Kompresor Centrifugal në Shkallë të Madhe Efikas dhe Kursyes të Energjisë
Kompresor centrifugal
SibënMOTORI I SUKSESITPuna e kompresorit centrifugal?
Ajri tërhiqet në qendër të një helike rrotulluese me tehe radiale dhe shtyhet drejt qendrës nga forca centrifugale. Kjo lëvizje radiale e ajrit rezulton në një rritje të presionit dhe gjenerimin e energjisë kinetike. Përpara se ajri të drejtohet në qendër të helikës, energjia kinetike shndërrohet gjithashtu në presion duke kaluar nëpër një difuzor dhe një spirale.
Çdo fazë zë një pjesë të rritjes së përgjithshme të presionit të njësisë së kompresorit. Në varësi të presionit të kërkuar për aplikimin, një numër fazash mund të rregullohen në seri për të arritur një presion më të lartë. Ky lloj aplikimi me shumë faza përdoret shpesh në industritë e naftës, gazit dhe përpunimit. Nga ana tjetër, në impiantet e trajtimit të ujërave të ndotura, përdoren aplikime me presion të ulët dhe njëfazore për të arritur raportin e dëshiruar të presionit.
Në konfigurimet moderne tëINXHINIERIA E SUKSESITNë kompresorët centrifugale të ajrit, motorët elektrikë me shpejtësi ultra të lartë përdoren për të vënë në lëvizje helikat. Kjo rezulton në një kompresor kompakt pa kuti ingranazhesh dhe sistem të lidhur me lubrifikimin me vaj, duke e bërë kështu pa vaj dhe të përshtatshëm për aplikime që kërkojnë 100 për qind ajër pa vaj.
Specifikimet
| Fuqia Standarde e Hyrjes | 150 deri në 6000 kW | 202.5 deri në 8,100 kf |
| Presioni i Shkarkimit | 1 deri në 25 bar | 14.5 deri në 362.5 psig |
| Rrjedha e hyrjes | 40 deri në 800 m3/min | 1,412 deri në 28,240 CFM |
Specifikimet
(Lloji i Vogël)
(Lloji më i madh)
| Model | Fuqia (KW) | Shkalla e rrjedhjes së vëllimit (M3/min) | Vakum përfundimtar kPa(G) | Lidhja | Pesha (KG) | Dimension (Gj x Gjerësi x Lartësi) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Kompresor dhe ventilator centrifugal
SUCCESS ENGINE është e specializuar në fushën e makinerive civile me helikë, duke u përqendruar në dy kërkesat kryesore të "raportit të efikasitetit të energjisë" dhe "besueshmërisë së cilësisë", dhe ka mbledhur inxhinierë vendas të klasit të parë në fuqinë e aviacionit, makineritë e helikës dhe kushinetat e pezullimit. Duke përdorur mjete, softuerë dhe pajisje të përparuara të nivelit të lartë, përmes vetëzhvillimit të vazhdueshëm dhe inovacionit, ajo udhëheq industrinë e makinerive civile me helikë në përmirësimin e aftësive të saj inovative.
Kompresori centrifugal SUCCESS ENGINE ka rrjedhje të madhe, me efikasitet të lartë dhe pa shkarkim vaji. Është një pajisje mekanike me helikë me shpejtësi të lartë e personalizuar sipas kërkesave të procesit të përdoruesit.
Kompresor centrifugal: Rrjedhja: 40~1500 m3/min, Presioni: 2~25bar
Kompresorët centrifugale me ingranazhe të serisë GDC, ventilatorët centrifugale, përdoren gjerësisht në industri të ndryshme të cilat kanë kërkesë për rrjedhje të madhe dhe funksionim të vazhdueshëm.
Koncepti i dizajnit të aviacionit - Imperatori
Duke përdorur softuerë analize me elementë të fundëm të NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etj., për të kryer projektim gjeometrik dhe termik një-dimensional, projektim rrjedhjeje dy-dimensional, projektim tre-dimensional të teheve dhe kontroll të forcës së helikës dhe teheve. Nëpërmjet simulimit, mund të gjykohet nëse projektimi i helikës përmbush standardet e projektimit të motorit të avionit, dhe mund të parashikohet jetëgjatësia e shërbimit të helikës. Krijoni helika me efikasitet të lartë të gradës së aviacionit me "raportin më të mirë të efikasitetit të energjisë dhe fuqisë".
Kushineta me jastëk titulli me shpejtësi të lartë
Përdoret kushinetë horizontale me pjerrësi të tipit të ndarë, e bërë nga materiali i çelikut të karbonit ISI 1040 (i brendshëm) dhe aliazhit babbitt (sipërfaqja), kur ngarkesa e shpejtësisë ndryshon, blloku diagonal i kushinetës vendoset automatikisht në qendër, ky funksion rregullimi automatik mund të sigurojë funksionimin e qetë të makinës.
Kuti ingranazhesh me shpejtësi të lartë standarde të aviacionit
Struktura horizontale e kutisë së ingranazheve të ndara përdoret me përpunimin, prodhimin, debuggimin dhe inspektimin standard të aviacionit, me ingranazhe helikoidale precize të çelikut të aliazhit të farkëtuar me shpejtësi të lartë të integruar, qendra horizontale e ndan cilindrin në gjysmat e sipërme dhe të poshtme dhe lidhet me bulona, dizajni modular i strukturës është i përshtatshëm për mirëmbajtje dhe riparim.
Rregullim efikas i ftohësit të lëvizshëm dhe ajrit të marrjes
Ftohësi është i ndarë nga kutia e shpejtësisë, dhe sistemi i lubrifikimit është i ndarë në mënyrë të përkryer nga ajri i kompresuar, duke siguruar që ajri i kompresuar të jetë 100% i pastër dhe pa vaj. Tufat e lëvizshme të ftohësit përputhen saktësisht me mbështjellësin e përfunduar, gjë që mund të përmirësojë në mënyrë efektive shkallën e shkëmbimit të nxehtësisë midis ajrit të kompresuar dhe ujit dhe të zvogëlojë konsumin e ujit ftohës.
Duke rregulluar këndin e instalimit të fletës udhëzuese të hyrjes së helikës, para-rrotullimi i rrjedhës së ajrit mund të rregullohet brenda një diapazoni prej 70-105%.
Testi i balancimit dinamik të impellerit
Duke përdorur pajisje të përparuara të testimit të ekuilibrit dinamik, sipas kërkesave të "Procedurës së Testimit të Balancimit Dinamik të SUCCESS ENGINE", kryhet një testim i rreptë i ekuilibrit dinamik në secilën pjesë të helikës dhe boshtit për të siguruar ekuilibrin dhe stabilitetin gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë.