હાઇ સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવન બ્લોઅર
હાઇ સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સેન્ટ્રીફ્યુગલ કોમ્પ્રેસર
તે સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઇમ્પેલરને ચલાવવા માટે સીધી રીતે જોડાયેલ અદ્યતન હાઇ-સ્પીડ ફ્રીક્વન્સી ઇન્વર્ટર મોટર અપનાવે છે, કપલિંગ અને સ્પીડ-ઇન્સીંગ ગિયરબોક્સના પાવર વપરાશ વિના, સસ્પેન્શન બેરિંગ માટે જરૂરી હવા અથવા ઇલેક્ટ્રિક પાવર વપરાશ વિના, અને કાર્યક્ષમતા અત્યંત ઊંચી છે.
તે ખાસ કાર્યકારી દબાણની પરિસ્થિતિઓ અને અપરિપક્વ ખામીઓને દૂર કરે છે જ્યાં સસ્પેન્શન બેરિંગ લાગુ કરવું મુશ્કેલ છે. સંકલિત બોક્સ માળખામાં એપ્લિકેશન પર્યાવરણ માટે ઓછી આવશ્યકતાઓ, ઓછી જાળવણી ખર્ચ, અનુકૂળ સ્થાપન, નાની જગ્યા અને વિશાળ અનુકૂલનક્ષમતા છે. તે 1.5-4 બાર તેલ-મુક્ત ગેસ સપ્લાય ઉદ્યોગ માટે ઊર્જા બચત ઉપકરણોની પ્રથમ પસંદગી છે.
ફાયદો એ છે કે અમારા ડાયરેક્ટ ડ્રિવન સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર
હાઇ-સ્પીડ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર + સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઇમ્પેલર સ્ટ્રક્ચર, કાપડ, આથો અને અન્ય ઓછા અને મધ્યમ દબાણવાળા ગેસ સપ્લાય ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
તે 1.5-4Bar દબાણની સતત ગેસ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે સૌથી યોગ્ય છે.
ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા: સામાન્ય કોમ્પ્રેસરની તુલનામાં, કાર્યક્ષમતા 30% વધી જાય છે.
કોઈ પ્રદૂષણ નથી: છોડવામાં આવતી હવા સ્વચ્છ, તેલ અને પ્રદૂષણ મુક્ત છે.
| મોડેલ | દબાણ / હવા પ્રવાહ | શક્તિ | આઉટલેટ કનેક્શન | પરિમાણ | |
| જીડી75 | ૨ / ૩૨ | ૨.૫ / ૨૮ | 75 | ડીએન૧૦૦ | ૧૦૮૦*૧૨૫૦*૧૮૦૦ |
| ૩ / ૨૫ | ૪ / ૨૧ | ||||
| જીડી90 | 2 / 39 | ૨.૫ / ૩૬ | 90 | ||
| ૩ / ૩૪ | ૪ / ૨૭ | ||||
| જીડી110 | 2 / 40 | ૨.૫ / ૩૮ | ૧૧૦ | ||
| ૩ / ૪૩ | ૪ / ૩૦ | ||||
| જીડી132 | ૨ / ૬૦ | ૨.૫ / ૩૮ | ૧૩૨ | ડીએન૧૨૫ | ૧૨૫૦*૧૪૫૦*૧૯૦૦ |
| ૩ / ૪૭ | ૪ / ૪૦ | ||||
| જીડી160 | ૨ / ૭૨ | ૨.૫ / ૬૪ | ૧૬૦ | ||
| ૩ / ૫૭ | ૪ / ૪૯ | ||||
| જીડી૧૮૫ | ૨ / ૮૫ | ૨.૫ / ૭૪ | ૧૮૫ | ડીએન૧૫૦ | |
| ૩ / ૬૬ | ૪ / ૫૬ | ||||
એવિએશન ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટ - ઇમ્પેલર
NASTRAN, ANSYS, Abaqus, વગેરેના મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, એક-પરિમાણીય ભૌમિતિક અને થર્મલ ડિઝાઇન, દ્વિ-પરિમાણીય પ્રવાહ ડિઝાઇન, ત્રિ-પરિમાણીય બ્લેડ ડિઝાઇન અને ઇમ્પેલર્સ અને બ્લેડની તાકાત તપાસ હાથ ધરવા. સિમ્યુલેશન દ્વારા, તે નક્કી કરી શકાય છે કે ઇમ્પેલર ડિઝાઇન એરો-એન્જિનના ડિઝાઇન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં, અને ઇમ્પેલરના સેવા જીવનની આગાહી કરી શકાય છે. શ્રેષ્ઠ "પાવર એનર્જી કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર" સાથે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા ઉડ્ડયન-ગ્રેડ ઇમ્પેલર્સ બનાવો.
હાઇ-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ, ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિઝાઇન
હાઇ-સ્પીડ મોટર ઇમ્પેલર સાથે સીધી જોડાયેલ છે, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા વધારે છે, અને અવાજ ઓછો છે.
》ઇમ્પેલર ડાયરેક્ટ કનેક્શન: કપલિંગમાં કોઈ પાવર લોસ નહીં અને ગિયરબોક્સને ઝડપી બનાવવું, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા.
》પરિપક્વ બેરિંગ્સ: SKF સિરામિક બેરિંગ્સ, ખાસ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને દૂર કરે છે જ્યાં સસ્પેન્શન બેરિંગ લાગુ કરવું મુશ્કેલ હોય છે.
》સરળ જાળવણી: પ્લેટ પ્રકારનું ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા એર ફિલ્ટર, ફિલ્ટર ગ્રેડ H12 અથવા તેથી વધુ, ઓછું દબાણ નુકશાન, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વધુ અનુકૂળ જાળવણી.
હાઇ-સ્પીડ મોટર ઇમ્પેલર સાથે સીધી જોડાયેલ છે, કપલિંગ અને પરંપરાગત રિડક્શન મિકેનિઝમના પાવર વપરાશ વિના, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અને ઓછા અવાજ સાથે.
નવીન અને અનોખી ડિઝાઇન
અનોખી રચના, હાઇ-સ્પીડ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર + સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઇમ્પેલર સ્ટ્રક્ચર + કૂલિંગ સિસ્ટમ + કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સિસ્ટમ કોમ્પેક્ટ છે, અને ઇન્સ્ટોલ અને જાળવણીમાં સરળ છે.
મોટી સ્ક્રીન ડિસ્પ્લે કંટ્રોલ, સાધનોના સંચાલન અને શટડાઉન માહિતીનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ, સર્જ કંટ્રોલ અને ઊર્જા બચત ઑપ્ટિમાઇઝેશનનું સંપૂર્ણ સંયોજન, સંપૂર્ણ સ્વચાલિત એલાર્મ અને સુરક્ષા કાર્યો, કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમની સ્થિરતા અને કામગીરીમાં સરળતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અદ્યતન અને પરિપક્વ નિયંત્રણ સિસ્ટમ. નેટવર્ક દ્વારા બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
》સરળ સ્થાપન: બોક્સ-પ્રકારનું માળખું, કોઈ પાયો નથી, કોઈ ગોઠવણી આવશ્યકતાઓ નથી, કેલિબ્રેશનની જરૂર નથી, અને એપ્લિકેશન પર્યાવરણ માટે ઓછી આવશ્યકતાઓ નથી.
》ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન એડજસ્ટમેન્ટ: કોઈ પીક કરંટ નહીં, સ્થિર શરૂઆત, વિશાળ ગોઠવણ શ્રેણી, સ્થિર દબાણ, અને સાધનોની શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિ જાળવી રાખવી.
