Blower Suspensi Udara Jempe Bebas Oli
Blower Suspensi Udara
Blower séntrifugal jenis ieu ngadopsi téknologi inti utama sapertos bantalan suspénsi hawa, motor ultra-gancang magnét permanén, sareng impeller kelas penerbangan presisi tinggi. Unit ieu diwangun ku impeller terintegrasi motor kecepatan tinggi, panutup kedap sora, pipa lancip debit, klep ventilasi, muffler, konverter frékuénsi, kontroler PCL, sareng layar rampa LCD layar ageung.
Bantalan gantung béda ti bantalan bal tradisional. Teu aya titik kontak fisik antara aci sareng bantalan nalika operasi, teu peryogi minyak pelumas, efisiensi luhur, rugi rendah, hawa knalpot bersih, stabil sareng awét, jumlah start tiasa ngahontal 100.000 kali. Éta mangrupikeun alat anu ngahémat énergi dina éléktronika, ubar, kadaharan, semén, pangolahan cai sareng industri sanésna.
Kipas suspénsi hawa: aliran:17~ 420m3/mnt, tekanan: 40 ~ 100 kPa.
| MODEL | KAKUATAN | TEKANAN | ALIRAN UDARA | TOKO HUBUNGAN | DIMENSI | BEURAT |
| GDA22-06 | 22 | 60 | 20 | DN150 | 1580*700*1300 | 525 |
| GDA22-08 | 80 | 17 | ||||
| GDA37-06 | 37 | 60 | 35 | DN150 | 1580*700*1300 | 535 |
| GDA37-08 | 80 | 28 | ||||
| GDA55-04 | 55 | 40 | 74 | DN200 | 1760*855*1550 | 750 |
| GDA55-06 | 60 | 50 | ||||
| GDA55-08 | 80 | 41 | ||||
| GDA55-10 | 100 | 33 | ||||
| GDA75-04 | 75 | 40 | 93 | DN300 | 1760*855*1550 | 800 |
| GDA75-06 | 60 | 65 | DN200 | |||
| GDA75-08 | 80 | 53 | ||||
| GDA75-10 | 90 | 45 | ||||
| GDA95-06 | 95 | 60 | 81 | DN250 | 1960*1020*1700 | 1020 |
| GDA95-08 | 80 | 67 | ||||
| GDA110-06 | 110 | 60 | 105 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1050 |
| GDA110-08 | 80 | 85 | DN250 | |||
| GDA110-10 | 100 | 65 | ||||
| GDA150-06 | 150 | 60 | 136 | DN250 | 2000*1020*1710 | 1090 |
| GDA150-08 | 80 | 108 | ||||
| GDA150-10 | 100 | 86 | DN250 | |||
| GDA200-06 | 200 | 60 | 158 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1130 |
| GDA200-08 | 80 | 132 | ||||
| GDA200-10 | 100 | 103 | ||||
| GDA225-06 | 225 | 60 | 208 | DN400 | 2360*1300*2050 | 1590 |
| GDA225-08 | 80 | 163 | ||||
| GDA225-10 | 100 | 132 | ||||
| GDA300-06 | 300 | 60 | 268 | DN500 | 3020*1620*2050 | 2020 |
| GDA300-08 | 80 | 213 | DN400 | |||
| GDA300-10 | 100 | 170 | ||||
| GDA375-06 | 375 | 60 | 318 | DN500 | 3220*1760*2090 | 2050 |
| GDA375-08 | 80 | 258 | ||||
| GDA375-10 | 100 | 208 | DN400 | |||
| GDA450-06 | 450 | 60 | 418 | DN600 | 3520*1960*2000 | 2550 |
| GDA450-08 | 80 | 320 | ||||
| GDA450-10 | 100 | 258 | DN500 |
Blower tipe ieu ngadopsi téknologi turbo aliran tilu diménsi anu paling canggih, impellerna didamel tina paduan aluminium penerbangan kakuatan tinggi, sareng presisi tiasa ngahontal 0,001mm, mastikeun efisiensi operasi anu luhur. Téhnologi bantalan hawa, bantalan suspensi 100% bébas oli, henteu aya karusakan mékanis, sareng umur jasa tiasa ngahontal semi-permanén.
Efisiensi anu luhurDibandingkeun sareng toots blower, efisiensina ningkat 30-40%
Teu aya polusi: teu peryogi pelumasan, hawa anu kaluar bersih sareng bébas tina minyak sareng polusi
Noise rendah: teu aya gesekan, bising operasi anu handap, nyumponan sarat perlindungan lingkungan
Émisi anu langkung handapContona 100kW, hiji unit tiasa ngirangan émisi karbon dioksida sakitar 250 ton per taun.
Konsép desain penerbangan – Impeller
Ngagunakeun parangkat lunak analisis unsur terbatas ti NASTRAN, ANSYS, Abaqus, jsb., pikeun ngalaksanakeun desain géométri sareng termal hiji diménsi, desain aliran dua diménsi, desain bilah tilu diménsi sareng pamariksaan kakuatan impeller sareng bilah. Ngaliwatan simulasi, tiasa ditilik naha desain impeller nyumponan standar desain aero-engine, sareng umur layanan impeller tiasa diprediksi. Jieun impeller kelas penerbangan efisiensi tinggi kalayan "rasio efisiensi énergi daya" anu pangsaéna.
Uji kasaimbangan dinamis impeller
Ngagunakeun alat uji kasaimbangan dinamis anu canggih, numutkeun sarat "Prosedur Uji Kasaimbangan Dinamis MESIN SUKSES", uji kasaimbangan dinamis anu ketat dilaksanakeun dina unggal rakitan impeller sareng aci pikeun mastikeun kasaimbangan sareng stabilitas salami operasi kecepatan tinggi.
Fitur motor magnet permanén kecepatan tinggi
Motor kecepatan tinggi ieu tiasa tahan uji panyimpenan suhu rendah -20°C salami 24 jam sareng uji panyimpenan suhu tinggi 55°C salami 48 jam. 2 sénsor suhu PT100 sareng 1 pélindung termal PTC dipasang dina stator motor.
Pendinginan motor nganut sistem struktur pendinginan 2 tahap, pangaruh pendinginanna langkung stabil. Tahap kahiji didinginkan ku hawa di jero motor, sareng tahap kadua didinginkan sacara efektif dina rakitan bantalan suspensi magnét. Strukturna saderhana, kompak sareng stabil.
Téhnologi Bantalan Suspensi Udara Canggih
Bantalan gantung hawa utamina ngawengku bantalan radial sareng bantalan dorong. Sateuacan ngamimitian, aya kontak fisik antara aci puteran sareng bantalan, sareng aci puteran dina kaayaan ditunda nalika operasi, teu aya titik kontak fisik, janten teu aya kabutuhan minyak pelumas, leungitna énergina rendah pisan, sareng efisiensina luhur, cocog pikeun rupa-rupa lingkungan kerja.
Téhnologi ieu tiasa diterapkeun kana mesin kakuatan tinggi & kecepatan tinggi dugi ka 100.000 rpm. Saatos uji coba anu ketat, jumlah awal bantalan tiasa ngahontal langkung ti 20.000 kali, sareng umur layanan langkung ti 100.000 jam, anu sapinuhna nyumponan sarat desain.
Sistem monitoring PLC layar ageung anu canggih
Layar kontrol tampilan LCD anu ageung, pangawasan operasi alat sacara real-time, inpormasi pareum, ngagabungkeun kontrol lonjakan sareng optimalisasi panghematan énergi sacara sampurna, fungsi alarm & panyalindungan otomatis anu lengkep, sistem kontrol anu canggih sareng dewasa, ngajamin stabilitas sistem kompresor sareng gampang dioperasikeun. Kontrol jarak jauh anu saleresna tiasa diwujudkeun ngalangkungan jaringan, alat sélulér jaringan nirkabel, jaringan telepon sareng saterasna.
Kinerja anu saé sareng desain struktural
Sensor tekanan presisi tinggi internal anu terintegrasi sareng sistem pangaturan PID tiasa dianggo babarengan pikeun ngajantenkeun kipas tiasa dianggo ku cara anu paling hemat énergi.
Motor kecepatan tinggi magnét permanén ieu ngadopsi téknologi desain éléktromagnétik anu paling canggih sareng konverter frékuénsi magnét permanén anu unik.
Dumasar kana téknologi pendinginan 2 tahapan anu saé pisan, hawa panas disedot ngaliwatan sistem BOV motor sareng dikaluarkeun langsung tina liang knalpot.
Sistem kontrol laju frékuénsi variabel anu dioperasikeun lemes nganggo noise anu handap, geter anu handap, kinerja anu luhur, sareng volume hawa sareng tekanan tiasa disaluyukeun iraha waé, blower tiasa ngajaga efisiensi anu luhur dina sadaya padamelan.
