ເຄື່ອງເປົ່າລົມຄວາມໄວສູງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ
ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບ centrifugal ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຄວາມໄວສູງ
ມັນຮັບຮອງເອົາມໍເຕີຄວາມຖີ່ສູງທີ່ກ້າວໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເພື່ອຂັບເຄື່ອນແຮງດັນ centrifugal, ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ພະລັງງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະກ່ອງເກຍເພີ່ມຄວາມໄວ, ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ອາກາດຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນສຳລັບແບຣິ່ງລະບົບລະງັບ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສູງຫຼາຍ.
ມັນເອົາຊະນະເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດບ່ອນທີ່ແບຣິ່ງລະບົບລະງັບຍາກທີ່ຈະນຳໃຊ້. ໂຄງສ້າງກ່ອງປະສົມປະສານມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ຳສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກ, ພື້ນທີ່ນ້ອຍ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມັນເປັນທາງເລືອກທຳອິດຂອງອຸປະກອນປະຫຍັດພະລັງງານສຳລັບອຸດສາຫະກຳສະໜອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ 1.5-4Bar.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາ
ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງຄວາມໄວສູງ + ໂຄງສ້າງແຮງພັດແຮງเหวี่ยงเหวี่ยง, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພ, ການໝັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະໜອງອາຍແກັສຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ປານກາງອື່ນໆ.
ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອາຍແກັສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຄວາມດັນ 1.5-4Bar.
ປະສິດທິພາບສູງ: ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງອັດອາກາດທຳມະດາ, ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.
ບໍ່ມີມົນລະພິດ: ອາກາດທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນສະອາດ, ບໍ່ມີນໍ້າມັນ ແລະ ມົນລະພິດ.
| ຮຸ່ນ | ຄວາມດັນ / ການໄຫຼຂອງອາກາດ | ພະລັງງານ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງສຽບ | ມິຕິ | |
| GD75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບການບິນ - ใบพัด
ການນໍາໃຊ້ຊອບແວການວິເຄາະອົງປະກອບຈໍາກັດຂອງ NASTRAN, ANSYS, Abaqus, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອດໍາເນີນການອອກແບບເລຂາຄະນິດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນໜຶ່ງມິຕິ, ການອອກແບບການໄຫຼສອງມິຕິ, ການອອກແບບໃບພັດສາມມິຕິ ແລະ ການກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງໃບພັດ ແລະ ໃບພັດ. ຜ່ານການຈໍາລອງ, ສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າການອອກແບບໃບພັດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດຫຼືບໍ່, ແລະ ສາມາດຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໃບພັດໄດ້. ສ້າງໃບພັດລະດັບການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍ "ອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບພະລັງງານ" ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຄວາມໄວສູງ, ການອອກແບບປະສົມປະສານ
ມໍເຕີຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຮງພັດ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານສູງ, ແລະສຽງດັງຕໍ່າ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບใบพัด: ບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ກ່ອງເກຍເລັ່ງຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບສູງ.
》ແບຣິ່ງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່: ແບຣິ່ງເຊລາມິກ SKF, ເອົາຊະນະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກພິເສດທີ່ແບຣິ່ງລະບົບລະງັບຍາກທີ່ຈະໃຊ້.
ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ: ຕົວກອງອາກາດປະເພດແຜ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເກຣດຕົວກອງ H12 ຂຶ້ນໄປ, ການສູນເສຍຄວາມດັນຕໍ່າ, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສະດວກກວ່າ.
ມໍເຕີຄວາມໄວສູງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ impeller, ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ພະລັງງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນແບບດັ້ງເດີມ, ມີປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານສູງແລະສຽງດັງຕໍ່າ.
ການອອກແບບທີ່ແປກໃໝ່ ແລະ ເປັນເອກະລັກ
ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຄວາມຖີ່ຕົວແປຄວາມໄວສູງ + ໂຄງສ້າງແຮງດັນແຮງเหวี่ยง + ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ + ລະບົບຄວບຄຸມ, ລະບົບມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.
ການຄວບຄຸມຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດໃຫຍ່, ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານ ແລະ ການປິດອຸປະກອນແບບເວລາຈິງ, ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເກີນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານ, ໜ້າທີ່ເຕືອນໄພ ແລະ ປ້ອງກັນອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນ, ລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກ. ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ.
ຕິດຕັ້ງງ່າຍ: ໂຄງສ້າງແບບກ່ອງ, ບໍ່ມີພື້ນຖານ, ບໍ່ຕ້ອງການການຈັດລຽນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບທຽບ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕ່ຳສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້.
》ການປັບປ່ຽນຄວາມຖີ່: ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຂອບເຂດການປັບກວ້າງ, ຄວາມດັນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນ.
