckých motorů, a lze předpovědět životnost oběžného kola. Vytvořit vysoce účinná oběžná kola letecké třídy s nejlepším „poměrem výkonu a energie“.

Zkouška dynamického vyvážení oběžného kola

Pomocí pokročilého zařízení pro dynamické testování vyvážení se v souladu s požadavky „Postupu dynamického testování vyvážení SUCCESS ENGINE“ provádí přísné testování dynamického vyvážení každé sestavy oběžného kola a hřídele, aby se zajistila vyváženost a stabilita během provozu při vysokých otáčkách.

Vlastnosti vysokorychlostního motoru s permanentními magnety

Vysokorychlostní motor vydrží skladovací zkoušku při nízkých teplotách -20 °C po dobu 24 hodin a skladovací zkoušku při vysokých teplotách 55 °C po dobu 48 hodin. Ve statoru motoru jsou zabudovány 2 teplotní senzory PT100 a 1 tepelná ochrana PTC.

Chlazení motoru využívá dvoustupňový systém chlazení, který zajišťuje stabilnější chladicí účinek. První stupeň je chlazen vzduchem uvnitř motoru a druhý stupeň je účinně chlazen v magnetickém ložisku. Konstrukce je jednoduchá, kompaktní a stabilní.

Pokročilá technologie ložisek vzduchového odpružení

Vzduchová odpružená ložiska zahrnují hlavně radiální ložiska a axiální ložiska. Před spuštěním dochází k fyzickému kontaktu mezi rotační hřídelí a ložiskem a rotační hřídel je během provozu v zavěšeném stavu, takže nedochází k žádnému fyzickému kontaktu, takže není potřeba mazací olej, ztráta energie je extrémně nízká a účinnost vysoká, vhodná pro různá pracovní prostředí.

Tuto technologii lze použít u vysoce výkonných a vysokorychlostních strojů až do 100 000 ot./min. Po důkladném testování může počet spuštění ložiska dosáhnout více než 20 000krát a životnost je více než 100 000 hodin, což plně splňuje konstrukční požadavky.

Pokročilý systém monitorování PLC s velkou obrazovkou

Velký LCD displej, monitorování provozu zařízení v reálném čase, informace o vypnutí, perfektní kombinace přepěťové ochrany a optimalizace úspory energie, kompletní automatické funkce alarmu a ochrany, pokročilý a propracovaný řídicí systém zaručují stabilitu a snadnou obsluhu kompresorového systému. Skutečné dálkové ovládání lze realizovat prostřednictvím sítě, bezdrátové sítě, mobilního zařízení, telefonní sítě a podobně.

Vynikající výkon a konstrukční řešení

Vnitřní integrovaný vysoce přesný tlakový senzor a systém PID regulace spolupracují, aby ventilátor běžel co nejúsporněji.

Vysokorychlostní motor s permanentními magnety využívá nejmodernější technologii elektromagnetického designu a unikátní frekvenční měnič s permanentními magnety.

Díky vynikající dvoustupňové chladicí technologii je horký vzduch nasáván systémem BOV motoru a odváděn přímo z výfukového otvoru.

Používá nízkou hlučnost, nízké vibrace, vysoký výkon, měkký systém regulace otáček s proměnnou frekvencí a objem a tlak vzduchu lze kdykoli nastavit, takže si dmychadlo udrží vysokou účinnost po celou dobu provozu.