Hatékony és energiatakarékos nagyméretű centrifugális kompresszor
Centrifugális kompresszor
HogyancsinálSIKERMOTORCentrifugális kompresszor működik?
A levegőt egy forgó, radiális lapátokkal ellátott járókerék közepébe szívják, és a centrifugális erő a középpont felé tolja. A levegő ezen radiális mozgása nyomásemelkedést és mozgási energia keletkezését eredményezi. Mielőtt a levegő a járókerék közepébe kerülne, a mozgási energia egy diffúzoron és egy spirálon áthaladva nyomássá alakul.
Minden fokozat a kompresszoregység teljes nyomásemelkedésének egy részét teszi ki. Az alkalmazáshoz szükséges nyomástól függően több fokozat sorba kapcsolható a magasabb nyomás elérése érdekében. Az ilyen típusú többlépcsős alkalmazást gyakran használják az olaj- és gáziparban, valamint a feldolgozóiparban. Alternatív megoldásként szennyvíztisztító telepeken alacsony nyomású, egylépcsős alkalmazásokat használnak a kívánt nyomásviszony eléréséhez.
A modern konfigurációkbanSIKERMÉRNÖKA centrifugális légkompresszorokban ultragyors villanymotorok hajtják a járókerekeket. Ez egy kompakt kompresszort eredményez sebességváltó és a hozzá tartozó olajkenő rendszer nélkül, így olajmentes és alkalmas olyan alkalmazásokhoz, amelyek 100%-ban olajmentes levegőt igényelnek.
Specifikációk
| Standard bemeneti teljesítmény | 150–6000 kW | 202,5–8100 LE |
| Kiürítési nyomás | 1-25 bar | 14,5–362,5 psig |
| Bemeneti áramlás | 40–800 m3/perc | 1412–28 240 CFM |
Specifikációk
(Kis típus)
(Nagyobb típus)
| Modell | Hatalom (kW) | Térfogatáram (M3/perc) | Végső vákuum kPa (G) | Kapcsolat | Súly (KG) | Dimenzió (H x Sz x M) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12,5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Centrifugális kompresszor és fúvó
A SUCCESS ENGINE a polgári szárnykerék-gépek területére specializálódott, két fő követelményre, az „energiahatékonysági arányra” és a „minőség-megbízhatóságra” összpontosítva, és hazai első osztályú mérnököket gyűjtött össze a repülőgép-erőművek, a szárnykerék-gépek és a felfüggesztéscsapágyak területén. Magas szintű fejlett eszközök, szoftverek és berendezések használatával, folyamatos önfejlesztéssel és innovációval vezeti a polgári szárnykerék-gépipar innovációs képességeinek javítását.
A SUCCESS ENGINE centrifugális kompresszor nagy áramlással, magas hatásfokkal és olajfolyás nélkül rendelkezik. Ez egy nagy sebességű járókerekes mechanikus berendezés, amelyet a felhasználó folyamatkövetelményei szerint szabtak testre.
Centrifugális kompresszor: Áramlás: 40～1500 m3/perc, Nyomás: 2～25 bar
A GDC sorozatú fogaskerék-meghajtású centrifugális kompresszorok és centrifugális fúvók széles körben használatosak különféle iparágakban, ahol nagy áramlási és folyamatos működésre van szükség.
Repülési tervezési koncepció – Járókerék
NASTRAN, ANSYS, Abaqus stb. végeselemes analízis szoftverek használatával egydimenziós geometriai és termikus tervezést, kétdimenziós áramlástervezést, háromdimenziós lapáttervezést, valamint járókerekek és lapátok szilárdsági ellenőrzését végezzük. Szimuláció segítségével megítélhető, hogy a járókerék kialakítása megfelel-e a repülőgép-hajtóművek tervezési szabványainak, és előre jelezhető a járókerék élettartama. Nagy hatékonyságú, repülőgépipari minőségű járókerekeket hozhatunk létre a legjobb „teljesítmény-energiahatékonysági aránnyal”.
Nagy sebességű címzőpad csapágy
Vízszintes, osztott típusú, billenőbetétes csapágyat alkalmazzon, amely ISI 1040 szénacélból (belső) és Babbitt ötvözetből (felület) készült. Amikor a sebességterhelés megváltozik, a csapágy átlós blokkja automatikusan középre áll, ez az automatikus beállítási funkció biztosítja a gép zökkenőmentes működését.
Repülési szabványú nagysebességű sebességváltó
A vízszintesen osztott sebességváltó szerkezetét repülési szabványos feldolgozáshoz, gyártáshoz, hibakereséshez és ellenőrzéshez használják, beépített nagysebességű kovácsolt ötvözött acél precíziós spirális fogaskerekekkel, a vízszintes középpont a hengert felső és alsó felére osztja, és csavarokkal köti össze, a moduláris szerkezet kialakítása kényelmes a karbantartáshoz és javításhoz.
Hatékony, kivehető hűtő és beszívott levegő szabályozás
A hűtő elkülönül a sebességváltótól, és a kenőrendszer tökéletesen elkülönül a sűrített levegőtől, biztosítva, hogy a sűrített levegő 100%-ban tiszta és olajmentes legyen. A kivehető hűtőcső-kötegek pontosan illeszkednek a kész héjhoz, ami hatékonyan javítja a sűrített levegő és a víz közötti hőcserét, és csökkenti a hűtővíz-fogyasztást.
A járókerék bemeneti terelőlapátjának beépítési szögének beállításával a légáramlás előforgatása 70-105% tartományban állítható.
Járókerék dinamikus egyensúlyvizsgálata
A „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure” követelményeinek megfelelően fejlett dinamikus egyensúlyvizsgáló berendezéseket használva szigorú dinamikus egyensúlyvizsgát végeznek minden egyes járókerék- és tengelyszerelvényen, hogy biztosítsák az egyensúlyt és a stabilitást nagy sebességű működés közben.