এতে সেন্ট্রিফিউগাল ইম্পেলারকে চালনা করার জন্য সরাসরি সংযুক্ত একটি উন্নত উচ্চ-গতির ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার মোটর ব্যবহার করা হয়। এতে কাপলিং এবং গতি-বর্ধক গিয়ারবক্সের বিদ্যুৎ খরচ হয় না, সাসপেনশন বিয়ারিংয়ের জন্য বায়ু বা বিদ্যুৎ শক্তির প্রয়োজন হয় না এবং এর দক্ষতা অত্যন্ত উচ্চ।
এটি সেইসব বিশেষ কার্যচাপের পরিস্থিতি এবং অপরিপক্ক ত্রুটি কাটিয়ে ওঠে, যেখানে সাসপেনশন বেয়ারিং প্রয়োগ করা কঠিন। এর সমন্বিত বক্স কাঠামোর জন্য প্রয়োগ পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা কম, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম, স্থাপন সুবিধাজনক, অল্প জায়গা নেয় এবং এর অভিযোজন ক্ষমতা ব্যাপক। এটি ১.৫-৪ বার তেল-মুক্ত গ্যাস সরবরাহ শিল্পের জন্য শক্তি-সাশ্রয়ী সরঞ্জামের প্রথম পছন্দ।
উচ্চ-গতির ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ডাইরেক্ট ড্রাইভ মোটর + সেন্ট্রিফিউগাল ইম্পেলার কাঠামো, যা টেক্সটাইল, ফার্মেন্টেশন এবং অন্যান্য নিম্ন ও মাঝারি চাপের গ্যাস সরবরাহ শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
এটি ১.৫-৪ বার চাপের অবিচ্ছিন্ন গ্যাস কার্যপরিবেশের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
উচ্চ দক্ষতা: সাধারণ কম্প্রেসরের তুলনায় এর দক্ষতা ৩০% বৃদ্ধি পায়।
কোনো দূষণ নেই: নির্গত বায়ু পরিষ্কার, তেল ও দূষণমুক্ত।
| মডেল | চাপ / বায়ু প্রবাহ | শক্তি | আউটলেট সংযোগ | মাত্রা | |
| জিডি৭৫ | ২ / ৩২ | ২.৫ / ২৮ | 75 | ডিএন১০০ | ১০৮০*১২৫০*১৮০০ |
| ৩ / ২৫ | ৪ / ২১ | ||||
| জিডি৯০ | ২ / ৩৯ | ২.৫ / ৩৬ | 90 | ||
| ৩ / ৩৪ | ৪ / ২৭ | ||||
| জিডি১১০ | ২ / ৪০ | ২.৫ / ৩৮ | ১১০ | ||
| ৩ / ৪৩ | ৪ / ৩০ | ||||
| জিডি১৩২ | ২ / ৬০ | ২.৫ / ৩৮ | ১৩২ | ডিএন১২৫ | ১২৫০*১৪৫০*১৯০০ |
| ৩ / ৪৭ | ৪ / ৪০ | ||||
| জিডি১৬০ | ২ / ৭২ | ২.৫ / ৬৪ | ১৬০ | ||
| ৩ / ৫৭ | ৪ / ৪৯ | ||||
| জিডি১৮৫ | ২ / ৮৫ | ২.৫ / ৭৪ | ১৮৫ | ডিএন১৫০ | |
| ৩ / ৬৬ | ৪ / ৫৬ | ||||
বিমান নকশার ধারণা – ইম্পেলার
NASTRAN, ANSYS, Abaqus ইত্যাদির ফাইনাইট এলিমেন্ট অ্যানালাইসিস সফটওয়্যার ব্যবহার করে ইম্পেলার এবং ব্লেডের একমাত্রিক জ্যামিতিক ও তাপীয় ডিজাইন, দ্বিমাত্রিক প্রবাহ ডিজাইন, ত্রিমাত্রিক ব্লেড ডিজাইন এবং শক্তি পরীক্ষা করা হয়। সিমুলেশনের মাধ্যমে, ইম্পেলারের ডিজাইনটি অ্যারো-ইঞ্জিনের ডিজাইন মান পূরণ করে কিনা তা বিচার করা যায় এবং ইম্পেলারের কার্যকাল সম্পর্কে পূর্বাভাস দেওয়া যায়। সর্বোত্তম “পাওয়ার এনার্জি এফিসিয়েন্সি রেশিও” সহ উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন এভিয়েশন-গ্রেড ইম্পেলার তৈরি করা হয়।


উচ্চ-গতির সরাসরি ড্রাইভ, সমন্বিত ডিজাইন
উচ্চ-গতির মোটরটি ইম্পেলারের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে, ফলে সঞ্চালন দক্ষতা বেশি এবং শব্দ কম হয়।
》ইম্পেলারের সরাসরি সংযোগ: কাপলিং এবং স্পিড-আপ গিয়ারবক্সের কোনো শক্তি অপচয় হয় না, উচ্চ দক্ষতা।
》উন্নত মানের বেয়ারিং: SKF সিরামিক বেয়ারিং, সেইসব বিশেষ কর্মপরিবেশের সমস্যা সমাধান করে যেখানে সাসপেনশন বেয়ারিং প্রয়োগ করা কঠিন।
》সহজ রক্ষণাবেক্ষণ: প্লেট টাইপ উচ্চ কার্যক্ষমতাসম্পন্ন এয়ার ফিল্টার, ফিল্টার গ্রেড H12 বা তার উপরের, যার ফলে চাপ হ্রাস কম, কার্যক্ষমতা বেশি এবং রক্ষণাবেক্ষণ আরও সুবিধাজনক।

উচ্চ-গতির মোটরটি সরাসরি ইম্পেলারের সাথে সংযুক্ত থাকে, এতে কাপলিং এবং প্রচলিত রিডাকশন মেকানিজমের শক্তি খরচ হয় না, ফলে এর সঞ্চালন দক্ষতা বেশি এবং শব্দ কম।

অভিনব এবং অনন্য ডিজাইন
অনন্য কাঠামো, উচ্চ-গতির পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ডাইরেক্ট ড্রাইভ মোটর + সেন্ট্রিফিউগাল ইম্পেলার কাঠামো + কুলিং সিস্টেম + কন্ট্রোল সিস্টেম—এই সবকিছু মিলিয়ে সিস্টেমটি কম্প্যাক্ট এবং ইনস্টল ও রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
বড় পর্দার ডিসপ্লে দ্বারা নিয়ন্ত্রণ, যন্ত্রের পরিচালনা ও বন্ধ হওয়ার তথ্যের রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ, সার্জ কন্ট্রোল এবং শক্তি সাশ্রয়ী অপটিমাইজেশনের নিখুঁত সমন্বয়, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম এবং সুরক্ষা ফাংশন, কম্প্রেসার সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য উন্নত ও পরিপক্ক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোল বাস্তবায়ন করা যায়।
》সহজ ইনস্টলেশন: বক্স-আকৃতির কাঠামো, কোনো ভিত্তির প্রয়োজন নেই, অ্যালাইনমেন্টের দরকার নেই, ক্যালিব্রেশনের প্রয়োজন নেই এবং অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশের জন্য প্রয়োজনীয়তাও কম।
》ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর সমন্বয়: কোনো পিক কারেন্ট নেই, স্থিতিশীল স্টার্ট, বিস্তৃত সমন্বয় পরিসর, স্থিতিশীল চাপ, এবং যন্ত্রের সর্বোত্তম কার্যক্ষম অবস্থা বজায় রাখে।
