Soplador de suspensión neumática silencioso sen aceite

Este tipo de soprador adopta a tecnoloxía de turbo de fluxo tridimensional máis avanzada, o impulsor está feito de aliaxe de aluminio de aviación de alta resistencia e a precisión pode alcanzar os 0,001 mm, o que garante unha alta eficiencia operativa. Tecnoloxía de rodamentos de aire, rodamentos de suspensión 100 % libres de aceite, sen desgaste mecánico e unha vida útil semipermanente.

Alta eficienciaEn comparación co soprador de dentes, a eficiencia aumenta entre un 30 e un 40 %.

Sen contaminaciónNon se require lubricación, o aire de descarga é limpo e libre de aceite e contaminación

Baixo ruídosen fricción, baixo ruído de funcionamento, cumpre os requisitos de protección ambiental

Menos emisiónsTomando 100 kW como exemplo, unha unidade pode reducir as emisións de dióxido de carbono en aproximadamente 250 toneladas ao ano.

Concepto de deseño de aviación: impulsor

Empregando software de análise de elementos finitos de NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etc., para levar a cabo deseño xeométrico e térmico unidimensional, deseño de fluxo bidimensional, deseño de palas tridimensional e comprobación da resistencia dos impulsores e as palas. Mediante simulación, pódese avaliar se o deseño do impulsor cumpre cos estándares de deseño do motor aeronáutico e pódese predicir a vida útil do impulsor. Crear impulsores de alta eficiencia de grao aeronáutico coa mellor "relación de eficiencia enerxética de potencia".

Proba de equilibrio dinámico do impulsor

Usando equipos avanzados de proba de equilibrio dinámico, de acordo cos requisitos do "Procedemento de proba de equilibrio dinámico SUCCESS ENGINE", realízase unha rigorosa proba de equilibrio dinámico en cada conxunto de impulsor e eixo para garantir o equilibrio e a estabilidade durante o funcionamento a alta velocidade.

Características do motor de imán permanente de alta velocidade

O motor de alta velocidade pode soportar unha proba de almacenamento a baixa temperatura de -20 °C durante 24 horas e unha proba de almacenamento a alta temperatura de 55 °C durante 48 horas. 2 sensores de temperatura PT100 e 1 protector térmico PTC están integrados no estator do motor.

A refrixeración do motor adopta un sistema de estrutura de refrixeración de dúas etapas, o que fai que o efecto de refrixeración sexa máis estable. A primeira etapa arrefríase por aire dentro do motor e a segunda etapa arrefríase eficazmente no conxunto de rolamentos de suspensión magnética. A estrutura é simple, compacta e estable.

Tecnoloxía avanzada de rodamentos de suspensión neumática

Os rodamentos de suspensión pneumática inclúen principalmente rodamentos radiais e rodamentos axiales. Antes de arrincar, hai contacto físico entre o eixe rotatorio e o rodamento, e o eixe rotatorio está nun estado suspendido durante o funcionamento, non hai ningún punto de contacto físico, polo que non hai necesidade de aceite lubricante, a perda de enerxía é extremadamente baixa e a eficiencia é alta, axeitada para unha variedade de ambientes de traballo.

Esta tecnoloxía pódese aplicar a maquinaria de alta potencia e alta velocidade de ata 100.000 rpm. Tras probas rigorosas, o número de arranques do rodamento pode chegar a máis de 20.000 veces e a vida útil é de máis de 100.000 horas, o que cumpre plenamente os requisitos de deseño.

Sistema avanzado de monitorización PLC de pantalla grande

Pantalla LCD de control de gran tamaño, monitorización en tempo real do funcionamento do equipo, información de apagado, combinación perfecta de control de sobretensións e optimización do aforro de enerxía, funcións completas de alarma e protección automáticas, sistema de control avanzado e maduro, garanten a estabilidade do sistema compresor e a facilidade de funcionamento. O control remoto real pódese realizar a través da rede, dispositivo móbil de rede sen fíos, rede telefónica, etc.

Excelente rendemento e deseño estrutural

O sensor de presión de alta precisión integrado interno e o sistema de axuste PID funcionan conxuntamente para facer que o ventilador funcione da maneira máis enerxética posible.

O motor de alta velocidade de imán permanente adopta a tecnoloxía de deseño electromagnético máis avanzada e un conversor de frecuencia de imán permanente único.

Baseado na excelente tecnoloxía de refrixeración de dúas etapas, o aire quente é aspirado a través do sistema BOV do motor e descargado directamente pola porta de escape.

Úsase un sistema de control de velocidade de frecuencia variable de baixo ruído, baixa vibración, alto rendemento e funcionamento suave, e o volume e a presión do aire pódense axustar en calquera momento, o soprador pode manter unha alta eficiencia en todo o funcionamento.