Αποδοτικός και εξοικονόμησης ενέργειας φυγοκεντρικός συμπιεστής μεγάλης κλίμακας
Φυγοκεντρικός συμπιεστής
ΠωςκάνειΜΗΧΑΝΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣλειτουργία φυγοκεντρικού συμπιεστή;
Ο αέρας έλκεται στο κέντρο μιας περιστρεφόμενης πτερωτής με ακτινικές λεπίδες και ωθείται προς το κέντρο μέσω φυγοκεντρικής δύναμης. Αυτή η ακτινική κίνηση του αέρα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της πίεσης και την παραγωγή κινητικής ενέργειας. Πριν ο αέρας οδηγηθεί στο κέντρο της πτερωτής, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται επίσης σε πίεση διερχόμενη μέσω ενός διαχύτη και ενός έλικα.
Κάθε στάδιο καταλαμβάνει ένα μέρος της συνολικής αύξησης πίεσης της μονάδας συμπιεστή. Ανάλογα με την πίεση που απαιτείται για την εφαρμογή, μπορούν να τοποθετηθούν πολλά στάδια σε σειρά για να επιτευχθεί υψηλότερη πίεση. Αυτός ο τύπος εφαρμογής πολλαπλών σταδίων χρησιμοποιείται συχνά στις βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου και στις μεταποιητικές βιομηχανίες. Εναλλακτικά, σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων, χρησιμοποιούνται εφαρμογές χαμηλής πίεσης, ενός σταδίου, για την επίτευξη της επιθυμητής αναλογίας πίεσης.
Σε σύγχρονες διαμορφώσειςΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣΣτους φυγοκεντρικούς αεροσυμπιεστές, χρησιμοποιούνται ηλεκτροκινητήρες εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας για την κίνηση των πτερωτών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα έναν συμπαγή συμπιεστή χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και σχετικό σύστημα λίπανσης λαδιού, καθιστώντας τον έτσι χωρίς λάδι και κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν 100% αέρα χωρίς λάδι.
Προδιαγραφές
| Τυπική ισχύς εισόδου | 150 έως 6000 kW | 202,5 έως 8.100 ίππους |
| Πίεση εκκένωσης | 1 έως 25 bar | 14,5 έως 362,5 psig |
| Ροή εισόδου | 40 έως 800 m3/λεπτό | 1.412 έως 28.240 CFM |
Προδιαγραφές
(Μικρός Τύπος)
(Μεγαλύτερος τύπος)
| Μοντέλο | Εξουσία (KW) | Ρυθμός ροής όγκου (M3/λεπτό) | Απόλυτη ηλεκτρική σκούπα kPa(G) | Σύνδεση | Βάρος (ΚΙΛΙΑ) | Διάσταση (Μ x Π x Υ) χιλ. |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15,0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22,5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22,0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27,5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27,0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30,5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30,0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45,0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44,5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60,0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76,0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85,0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Φυγοκεντρικός συμπιεστής και φυσητήρας
Η SUCCESS ENGINE ειδικεύεται στον τομέα των μηχανημάτων πολιτικής αεροπορίας, εστιάζοντας στις δύο κύριες απαιτήσεις του «λόγου ενεργειακής απόδοσης» και της «ποιοτικής αξιοπιστίας», και έχει συγκεντρώσει εγχώριους μηχανικούς πρώτης κατηγορίας στην αεροπορική ισχύ, τα μηχανήματα στροφείων και τα ρουλεμάν ανάρτησης. Χρησιμοποιώντας προηγμένα εργαλεία, λογισμικό και εξοπλισμό υψηλού επιπέδου, μέσω της συνεχούς αυτο-ανάπτυξης και καινοτομίας, οδηγεί τη βιομηχανία μηχανημάτων πολιτικής αεροπορίας στη βελτίωση των δυνατοτήτων καινοτομίας της.
Ο φυγοκεντρικός συμπιεστής SUCCESS ENGINE έχει μεγάλη ροή, υψηλή απόδοση και καμία εκκένωση λαδιού. Είναι μηχανολογικός εξοπλισμός με πτερωτή υψηλής ταχύτητας, προσαρμοσμένος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διεργασίας του χρήστη.
Φυγοκεντρικός συμπιεστής: Ροή: 40~1500 m3/min, Πίεση: 2~25bar
Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές με γρανάζια σειράς GDC, φυγοκεντρικοί φυσητήρες, χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες που έχουν την απαίτηση για μεγάλη ροή και συνεχή λειτουργία.
Σχέδιο σχεδιασμού αεροπορίας – Πτερωτή
Χρησιμοποιώντας λογισμικό ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων των NASTRAN, ANSYS, Abaqus κ.λπ., για την πραγματοποίηση μονοδιάστατου γεωμετρικού και θερμικού σχεδιασμού, δισδιάστατου σχεδιασμού ροής, τρισδιάστατου σχεδιασμού πτερυγίων και ελέγχου αντοχής πτερυγίων και λεπίδων. Μέσω προσομοίωσης, μπορεί να κριθεί εάν ο σχεδιασμός της πτερωτής πληροί τα πρότυπα σχεδιασμού αεροκινητήρων και μπορεί να προβλεφθεί η διάρκεια ζωής της πτερωτής. Δημιουργήστε πτερωτές υψηλής απόδοσης αεροπορικού τύπου με τον καλύτερο «λόγο ενεργειακής απόδοσης ισχύος».
Ρουλεμάν επένδυσης υψηλής ταχύτητας
Υιοθετήστε οριζόντιο ρουλεμάν με διαιρούμενο τύπο, κατασκευασμένο από υλικό χάλυβα άνθρακα ISI 1040 (εσωτερικό) και κράμα babbitt (επιφάνεια). Όταν αλλάζει το φορτίο ταχύτητας, το διαγώνιο μπλοκ του ρουλεμάν κεντράρεται αυτόματα. Αυτή η λειτουργία αυτόματης ρύθμισης μπορεί να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του μηχανήματος.
Κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας αεροπορίας
Η οριζόντια δομή του κιβωτίου ταχυτήτων με διαχωρισμό χρησιμοποιείται με την τυπική επεξεργασία, κατασκευή, εντοπισμό σφαλμάτων και επιθεώρηση της αεροπορίας, με ενσωματωμένα ελικοειδή γρανάζια ακριβείας από σφυρήλατο χάλυβα υψηλής ταχύτητας, το οριζόντιο κέντρο διαιρεί τον κύλινδρο σε άνω και κάτω μισά και συνδέεται με μπουλόνια, ο σχεδιασμός της αρθρωτής δομής είναι βολικός για συντήρηση και επισκευή.
Αποτελεσματική αφαιρούμενη ρύθμιση ψυγείου και αέρα εισαγωγής
Το ψυγείο είναι διαχωρισμένο από το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα λίπανσης είναι τέλεια διαχωρισμένο από τον πεπιεσμένο αέρα, διασφαλίζοντας ότι ο πεπιεσμένος αέρας είναι 100% καθαρός και χωρίς λάδι. Οι αφαιρούμενες δέσμες σωλήνων του ψυγείου ταιριάζουν ακριβώς με το τελικό κέλυφος, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τον ρυθμό ανταλλαγής θερμότητας μεταξύ πεπιεσμένου αέρα και νερού και να μειώσει την κατανάλωση νερού ψύξης.
Ρυθμίζοντας τη γωνία εγκατάστασης του οδηγού πτερυγίου εισόδου της πτερωτής, η προ-περιστροφή της ροής αέρα μπορεί να ρυθμιστεί σε εύρος 70-105%.
Δοκιμή δυναμικής ισορροπίας πτερωτής
Χρησιμοποιώντας προηγμένο εξοπλισμό δοκιμών δυναμικής ισορροπίας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της «Διαδικασίας Δοκιμής Δυναμικής Ισορροπίας SUCCESS ENGINE», πραγματοποιείται αυστηρή δοκιμή δυναμικής ισορροπίας σε κάθε συγκρότημα πτερωτής και άξονα για να διασφαλιστεί η ισορροπία και η σταθερότητα κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας.