Soplador de suspensión neumática silencioso sin aceite

Este soplador utiliza la tecnología turbo de flujo tridimensional más avanzada. El impulsor está fabricado con aleación de aluminio de aviación de alta resistencia y su precisión alcanza los 0,001 mm, lo que garantiza una alta eficiencia operativa. Tecnología de cojinetes de aire, cojinetes de suspensión 100 % libres de aceite, sin desgaste mecánico y con una vida útil semipermanente.

Alta eficiencia:En comparación con el soplador de pies, la eficiencia aumenta entre un 30 y un 40 %.

Sin contaminación:No requiere lubricación, el aire de descarga está limpio y libre de aceite y contaminación.

Bajo nivel de ruido: sin fricción, bajo ruido de funcionamiento, cumple con los requisitos de protección ambiental

Menos emisiones:Tomando 100kW como ejemplo, una unidad puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 250 toneladas por año.

Concepto de diseño de aviación: Impulsor

Utilizando software de análisis de elementos finitos como NASTRAN, ANSYS, Abaqus, etc., se realizan diseños geométricos y térmicos unidimensionales, diseños de flujo bidimensionales, diseños tridimensionales de álabes y comprobaciones de resistencia de impulsores y álabes. Mediante simulación, se puede determinar si el diseño del impulsor cumple con los estándares de diseño de motores aeronáuticos y predecir su vida útil. Se crean impulsores de alta eficiencia para aviación con la mejor relación potencia-energía.

Prueba de equilibrio dinámico del impulsor

Utilizando un equipo avanzado de prueba de equilibrio dinámico, de acuerdo con los requisitos del “Procedimiento de prueba de equilibrio dinámico de SUCCESS ENGINE”, se lleva a cabo una estricta prueba de equilibrio dinámico en cada impulsor y conjunto de eje para garantizar el equilibrio y la estabilidad durante la operación a alta velocidad.

Características del motor de imán permanente de alta velocidad

El motor de alta velocidad puede soportar una prueba de almacenamiento a baja temperatura de -20 °C durante 24 horas y una prueba de almacenamiento a alta temperatura de 55 °C durante 48 horas. El estator del motor incluye 2 sensores de temperatura PT100 y 1 protector térmico PTC.

El sistema de refrigeración del motor adopta un sistema de dos etapas, lo que proporciona un enfriamiento más estable. La primera etapa se refrigera por aire dentro del motor, y la segunda etapa se refrigera eficazmente en el conjunto de cojinetes de suspensión magnética. La estructura es simple, compacta y estable.

Tecnología avanzada de cojinetes para suspensión neumática

Los rodamientos de suspensión neumática incluyen principalmente rodamientos radiales y rodamientos axiales. Antes del arranque, existe contacto físico entre el eje giratorio y el rodamiento, y este permanece suspendido durante el funcionamiento. No hay contacto físico, por lo que no se requiere aceite lubricante. La pérdida de energía es extremadamente baja y la eficiencia es alta, ideal para diversos entornos de trabajo.

Esta tecnología se puede aplicar a maquinaria de alta potencia y alta velocidad de hasta 100.000 rpm. Tras rigurosas pruebas, el rodamiento alcanza más de 20.000 arranques y su vida útil supera las 100.000 horas, cumpliendo plenamente con los requisitos de diseño.

Sistema avanzado de monitoreo de PLC en pantalla grande

Gran pantalla LCD de control, monitoreo en tiempo real del funcionamiento del equipo, información de apagado, combinación perfecta de control de sobretensión y optimización del ahorro de energía, funciones completas de alarma y protección automáticas, sistema de control avanzado y avanzado que garantiza la estabilidad del sistema de compresor y su fácil manejo. Control remoto real mediante red, red inalámbrica, dispositivo móvil, red telefónica, etc.

Excelente rendimiento y diseño estructural.

El sensor de presión de alta precisión integrado interno y el sistema de ajuste PID trabajan juntos para hacer que el ventilador funcione de la manera más ahorradora de energía.

El motor de alta velocidad de imán permanente adopta la tecnología de diseño electromagnético más avanzada y un convertidor de frecuencia de imán permanente único.

Basado en la excelente tecnología de enfriamiento de 2 etapas, el aire caliente es aspirado a través del sistema BOV del motor y descargado directamente desde el puerto de escape.

Se utiliza un sistema de control de velocidad de frecuencia variable de operación suave, bajo ruido y baja vibración, y el volumen y la presión del aire se pueden ajustar en cualquier momento, el soplador puede mantener una alta eficiencia durante todo el trabajo.