Vysokorychlostní ventilátor s přímým pohonem
Vysokorychlostní odstředivý kompresor s přímým pohonem
Používá pokročilý vysokorychlostní frekvenční měničový motor přímo připojený k pohonu odstředivého oběžného kola, bez spotřeby energie spojky a převodovky zvyšující rychlost, bez potřebné spotřeby vzduchu nebo elektrické energie pro ložisko zavěšení a účinnost je extrémně vysoká.
Překonává speciální pracovní tlakové podmínky a nezralé vady, kde je obtížné použít závěsné ložisko. Integrovaná skříňová konstrukce má nízké požadavky na aplikační prostředí, nízké náklady na údržbu, snadnou instalaci, malý prostor a širokou přizpůsobivost. Je to první volba energeticky úsporného zařízení pro průmysl dodávky bezolejového plynu 1,5-4 bar.
Výhodou je náš přímo poháněný šroubový vzduchový kompresor
Vysokorychlostní motor s proměnnou frekvencí a přímým pohonem + odstředivé oběžné kolo, široce používané v textilním, fermentačním a dalších nízkotlakých a středotlakých plynárenstvích.
Je nejvhodnější pro nepřetržitý provoz s plynem o tlaku 1,5-4 bary.
Vysoká účinnost: Ve srovnání s běžnými kompresory je účinnost zvýšena o 30 %.
Žádné znečištění: vypouštěný vzduch je čistý, bez oleje a znečištění.
| Model | Tlak / Průtok vzduchu | Moc | Připojení zásuvky | Dimenze | |
| GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Koncept leteckého designu – oběžné kolo
Použití softwaru pro analýzu konečných prvků NASTRAN, ANSYS, Abaqus atd. k provedení jednorozměrného geometrického a tepelného návrhu, dvourozměrného návrhu proudění, trojrozměrného návrhu lopatek a pevnostní kontroly oběžných kol a lopatek. Prostřednictvím simulace lze posoudit, zda konstrukce oběžného kola splňuje konstrukční standardy leteckých motorů, a lze předpovědět životnost oběžného kola. Vytvořit vysoce účinná oběžná kola letecké třídy s nejlepším „poměrem výkonu a energie“.
Vysokorychlostní přímý pohon, integrovaná konstrukce
Vysokorychlostní motor je přímo spojen s oběžným kolem, účinnost převodu je vysoká a hlučnost nízká.
》Přímé připojení oběžného kola: Žádná ztráta výkonu spojky a zrychlující převodovky, vysoká účinnost.
》Zralá ložiska: Keramická ložiska SKF překonávají zvláštní pracovní podmínky, kde je obtížné použít závěsné ložisko.
》Snadná údržba: Vysoce účinný deskový vzduchový filtr, třída filtrace H12 nebo vyšší, nízká tlaková ztráta, vysoká účinnost a pohodlnější údržba.
Vysokorychlostní motor je přímo spojen s oběžným kolem, bez spotřeby energie spojky a tradičního redukčního mechanismu, s vysokou účinností přenosu a nízkou hlučností.
Nový a jedinečný design
Unikátní konstrukce, vysokorychlostní motor s proměnnou frekvencí a přímým pohonem + odstředivé oběžné kolo + chladicí systém + řídicí systém, systém je kompaktní a snadno se instaluje a udržuje.
Ovládání na velkoplošném displeji, sledování provozu zařízení a informací o vypnutí v reálném čase, perfektní kombinace přepěťové ochrany a optimalizace úspory energie, kompletní automatické funkce alarmu a ochrany, pokročilý a vyspělý řídicí systém pro zajištění stability kompresorového systému a snadné obsluhy. Inteligentní ovládání lze realizovat prostřednictvím sítě.
》Snadná instalace: Krabicová konstrukce, žádný základ, žádné požadavky na vyrovnání, žádná potřeba kalibrace a nízké požadavky na aplikační prostředí.
》Nastavení frekvenční konverze: Žádný špičkový proud, stabilní start, široký rozsah nastavení, stabilní tlak a udržování nejlepšího provozního stavu zařízení.
