របៀបធ្វើម៉ាស៊ីនជោគជ័យតើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ centrifugal ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ខ្យល់ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃ impeller ដែលកំពុងបង្វិលជាមួយនឹង blades radial ហើយត្រូវបានរុញទៅកណ្តាលដោយកម្លាំង centrifugal ។ ចលនា radial នៃខ្យល់នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃសម្ពាធ និងការបង្កើតថាមពល kinetic ។ មុនពេលខ្យល់ត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃ impeller ថាមពល kinetic ក៏ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាសម្ពាធដោយឆ្លងកាត់ diffuser និង volute ។
ដំណាក់កាលនីមួយៗកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃការកើនឡើងសម្ពាធសរុបនៃអង្គភាពបង្ហាប់។ អាស្រ័យលើសម្ពាធដែលត្រូវការសម្រាប់ការអនុវត្ត ដំណាក់កាលមួយចំនួនអាចត្រូវបានរៀបចំជាស៊េរីដើម្បីទទួលបានសម្ពាធខ្ពស់ជាង។ ការអនុវត្តពហុដំណាក់កាលប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន និងដំណើរការ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅក្នុងរោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ ការអនុវត្តសម្ពាធទាប ដំណាក់កាលតែមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបានសមាមាត្រសម្ពាធដែលចង់បាន។
នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនើបនៃវិស្វកម្មជោគជ័យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ប្រភេទ centrifugal ម៉ូទ័រអគ្គិសនីល្បឿនលឿនបំផុតត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរ impeller។ នេះបណ្តាលឱ្យមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តូចមួយដែលគ្មានប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធរំអិលប្រេងដែលពាក់ព័ន្ធ ដូច្នេះធ្វើឱ្យវាគ្មានប្រេង និងសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការខ្យល់គ្មានប្រេង 100 ភាគរយ។
| ថាមពលបញ្ចូលស្តង់ដារ | ១៥០ ទៅ ៦០០០ គីឡូវ៉ាត់ | កម្លាំងសេះ ២០២.៥ ដល់ ៨១០០ សេះ |
| សម្ពាធបញ្ចេញ | ១ ដល់ ២៥ បារ | ១៤.៥ ដល់ ៣៦២.៥ psig |
| លំហូរចូល | ៤០ ទៅ ៨០០ ម៉ែត្រគូប/នាទី | ១,៤១២ ដល់ ២៨,២៤០ CFM |
| ម៉ូដែល | ថាមពល (គីឡូវ៉ាត់) | អត្រាលំហូរបរិមាណ (ម៣/នាទី) | ម៉ាស៊ីនបូមធូលីល្អបំផុត គីឡូប៉ាស្កាល់ (ក្រាម) | ការតភ្ជាប់ | ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | វិមាត្រ (បណ្តោយ x ទទឹង x កម្ពស់) ម.ម |
| SEV5A-100 | ៥.៥ | ៦.៥ | -១០០ | DN40 | ៤៣០ | ១២០០X១១០០X១២៥០ |
| SEV5A-080 | ៦.៣ | -៨០ | ||||
| SEV7A-100 | ៧.៥ | ៩.៦ | -១០០ | DN40 | ៦០០ | ១២០០X១១០០X១២៥០ |
| SEV7A-080 | ៩.៥ | -៨០ | ||||
| SEV11A-100 | ១១ | ១២.៥ | -១០០ | DN50 | ៧៦០ | ១៤០០X១១០០X១៤៥០ |
| SEV11A-080 | ១២.០ | -៨០ | ||||
| SEV15A-100 | 15 | ១៥.០ | -១០០ | DN50 | ៩០០ | ១៥០០X១២០០X១៦៥០ |
| SEV15A-080 | ១៤.៦ | -៨០ | ||||
| SEV18A-100 | ១៨.៥ | ១៨.០ | -១០០ | DN65 | ៩៦០ | ១៥០០X១២០០X១៦៥០ |
| SEV18A-080 | ១៧.៦ | -៨០ | ||||
| SEV22A-100 | 22 | ២២.៥ | -១០០ | DN80 | ១១០០ | ១៨៥០X១៤៥០X១៨០០ |
| SEV22A-080 | ២២.០ | -៨០ | ||||
| SEV30A-100 | 30 | ២៧.៥ | -១០០ | DN100 | ១៦០០ | ២១៥០x១៦០០x២១០០ |
| SEV30A-080 | ២៧.០ | -៨០ | ||||
| SEV37A-100 | 37 | ៣០.៥ | -១០០ | DN100 | ឆ្នាំ១៨៥០ | ២៣៥០x១៧០០x២១៥៤ |
| SEV37A-080 | ៣០.០ | -៨០ | ||||
| SEV45A-100 | 45 | ៤៥.០ | -១០០ | DN125 | ១៩០០ | ២៣៥០x១៧០០x២១៥៤ |
| SEV45A-080 | ៤៤.៥ | -៨០ | ||||
| SEV55A-100 | 55 | ៦០.០ | -១០០ | DN150 | ២២០០ | ៣២០០x២១៥០x២៦៤៥ |
| SEV75A-100 | 75 | ៧៦.០ | -១០០ | DN200 | ៣៥០០ | ៣២០០x២១៥០x២៦៤៥ |
| SEV90A-100 | 90 | ៨៥.០ | -១០០ | DN200 | ៣៦០០ | ៣៣០០x២២៥០x២៧០០ |
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ប្រភេទ centrifugal
ក្រុមហ៊ុន SUCCESS ENGINE មានជំនាញខាងគ្រឿងចក្រម៉ាស៊ីនរុញស៊ីវិល ដោយផ្តោតលើតម្រូវការសំខាន់ពីរគឺ "សមាមាត្រប្រសិទ្ធភាពថាមពល" និង "គុណភាពភាពជឿជាក់" ហើយបានប្រមូលផ្តុំវិស្វករលំដាប់ថ្នាក់ជាតិលើថាមពលអាកាសចរណ៍ គ្រឿងចក្រម៉ាស៊ីនរុញ និងប្រដាប់ទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធព្យួរ។ ដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ កម្មវិធី និងឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់ តាមរយៈការអភិវឌ្ឍខ្លួនឯង និងការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុននេះដឹកនាំឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រម៉ាស៊ីនរុញស៊ីវិលឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួន។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កម្លាំងបង្វិលជុំ SUCCESS ENGINE មានលំហូរធំ មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមិនបញ្ចេញប្រេង។ វាគឺជាឧបករណ៍មេកានិច impeller ល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការដំណើរការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ centrifugal: លំហូរ: 40 ~ 1500 m3 / នាទី, សម្ពាធ: 2 ~ 25bar
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលជំរុញដោយហ្គែរស៊េរី GDC និងម៉ាស៊ីនផ្លុំកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗដែលមានតម្រូវការសម្រាប់លំហូរធំ និងប្រតិបត្តិការបន្ត។


គំនិតរចនាអាកាសចរណ៍ - កម្លាំងរុញច្រាន
ដោយប្រើប្រាស់កម្មវិធីវិភាគធាតុកំណត់របស់ NASTRAN, ANSYS, Abaqus ជាដើម ដើម្បីអនុវត្តការរចនាធរណីមាត្រ និងកម្ដៅមួយវិមាត្រ ការរចនាលំហូរពីរវិមាត្រ ការរចនាស្លាបបីវិមាត្រ និងការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងរបស់ impeller និង blades។ តាមរយៈការក្លែងធ្វើ វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាតើការរចនា impeller បំពេញតាមស្តង់ដាររចនារបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះឬអត់ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ impeller អាចត្រូវបានព្យាករណ៍។ បង្កើត impeller ថ្នាក់អាកាសចរណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹង "សមាមាត្រប្រសិទ្ធភាពថាមពលថាមពល" ល្អបំផុត។

ទ្រនាប់បន្ទះកំណត់ទិសដៅល្បឿនលឿន
ប្រើប្រាស់ទ្រនាប់ទ្រេតប្រភេទបំបែកផ្ដេក ដែលផលិតពីដែកថែបកាបូន ISI 1040 (ខាងក្នុង) និងយ៉ាន់ស្ព័រ babbitt (ផ្ទៃ) នៅពេលដែលបន្ទុកល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ ប្លុកអង្កត់ទ្រូងទ្រនាប់នឹងស្ថិតនៅចំកណ្តាលដោយស្វ័យប្រវត្តិ មុខងារកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូនរបស់ម៉ាស៊ីន។

ប្រអប់លេខល្បឿនលឿនស្តង់ដារអាកាសចរណ៍
រចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់លេខបំបែកផ្ដេកត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងដំណើរការស្តង់ដារអាកាសចរណ៍ ការផលិត ការបំបាត់កំហុស និងការត្រួតពិនិត្យ ជាមួយនឹងហ្គែររាងជារង្វង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានល្បឿនលឿន កណ្តាលផ្ដេកបែងចែកស៊ីឡាំងជាពាក់កណ្តាលខាងលើ និងខាងក្រោម ហើយភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុលគឺងាយស្រួលសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល។

ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចដោះចេញបាន និងខ្យល់ចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបំបែកចេញពីប្រអប់លេខ ហើយប្រព័ន្ធរំអិលត្រូវបានបំបែកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ដែលធានាថាខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់គឺស្អាត 100% និងគ្មានប្រេង។ បំពង់ត្រជាក់ដែលអាចដោះចេញបាន និងបាច់ត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងសំបកដែលបានបញ្ចប់ ដែលអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រាផ្លាស់ប្តូរកំដៅរវាងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់។
តាមរយៈការកែតម្រូវមុំដំឡើងនៃវ៉ានណែនាំច្រកចូលនៃ impeller ការបង្វិលជាមុននៃលំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងចន្លោះពី 70-105%។

ការធ្វើតេស្តតុល្យភាពថាមវន្តរបស់ impeller
ដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តតុល្យភាពថាមវន្តកម្រិតខ្ពស់ ស្របតាមតម្រូវការនៃ "នីតិវិធីធ្វើតេស្តតុល្យភាពថាមវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនជោគជ័យ" ការធ្វើតេស្តតុល្យភាពថាមវន្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានអនុវត្តលើឧបករណ៍រុញ និងអ័ក្សនីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាព និងស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។