Безуљни тихи ваздушни вентилатор са ваздушним вешањем

Овај тип вентилатора користи најнапреднију тродимензионалну турбо технологију протока, импелер је направљен од високочврсте легуре алуминијума за авијацију, а прецизност може достићи 0,001 мм, што обезбеђује високу ефикасност рада. Технологија ваздушног лежаја, 100% лежај без уља, без механичког хабања, а век трајања може достићи полутрајан.

Висока ефикасностУ поређењу са Toots дуваљком, ефикасност је повећана за 30-40%

Без загађењаНије потребно подмазивање, издувни ваздух је чист и без уља и загађења

Ниска букабез трења, ниска радна бука, испуњава захтеве заштите животне средине

Мање емисијеУзимајући 100 kW као пример, једна јединица може смањити емисију угљен-диоксида за око 250 тона годишње.

Концепт дизајна авијације – Импелер

Коришћењем софтвера за анализу коначних елемената NASTRAN, ANSYS, Abaqus итд., за спровођење једнодимензионалног геометријског и термичког пројектовања, дводимензионалног пројектовања протока, тродимензионалног пројектовања лопатица и провере чврстоће импелера и лопатица. Кроз симулацију се може проценити да ли дизајн импелера испуњава стандарде пројектовања авионских мотора и може се предвидети век трајања импелера. Креирање високоефикасних импелера авионског квалитета са најбољим „односом снаге и енергије“.

Тест динамичке равнотеже импелера

Користећи напредну опрему за испитивање динамичке равнотеже, у складу са захтевима „SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure“, строга динамичка испитивања равнотеже се врше на сваком склопу импелера и вратила како би се осигурала равнотежа и стабилност током рада великом брзином.

Карактеристике брзог мотора са перманентним магнетом

Мотор велике брзине може да издржи тест складиштења на ниској температури од -20°C током 24 сата и тест складиштења на високој температури од 55°C током 48 сати. У статор мотора су уграђена 2 PT100 сензора температуре и 1 PTC термичка заштита.

Хлађење мотора користи двостепени систем хлађења, ефекат хлађења је стабилнији. Прва фаза се хлади ваздухом унутар мотора, а друга фаза се ефикасно хлади у склопу магнетног лежаја. Структура је једноставна, компактна и стабилна.

Напредна технологија лежајева ваздушног вешања

Лежајеви са ваздушним вешањем углавном укључују радијалне лежајеве и аксијалне лежајеве. Пре покретања, постоји физички контакт између ротационог вратила и лежаја, а ротационо вратило је у суспендованом стању током рада, нема физичке тачке контакта, тако да нема потребе за уљем за подмазивање, губитак енергије је изузетно низак, а ефикасност је висока, погодна за различита радна окружења.

Ова технологија се може применити на машине велике снаге и велике брзине до 100.000 о/мин. Након ригорозног тестирања, број покретања лежаја може достићи више од 20.000 пута, а век трајања је већи од 100.000 сати, што у потпуности испуњава захтеве пројектовања.

Напредни PLC систем за праћење са великим екраном

Велики ЛЦД екран за управљање, праћење рада опреме у реалном времену, информације о искључивању, савршено комбинована контрола пренапона и оптимизација уштеде енергије, комплетне аутоматске функције аларма и заштите, напредни и зрели систем управљања, гарантују стабилност компресорског система и једноставност руковања. Права даљинска контрола може се остварити путем мреже, бежичне мреже, мобилног уређаја, телефонске мреже и тако даље.

Одличне перформансе и структурни дизајн

Унутрашњи интегрисани високопрецизни сензор притиска и ПИД систем за подешавање раде заједно како би вентилатор радио на начин који највише штеди енергију.

Брзи мотор са перманентним магнетом користи најнапреднију технологију електромагнетног дизајна и јединствени фреквентни претварач са перманентним магнетом.

Захваљујући одличној двостепеној технологији хлађења, врућ ваздух се усисава кроз BOV систем мотора и испушта директно кроз издувни отвор.

Користи се систем за контролу брзине са променљивом фреквенцијом и ниским нивоом буке, ниским вибрацијама, високим перформансама и меким радом, а запремина и притисак ваздуха могу се подесити у било ком тренутку, тако да вентилатор може одржати високу ефикасност током целог рада.