Blower Didorong Langsung Kacepetan Tinggi
Kompresor sentrifugal penggerak langsung kecepatan tinggi
Éta ngadopsi motor inverter frékuénsi kecepatan tinggi canggih anu langsung disambungkeun pikeun ngajalankeun impeller séntrifugal, tanpa konsumsi daya kopling sareng gearbox anu ningkatkeun kecepatan, tanpa konsumsi hawa atanapi listrik anu diperyogikeun pikeun bantalan gantung, sareng efisiensi na luhur pisan.
Ieu ngungkulan kaayaan tekanan kerja khusus sareng cacad anu teu acan asak dimana bantalan suspénsi hésé diterapkeun. Struktur kotak anu terintegrasi ngagaduhan sarat anu handap pikeun lingkungan aplikasi, biaya perawatan anu handap, pamasangan anu merenah, rohangan anu alit, sareng adaptasi anu lega. Ieu mangrupikeun pilihan munggaran pikeun alat-alat hemat énergi pikeun industri suplai gas bébas minyak 1.5-4Bar.
Kaunggulanana nyaéta kompresor hawa sekrup anu digerakkeun langsung
Motor penggerak langsung frékuénsi variabel kecepatan tinggi + struktur impeller sentrifugal, seueur dianggo dina tékstil, fermentasi sareng industri suplai gas tekanan rendah & sedeng anu sanés.
Ieu paling cocog pikeun kaayaan kerja gas kontinyu tekanan 1.5-4Bar.
Efisiensi luhur: Dibandingkeun sareng kompresor normal, efisiensi naék 30%.
Teu aya polusi: hawa anu dikaluarkeun bersih, bébas tina minyak sareng polusi.
| Modél | Tekanan / Aliran Udara | Kakuatan | Sambungan stop kontak | Diménsi | |
| GD75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Konsép desain penerbangan – Impeller
Ngagunakeun parangkat lunak analisis unsur terbatas ti NASTRAN, ANSYS, Abaqus, jsb., pikeun ngalaksanakeun desain géométri sareng termal hiji diménsi, desain aliran dua diménsi, desain bilah tilu diménsi sareng pamariksaan kakuatan impeller sareng bilah. Ngaliwatan simulasi, tiasa ditilik naha desain impeller nyumponan standar desain aero-engine, sareng umur layanan impeller tiasa diprediksi. Jieun impeller kelas penerbangan efisiensi tinggi kalayan "rasio efisiensi énergi daya" anu pangsaéna.
Panggerak langsung kecepatan tinggi, desain terpadu
Motor kecepatan tinggi langsung dihubungkeun sareng impeller, efisiensi transmisi luhur, sareng noise rendah.
Sambungan langsung impeller: Teu aya leungitna daya tina kopling sareng girboks anu ningkatkeun kecepatan, efisiensi anu luhur.
Bantalan asak: Bantalan keramik SKF, ngungkulan kaayaan kerja khusus dimana bantalan suspensi hésé dianggo.
Pangropéa gampang: Saringan hawa efisiensi luhur tipe pelat, kelas saringan H12 atanapi langkung luhur, rugi tekanan rendah, efisiensi luhur, sareng pangropéa anu langkung merenah.
Motor kecepatan tinggi langsung dihubungkeun sareng impeller, tanpa konsumsi daya kopling sareng mékanisme réduksi tradisional, kalayan efisiensi transmisi anu luhur sareng noise anu handap.
Desain anu anyar sareng unik
Struktur anu unik, motor penggerak langsung frékuénsi variabel kecepatan tinggi + struktur impeller sentrifugal + sistem pendingin + sistem kontrol, sistem ieu kompak, sareng gampang dipasang sareng dirawat.
Kontrol tampilan layar ageung, pangawasan langsung operasi alat & inpormasi pareum, kombinasi sampurna antara kontrol lonjakan sareng optimasi panghematan énergi, fungsi alarm sareng panyalindungan otomatis anu lengkep, sistem kontrol anu canggih sareng dewasa pikeun mastikeun stabilitas sistem kompresor sareng gampang dioperasikeun. Kontrol anu cerdas tiasa diwujudkeun ngalangkungan jaringan.
Gampang dipasang: Struktur tipe kotak, teu aya pondasi, teu aya sarat panyelarasan, teu kedah kalibrasi, sareng sarat anu handap pikeun lingkungan aplikasi.
Pangaturan konvérsi frékuénsi: Teu aya arus puncak, mimiti stabil, rentang pangaturan anu lega, tekanan stabil, sareng ngajaga kaayaan kerja alat anu pangsaéna.
