مضخة التفريغ الطاردة المركزية عالية السرعة VFD
مضخة التفريغ الطرد المركزي (نظام التفريغ الكبير)
مضخة التفريغ الطاردة المركزية: حجم الهواء: 60 ~ 1000 م3/دقيقة، درجة التفريغ: -40 ~ 80 كيلو باسكال
صُممت مضخة التفريغ الطاردة المركزية "ساكس إنجن" لصناعات التفريغ عالية التدفق، مثل صناعة الورق والصناعات الكيميائية والتعدين. صُنعت واختُبرت وفقًا لمعايير نظام ضمان جودة الطاقة النووية العسكرية. الدافع مصنوع من سبائك عالية القوة، صالحة للاستخدام في مجال الطيران، ويمكن استخدامها لمدة 300,000 ساعة دون صيانة (حوالي 35 عامًا). يعتمد نظام التحكم والتشغيل على تحويل التردد ومحركات عالية الكفاءة وموفرة للطاقة، وهي ذكية وموفرة للطاقة وفعالة، ومناسبة للتشغيل المستقر طويل الأمد في البيئات القاسية، مثل درجات الحرارة والرطوبة العالية.
—أداة توفير الطاقة لأنظمة التفريغ ذات التدفق الكبير في صناعة الورق:
توفير تصميم مخصص وفقًا لنظام فراغ آلة الورق الخاص بالمستخدم، مما يتيح للمعدات العمل دائمًا في منطقة كفاءة الطاقة، مما يمكن أن يوفر30-60%الطاقة و100%مياه لنظام تفريغ صناعة الورق. من خلال نظام استعادة الحرارة المهدرة، سيتحسن مستوى الاستخدام الشامل للطاقة. فترة استرداد الاستثمار هي8-18 شهرًاوحدة واحدة من مضخة التفريغ الطاردة المركزية بقدرة 500 كيلوواط قادرة على استبدال مضخة التفريغ الحلقية المائية بالكامل، والتي تبلغ قدرتها الإجمالية 710 كيلوواط. يوفر كل خط إنتاج أكثر من مليون يوان صيني من الكهرباء سنويًا.
توفير المال هو ربح المال. بعد استخدام مضخة التفريغ الخاصة بشركتنا بدلاً من مضخة حلقة الماء القديمة، حققت إحدى شركات صناعة الورق المدرجة توفيرًا في الطاقة قدره50%وزيادة الإنتاج بنسبة20%بشرط بقاء باقي أجزاء آلة الورق دون تغيير. ضخّتنا الفراغية تُحقق ربحًا سنويًا بقيمة 100 مليون يوان صيني لهذه الشركة المُصنّعة للورق.
لا حاجة لتوسيع الشبكة وتوفير المساحة. مع بدء تشغيل تحويل التردد، لا يؤثر ذلك على شبكة الكهرباء. مقارنةً بأنظمة التفريغ التقليدية، يوفر هذا الجهاز أكثر من نصف المساحة.
بيانات توفير الطاقة لمضخة التفريغ الطاردة المركزية
(تعمل المعدات على مدار 24 ساعة، 300 يوم في السنة، ويتم حساب رسوم الكهرباء بمبلغ 0.7 يوان/كيلوواط ساعة.)
| الطاقة المركبة (كيلوواط) | 500 | 1000 | 1500 | عام 2000 | 2500 | 3000 | |
| مضخة حلقة المياه كفاءة | توفير الطاقة | إن توفير تكاليف الكهرباء يعادل الحصول على صافي الربح (10,000 يوان/سنة) | |||||
| 30% | 60% | 151.2 | 302.4 | 453.6 | 604.8 | 756 | 907.2 |
| 33% | 56% | 141.12 | 282.24 | 423.36 | 564.48 | 705.6 | 846.72 |
| 36% | 52% | 131.04 | 262.08 | 393.12 | 524.16 | 655.2 | 786.24 |
| 39% | 48% | 120.96 | 241.92 | 362.88 | 483.84 | 604.8 | 725.76 |
| 42% | 344% | 110.88 | 221.76 | 332.64 | 443.53 | 554.4 | 655.28 |
| 45% | 40% | 100.8 | 201.6 | 302.4 | 403.2 | 504 | 604.8 |
| 48% | 36% | 90.72 | 181.44 | 272.16 | 362.88 | 453.6 | 544.32 |
| Mنموذج | قوة المحرك KW | قوة العمود KW | مقدارتدفق م3/دقيقة | درجة الفراغ كيلوباسكال |
| جي دي في 75 | 75 | 69.1 | 80 | -40～-50 |
| جي دي في 110 | 110 | 95.3 | 120 | -40～-50 |
| جي دي في 160 | 160 | 139.1 | 175 | -40～-50 |
| جي دي في 200 | 200 | 174.7 | 220 | -40～-50 |
| جي دي في 250 | 250 | 217.4 | 275 | -40～-50 |
| جي دي في 280 | 280 | 246.1 | 310 | -40～-50 |
| GDV315 | 315 | 273.9 | 345 | -40～-50 |
| جي دي في 355 | 355 | 309.6 | 390 | -40～-50 |
| جي دي في 400 | 400 | 349.3 | 440 | -40～-50 |
| جي دي في 450 | 450 | 396.9 | 500 | -40～-50 |
| جي دي في 500 | 500 | 436.7 | 550 | -40～-50 |
| جي دي في 560 | 560 | 484.3 | 610 | -40～-50 |
| جي دي في 650 | 650 | 560 | 700 | -40～-50 |
| جي دي في 760 | 760 | 660 | 830 | -40～-50 |
| جي دي في 910 | 910 | 793 | 1000 | -40～-50 |
| ملحوظة:1. يتم الحصول على معلمات التصميم أعلاه بناءً على الشروط أدناه:وسط الشفط: الهواء، الرطوبة النسبية: 65%، درجة حرارة هواء الشفط: 35 درجة مئوية. 2. بالنسبة لظروف العمل الخاصة، يمكن تصميم مضخة التفريغ وفقًا للمتطلبات الفعلية. | ||||
مضخة التفريغ الطاردة المركزية
مضخة التفريغ الطاردة المركزية: حجم الهواء: 60 ~ 1000 م3/دقيقة، درجة التفريغ: -40 ~ 80 كيلو باسكال
يعتمد نظام التفريغ عالي السرعة ومتغير التردد على تقنية محركات هوائية متقدمة، ويلتزم بمعايير ضمان الجودة للطاقة النووية العسكرية في التصميم والمعالجة والتصنيع والاختبار. يتميز بأداء فائق وجودة مستقرة وتكلفة منخفضة.
التركيز على صناعة الورق. المروحة مصنوعة من سبائك الطيران عالية القوة ومقاومة للحرارة العالية، ومعالجة بتخميل الأنود، ومقاومة للتآكل والتآكل، ومقاومة لبيروكسيد الكيتون (MEKPO)، ومقاومة لصدمات ألياف اللب؛ ويمكنها العمل لمدة 30 عامًا دون الحاجة إلى إصلاح أو صيانة.
بالمقارنة مع مضخة التفريغ التوربينية المستوردة، يمكن توفير تكلفة التعديل بنسبة تزيد عن 50% تحت نفس الطاقة المثبتة.
بالمقارنة مع مضخات التفريغ التقليدية،توفير الطاقة: 30-50% توفير المياه: 100%من خلال نظام استعادة الحرارة المائية، يتم تحسين مستوى استخدام الطاقة بشكل أكبر.
ميزة فريدةofأنظمة تفريغ آلات الورق
اعتماد تكنولوجيا التردد المتغير، يمكن تعديل سرعة وقوة مضخة التفريغ مع تغييرات معلمات خط إنتاج الورق، مما يحافظ على مضخة التفريغ تعمل دائمًا في أفضل حالة تشغيل.
نظام التفريغ مصمم خصيصًا بالكامل. يتم اختيار نقطة التفريغ الأنسب وفقًا لظروف تشغيل آلة الورق الخاصة بالمستخدم. درجة التفريغ قريبة من النقطة، ويتم دمج نقطة الشفط لضمان كفاءة مضخة التفريغ الطاردة المركزية عالية السرعة، والعمل دائمًا في منطقة الكفاءة العالية للخط المميز للمضخة والمحرك.
تتميز مضخة التفريغ الطاردة المركزية بهيكل أحادي المرحلة ومزدوج المرحلة. يمكن لجهاز واحد ضخ درجتي فراغ مختلفتين، ما يعني أن مضخة تفريغ طرد مركزي واحدة يمكنها استبدال عدة مضخات تفريغ حلقية مائية. يتميز الجهاز بصغر حجمه وإمكانية تعديل معلمات الإخراج.
توفير حلول كاملة لمعدات الفراغ والنظام: بما في ذلك فاصل البخار والماء، والمبرد، ومضخة الترشيح، والكاتم، والصمام، والأداة، وتركيب الأنابيب، ونظام التحكم الآلي بالكامل لمراقبة درجة الفراغ وتدفق الضخ عبر الإنترنت.
مفهوم تصميم الطيران - الدافع
باستخدام برامج تحليل العناصر المحدودة مثل NASTRAN وANSYS وAbaqus وغيرها، يتم إجراء تصميم هندسي وحراري أحادي البعد، وتصميم تدفق ثنائي الأبعاد، وتصميم ريش ثلاثي الأبعاد، واختبار قوة الريش والمراوح. من خلال المحاكاة، يمكن الحكم على مدى استيفاء تصميم المروحة لمعايير تصميم محركات الطائرات، ويمكن التنبؤ بعمرها الافتراضي. يتم تطوير مروحة عالية الكفاءة ومخصصة للطيران بأفضل نسبة كفاءة طاقة.
علبة تروس عالية السرعة قياسية للطيران
يتم استخدام هيكل علبة التروس المنقسمة الأفقية مع المعالجة القياسية للطيران والتصنيع والتصحيح والتفتيش، مع التروس الحلزونية الدقيقة المصنوعة من الفولاذ السبائكي عالي السرعة المدمجة، يقسم المركز الأفقي الأسطوانة إلى نصفين علوي وسفلي ويتصل بالمسامير، تصميم الهيكل المعياري مناسب للصيانة والإصلاح.
محمل لوحة العنوان عالي السرعة
اعتماد محمل وسادة إمالة من النوع الأفقي المنقسم المصنوع من مادة الفولاذ الكربوني ISI 1040 (الداخلي) وسبائك بابيت (السطح)، عندما يتغير حمل السرعة، يتم محاذاة كتلة المحمل القطرية تلقائيًا في المنتصف، يمكن لوظيفة التعديل التلقائي هذه ضمان التشغيل السلس للماكينة.
مبرد قابل للإزالة وضبط هواء السحب بكفاءة
المبرد منفصل عن علبة التروس، ونظام التزييت منفصل تمامًا عن الهواء المضغوط، مما يضمن نظافة الهواء المضغوط وخلوه من الزيت بنسبة 100%. المبرد القابل للإزالة، وحزم الأنابيب متوافقة بدقة مع الهيكل النهائي، مما يُحسّن بفعالية معدل التبادل الحراري بين الهواء المضغوط والماء، ويُقلل من استهلاك مياه التبريد.
من خلال ضبط زاوية تركيب ريشة مدخل المروحة، يمكن ضبط الدوران المسبق لتدفق الهواء ضمن نطاق 70-105%.
اختبار التوازن الديناميكي للمكره
باستخدام معدات اختبار التوازن الديناميكي المتقدمة، وفقًا لمتطلبات "إجراء اختبار التوازن الديناميكي لمحرك النجاح"، يتم إجراء اختبار صارم للتوازن الديناميكي على كل مجموعة من المكره والعمود لضمان التوازن والاستقرار أثناء التشغيل بسرعة عالية.
نظام مراقبة PLC متقدم بشاشة كبيرة
شاشة التحكم LCD كبيرة، مراقبة في الوقت الحقيقي لتشغيل المعدات، معلومات إيقاف التشغيل، تجمع بشكل مثالي بين التحكم في زيادة التيار وتحسين توفير الطاقة، وظائف الإنذار والحماية التلقائية الكاملة، نظام التحكم المتقدم والناضج، يضمن استقرار نظام الضاغط وسهولة التشغيل.
عملية تصنيع صارمة
يتم تصميم وتصنيع وتجميع المعدات وفقًا للمعايير الصارمة للطيران ومتطلبات برنامج ضمان الجودة النووية العسكرية لضمان جودة وموثوقية تشغيل المعدات بشكل فعال.
امتحان - تقييم-تحليل
منطقة توزيع الإنتاج
يستخدم& IالتثبيتSاي تي اي
بيئة المصنعt
