منفاخ تعليق هوائي صامت خالٍ من الزيت
منفاخ تعليق هوائي
يعتمد هذا النوع من منفاخ الطرد المركزي على تقنيات أساسية رئيسية، مثل محمل التعليق الهوائي، ومحرك مغناطيسي دائم فائق السرعة، ومروحة طيران عالية الدقة. تتكون الوحدة من مروحة مدمجة بمحرك عالي السرعة، وغطاء عازل للصوت، وأنبوب تصريف مخروطي، وصمام تنفيس، وكاتم صوت، ومحول تردد، ووحدة تحكم PCL، وشاشة LCD كبيرة تعمل باللمس.
يختلف محمل التعليق عن المحمل الكروي التقليدي. فهو لا يحتوي على أي نقطة تلامس بين العمود والمحمل أثناء التشغيل، ولا يحتاج إلى زيت تشحيم، ويتميز بكفاءة عالية، وهدر منخفض، وهواء عادم نظيف، وثبات ومتانة عالية، ويمكن أن يصل عدد مرات تشغيله إلى 100,000 مرة. وهو أداة موفرة للطاقة في صناعات الإلكترونيات، والأدوية، والأغذية، والأسمنت، ومعالجة المياه، وغيرها.
منفاخ تعليق هوائي: التدفق:17~ 420م3/دقيقة، الضغط: 40 ~ 100 كيلو باسكال.
| نموذج | قوة | ضغط | تدفق الهواء | مَنفَذ اتصال | البعد | وزن |
| GDA22-06 | 22 | 60 | 20 | DN150 | 1580*700*1300 | 525 |
| GDA22-08 | 80 | 17 | ||||
| GDA37-06 | 37 | 60 | 35 | DN150 | 1580*700*1300 | 535 |
| GDA37-08 | 80 | 28 | ||||
| GDA55-04 | 55 | 40 | 74 | DN200 | 1760*855*1550 | 750 |
| GDA55-06 | 60 | 50 | ||||
| GDA55-08 | 80 | 41 | ||||
| GDA55-10 | 100 | 33 | ||||
| GDA75-04 | 75 | 40 | 93 | DN300 | 1760*855*1550 | 800 |
| GDA75-06 | 60 | 65 | DN200 | |||
| GDA75-08 | 80 | 53 | ||||
| GDA75-10 | 90 | 45 | ||||
| GDA95-06 | 95 | 60 | 81 | DN250 | 1960*1020*1700 | 1020 |
| GDA95-08 | 80 | 67 | ||||
| GDA110-06 | 110 | 60 | 105 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1050 |
| GDA110-08 | 80 | 85 | DN250 | |||
| GDA110-10 | 100 | 65 | ||||
| GDA150-06 | 150 | 60 | 136 | DN250 | 2000*1020*1710 | 1090 |
| GDA150-08 | 80 | 108 | ||||
| جي دي ايه 150-10 | 100 | 86 | DN250 | |||
| GDA200-06 | 200 | 60 | 158 | DN300 | 2000*1020*1710 | 1130 |
| GDA200-08 | 80 | 132 | ||||
| جي دي ايه 200-10 | 100 | 103 | ||||
| GDA225-06 | 225 | 60 | 208 | DN400 | 2360*1300*2050 | 1590 |
| GDA225-08 | 80 | 163 | ||||
| GDA225-10 | 100 | 132 | ||||
| GDA300-06 | 300 | 60 | 268 | DN500 | 3020*1620*2050 | 2020 |
| GDA300-08 | 80 | 213 | DN400 | |||
| جي دي ايه 300-10 | 100 | 170 | ||||
| GDA375-06 | 375 | 60 | 318 | DN500 | 3220*1760*2090 | 2050 |
| GDA375-08 | 80 | 258 | ||||
| GDA375-10 | 100 | 208 | DN400 | |||
| GDA450-06 | 450 | 60 | 418 | DN600 | 3520*1960*2000 | 2550 |
| GDA450-08 | 80 | 320 | ||||
| GDA450-10 | 100 | 258 | DN500 |
يعتمد هذا النوع من المنفاخات على أحدث تقنيات التوربينات ثلاثية الأبعاد، والمروحة مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية القوة، وتصل دقتها إلى 0.001 مم، مما يضمن كفاءة تشغيل عالية. بفضل تقنية تحمل الهواء، ومحمل التعليق الخالي من الزيت بنسبة 100%، لا يتعرض للتآكل الميكانيكي، وعمر الخدمة شبه الدائم.
كفاءة عالية:بالمقارنة مع منفاخ توتس، تزداد الكفاءة بنسبة 30-40%
لا تلوث:لا يتطلب تزييتًا، هواء التفريغ نظيف وخالٍ من الزيت والتلوث
ضوضاء منخفضة: لا احتكاك، ضوضاء تشغيل منخفضة، تلبي متطلبات حماية البيئة
انبعاثات أقل:على سبيل المثال، إذا أخذنا 100 كيلو وات، فإن وحدة واحدة يمكن أن تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 250 طنًا سنويًا.
مفهوم تصميم الطيران - الدافع
باستخدام برامج تحليل العناصر المحدودة مثل NASTRAN وANSYS وAbaqus وغيرها، يتم إجراء تصميم هندسي وحراري أحادي البعد، وتصميم تدفق ثنائي الأبعاد، وتصميم ريش ثلاثي الأبعاد، واختبار قوة الريش والمراوح. من خلال المحاكاة، يمكن الحكم على مدى استيفاء تصميم المروحة لمعايير تصميم محركات الطائرات، ويمكن التنبؤ بعمرها الافتراضي. يتم تطوير مروحة عالية الكفاءة ومخصصة للطيران بأفضل نسبة كفاءة طاقة.
اختبار التوازن الديناميكي للمكره
باستخدام معدات اختبار التوازن الديناميكي المتقدمة، وفقًا لمتطلبات "إجراء اختبار التوازن الديناميكي لمحرك النجاح"، يتم إجراء اختبار صارم للتوازن الديناميكي على كل مجموعة من المكره والعمود لضمان التوازن والاستقرار أثناء التشغيل بسرعة عالية.
مميزات محرك المغناطيس الدائم عالي السرعة
يمكن للمحرك عالي السرعة أن يتحمل اختبار تخزين درجة حرارة منخفضة تبلغ -20 درجة مئوية لمدة 24 ساعة واختبار تخزين درجة حرارة عالية تبلغ 55 درجة مئوية لمدة 48 ساعة. تم تضمين 2 قطعة من مستشعر درجة الحرارة PT100 و 1 قطعة من واقي الحرارة PTC في الجزء الثابت للمحرك.
يعتمد تبريد المحرك على نظام تبريد ثنائي المراحل، مما يضمن استقرارًا أكبر في الأداء. المرحلة الأولى تُبرّد بالهواء داخل المحرك، بينما تُبرّد المرحلة الثانية بفعالية في مجموعة محمل التعليق المغناطيسي. يتميز الهيكل بالبساطة والحجم الصغير والثبات.
تكنولوجيا محمل التعليق الهوائي المتقدمة
تشمل محامل التعليق الهوائي بشكل رئيسي المحامل الشعاعية والمحامل الدفعية. قبل التشغيل، يكون هناك اتصال مادي بين عمود الدوران والمحمل، ويكون عمود الدوران في حالة تعليق أثناء التشغيل، دون أي نقطة اتصال، مما يلغي الحاجة إلى زيت التشحيم، ويكون فقدان الطاقة منخفضًا للغاية، والكفاءة عالية، ومناسبًا لمجموعة متنوعة من بيئات العمل.
يمكن تطبيق هذه التقنية على الآلات عالية القدرة والسرعة حتى 100,000 دورة في الدقيقة. بعد اختبارات دقيقة، يتجاوز عدد مرات تشغيل المحمل 20,000 مرة، ويتجاوز عمر الخدمة 100,000 ساعة، مما يُلبي تمامًا متطلبات التصميم.
نظام مراقبة PLC متقدم بشاشة كبيرة
شاشة تحكم LCD كبيرة، مراقبة فورية لتشغيل المعدات، معلومات إيقاف التشغيل، ودمج مثالي للتحكم في ارتفاع التيار الكهربائي وتوفير الطاقة، ووظائف إنذار وحماية أوتوماتيكية كاملة، ونظام تحكم متطور وفعال، يضمن استقرار نظام الضاغط وسهولة التشغيل. يمكن التحكم عن بُعد الفعلي عبر الشبكة، والهاتف المحمول، والشبكة اللاسلكية، وغيرها.
أداء وتصميم هيكلي ممتازين
يعمل مستشعر الضغط عالي الدقة المدمج الداخلي ونظام تعديل PID معًا لتشغيل المروحة بأكثر طريقة موفرة للطاقة.
يعتمد المحرك المغناطيسي الدائم عالي السرعة على أحدث تكنولوجيا التصميم الكهرومغناطيسي ومحول التردد المغناطيسي الدائم الفريد.
استناداً إلى تقنية التبريد الممتازة ذات المرحلتين، يتم سحب الهواء الساخن من خلال نظام BOV للمحرك وإخراجه مباشرة من منفذ العادم.
يتم استخدام نظام التحكم في سرعة التردد المتغير منخفض الضوضاء، ومنخفض الاهتزاز، وعالي الأداء، ويمكن تعديل حجم الهواء والضغط في أي وقت، ويمكن للمنفاخ الحفاظ على كفاءة عالية في العمل بأكمله.
