কীভাবেকরেসফলতার ইঞ্জিনসেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার কাজ করে?
রেডিয়াল ব্লেডযুক্ত একটি ঘূর্ণায়মান ইম্পেলারের কেন্দ্রে বাতাস প্রবেশ করে এবং কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে কেন্দ্রের দিকে চালিত হয়। বাতাসের এই রেডিয়াল গতির ফলে চাপ বৃদ্ধি পায় এবং গতিশক্তি উৎপন্ন হয়। ইম্পেলারের কেন্দ্রে বাতাস প্রবেশ করানোর আগে, এই গতিশক্তি একটি ডিফিউজার এবং ভলিউটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে চাপে রূপান্তরিত হয়।
কম্প্রেসার ইউনিটের সামগ্রিক চাপ বৃদ্ধির একটি অংশ প্রতিটি স্টেজ দ্বারা সম্পন্ন হয়। প্রয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় চাপের উপর নির্ভর করে, উচ্চতর চাপ অর্জনের জন্য একাধিক স্টেজকে ধারাবাহিকভাবে সাজানো যেতে পারে। এই ধরনের বহু-স্টেজ অ্যাপ্লিকেশন প্রায়শই তেল ও গ্যাস এবং প্রসেস শিল্পে ব্যবহৃত হয়। বিকল্পভাবে, বর্জ্য জল শোধনাগারে, কাঙ্ক্ষিত চাপ অনুপাত অর্জনের জন্য নিম্নচাপের একক-স্টেজ অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়।
আধুনিক কনফিগারেশনেসফল ইঞ্জিনসেন্ট্রিফিউগাল এয়ার কম্প্রেসারে ইম্পেলার চালানোর জন্য অতি-উচ্চ গতির বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। এর ফলে গিয়ারবক্স এবং সংশ্লিষ্ট তেল-লুব্রিকেশন সিস্টেম ছাড়া একটি কম্প্যাক্ট কম্প্রেসার তৈরি হয়, যা এটিকে তেল-মুক্ত করে তোলে এবং এমন সব অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে যেখানে শতভাগ তেল-মুক্ত বাতাসের প্রয়োজন হয়।
| স্ট্যান্ডার্ড ইনপুট পাওয়ার | ১৫০ থেকে ৬০০০ কিলোওয়াট | ২০২.৫ থেকে ৮,১০০ অশ্বশক্তি |
| ডিসচার্জ চাপ | ১ থেকে ২৫ বার | ১৪.৫ থেকে ৩৬২.৫ পিএসআইজি |
| প্রবেশপথ প্রবাহ | ৪০ থেকে ৮০০ ঘনমিটার/মিনিট | ১,৪১২ থেকে ২৮,২৪০ সিএফএম |
| মডেল | শক্তি (KW) | আয়তন প্রবাহের হার (এম৩/মিনিট) | চূড়ান্ত ভ্যাকুয়াম kPa(G) | সংযোগ | ওজন (কেজি) | মাত্রা (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) মিমি |
| SEV5A-100 | ৫.৫ | ৬.৫ | -১০০ | ডিএন৪০ | ৪৩০ | ১২০০X১১০০X১২৫০ |
| SEV5A-080 | ৬.৩ | -৮০ | ||||
| SEV7A-100 | ৭.৫ | ৯.৬ | -১০০ | ডিএন৪০ | ৬০০ | ১২০০X১১০০X১২৫০ |
| SEV7A-080 | ৯.৫ | -৮০ | ||||
| SEV11A-100 | ১১ | ১২.৫ | -১০০ | ডিএন৫০ | ৭৬০ | ১৪০০X১১০০X১৪৫০ |
| SEV11A-080 | ১২.০ | -৮০ | ||||
| SEV15A-100 | 15 | ১৫.০ | -১০০ | ডিএন৫০ | ৯০০ | ১৫০০X১২০০X১৬৫০ |
| SEV15A-080 | ১৪.৬ | -৮০ | ||||
| SEV18A-100 | ১৮.৫ | ১৮.০ | -১০০ | ডিএন৬৫ | ৯৬০ | ১৫০০X১২০০X১৬৫০ |
| SEV18A-080 | ১৭.৬ | -৮০ | ||||
| SEV22A-100 | 22 | ২২.৫ | -১০০ | ডিএন৮০ | ১১০০ | ১৮৫০X১৪৫০X১৮০০ |
| SEV22A-080 | ২২.০ | -৮০ | ||||
| SEV30A-100 | 30 | ২৭.৫ | -১০০ | ডিএন১০০ | ১৬০০ | ২১৫০x১৬০০x২১০০ |
| SEV30A-080 | ২৭.০ | -৮০ | ||||
| SEV37A-100 | 37 | ৩০.৫ | -১০০ | ডিএন১০০ | ১৮৫০ | ২৩৫০x১৭০০x২১৫৪ |
| SEV37A-080 | ৩০.০ | -৮০ | ||||
| SEV45A-100 | 45 | ৪৫.০ | -১০০ | ডিএন১২৫ | ১৯০০ | ২৩৫০x১৭০০x২১৫৪ |
| SEV45A-080 | ৪৪.৫ | -৮০ | ||||
| SEV55A-100 | 55 | ৬০.০ | -১০০ | ডিএন১৫০ | ২২০০ | ৩২০০x২১৫০x২৬৪৫ |
| SEV75A-100 | 75 | ৭৬.০ | -১০০ | ডিএন২০০ | ৩৫০০ | ৩২০০x২১৫০x২৬৪৫ |
| SEV90A-100 | 90 | ৮৫.০ | -১০০ | ডিএন২০০ | ৩৬০০ | ৩৩০০x২২৫০x২৭০০ |
সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার ও ব্লোয়ার
সাকসেস ইঞ্জিন বেসামরিক ইম্পেলার যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে বিশেষায়িত, যা “শক্তি দক্ষতার অনুপাত” এবং “গুণগত নির্ভরযোগ্যতা” এই দুটি প্রধান চাহিদার উপর গুরুত্বারোপ করে। প্রতিষ্ঠানটি এভিয়েশন পাওয়ার, ইম্পেলার যন্ত্রপাতি এবং সাসপেনশন বেয়ারিং বিষয়ে দেশের প্রথম সারির প্রকৌশলীদের একত্রিত করেছে। উচ্চ-স্তরের উন্নত টুলস, সফটওয়্যার ও সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং ক্রমাগত আত্ম-উন্নয়ন ও উদ্ভাবনের মাধ্যমে, এটি বেসামরিক ইম্পেলার যন্ত্রপাতি শিল্পকে তার উদ্ভাবনী ক্ষমতা বৃদ্ধিতে নেতৃত্ব দিচ্ছে।
সাকসেস ইঞ্জিন সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসারের প্রবাহ হার বেশি, দক্ষতা উচ্চ এবং এতে কোনো তেল নির্গমন হয় না। এটি একটি উচ্চ-গতির ইম্পেলারযুক্ত যান্ত্রিক সরঞ্জাম যা ব্যবহারকারীর প্রক্রিয়াগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিশেষভাবে তৈরি করা হয়।
সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার: প্রবাহ: ৪০~১৫০০ ঘনমিটার/মিনিট, চাপ: ২~২৫ বার
জিডিসি সিরিজের গিয়ার-চালিত সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার এবং সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ার বিভিন্ন শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে বৃহৎ প্রবাহ এবং অবিচ্ছিন্ন পরিচালনার প্রয়োজন হয়।


বিমান নকশার ধারণা – ইম্পেলার
NASTRAN, ANSYS, Abaqus ইত্যাদির ফাইনাইট এলিমেন্ট অ্যানালাইসিস সফটওয়্যার ব্যবহার করে ইম্পেলার এবং ব্লেডের একমাত্রিক জ্যামিতিক ও তাপীয় ডিজাইন, দ্বিমাত্রিক প্রবাহ ডিজাইন, ত্রিমাত্রিক ব্লেড ডিজাইন এবং শক্তি পরীক্ষা করা হয়। সিমুলেশনের মাধ্যমে, ইম্পেলারের ডিজাইনটি অ্যারো-ইঞ্জিনের ডিজাইন মান পূরণ করে কিনা তা বিচার করা যায় এবং ইম্পেলারের কার্যকাল সম্পর্কে পূর্বাভাস দেওয়া যায়। সর্বোত্তম “পাওয়ার এনার্জি এফিসিয়েন্সি রেশিও” সহ উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন এভিয়েশন-গ্রেড ইম্পেলার তৈরি করা হয়।

উচ্চ গতির টিল্টিং-প্যাড বিয়ারিং
ISI 1040 কার্বন স্টিল (ভেতরের অংশ) এবং ব্যাবিট অ্যালয় (বাইরের অংশ) দিয়ে তৈরি হরাইজন্টাল স্প্লিট-টাইপ টিল্টিং-প্যাড বেয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছে। যখন গতি ও লোড পরিবর্তিত হয়, তখন বেয়ারিংয়ের ডায়াগোনাল ব্লকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেন্দ্রে চলে আসে। এই স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় ব্যবস্থাটি মেশিনের মসৃণ কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

বিমান চালনা মানের উচ্চ গতির গিয়ারবক্স
হরাইজন্টাল স্প্লিট গিয়ারবক্স কাঠামোটি এভিয়েশন স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী প্রক্রিয়াকরণ, উৎপাদন, ডিবাগিং এবং পরিদর্শন পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়। এতে অন্তর্নির্মিত উচ্চ-গতির ফোর্জড অ্যালয় স্টিলের নির্ভুল হেলিকাল গিয়ার থাকে। এর হরাইজন্টাল কেন্দ্রটি সিলিন্ডারকে উপরের এবং নিচের দুটি ভাগে বিভক্ত করে এবং বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করে। এর মডিউলার কাঠামোগত নকশা রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য সুবিধাজনক।

কার্যকরী অপসারণযোগ্য কুলার এবং ইনটেক এয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট
কুলারটি গিয়ারবক্স থেকে আলাদা এবং লুব্রিকেশন সিস্টেমটি সংকুচিত বায়ু থেকে পুরোপুরি পৃথক থাকে, যা নিশ্চিত করে যে সংকুচিত বায়ু ১০০% বিশুদ্ধ এবং তেলমুক্ত। অপসারণযোগ্য কুলার এবং এর টিউব বান্ডেলগুলো তৈরি শেলের সাথে নিখুঁতভাবে সংযুক্ত থাকে, যা সংকুচিত বায়ু ও পানির মধ্যে তাপ বিনিময়ের হার কার্যকরভাবে উন্নত করতে এবং শীতলীকরণ পানির ব্যবহার কমাতে পারে।
ইম্পেলারের ইনলেট গাইড ভেনের স্থাপন কোণ সামঞ্জস্য করে বায়ুপ্রবাহের পূর্ব-ঘূর্ণন ৭০-১০৫% সীমার মধ্যে সমন্বয় করা যায়।

ইম্পেলার ডায়নামিক ব্যালেন্স পরীক্ষা
উন্নত ডাইনামিক ব্যালেন্স টেস্টিং সরঞ্জাম ব্যবহার করে, “সাকসেস ইঞ্জিন ডাইনামিক ব্যালেন্স টেস্ট প্রসিডিউর”-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, উচ্চ-গতিতে চলার সময় ভারসাম্য এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি ইম্পেলার এবং শ্যাফট অ্যাসেম্বলির উপর কঠোর ডাইনামিক ব্যালেন্স টেস্টিং করা হয়।