Olievrye Stille Lugveringblazer

Hierdie tipe waaier gebruik die mees gevorderde driedimensionele vloei-turbotegnologie, die waaier is gemaak van hoësterkte-lugvaartaluminiumlegering, en die presisie kan 0.001 mm bereik, wat hoë bedryfsdoeltreffendheid verseker. Luglagertegnologie, 100% olievrye veringlagers, geen meganiese slytasie nie, en die lewensduur kan semi-permanent wees.

Hoë doeltreffendheidIn vergelyking met Toots-blaaier word die doeltreffendheid met 30-40% verhoog.

Geen besoedelinggeen smering nodig nie, die uitlaatlug is skoon en vry van olie en besoedeling

Lae geraasgeen wrywing, lae bedryfsgeraas, voldoen aan omgewingsbeskermingsvereistes

Minder uitlaatgasseAs ons 100 kW as voorbeeld neem, kan een eenheid koolstofdioksiedvrystellings met ongeveer 250 ton per jaar verminder.

Lugvaartontwerpkonsep – Impeller

Deur gebruik te maak van eindige elementanalise sagteware van NASTRAN, ANSYS, Abaqus, ens., om eendimensionele geometriese en termiese ontwerp, tweedimensionele vloei-ontwerp, driedimensionele lemontwerp en sterktekontrole van waaiers en lemme uit te voer. Deur simulasie kan beoordeel word of die waaierontwerp aan die ontwerpstandaarde van lugvaartmotors voldoen, en die lewensduur van die waaier kan voorspel word. Skep hoë-doeltreffendheid lugvaartgraad waaiers met die beste "krag-energie-doeltreffendheidsverhouding".

Impeller dinamiese balanstoets

Deur gebruik te maak van gevorderde dinamiese balanstoetsapparatuur, volgens die vereistes van die "SUCCESS ENGINE Dinamiese Balanstoetsprosedure", word 'n streng dinamiese balanstoets op elke waaier en as-samestelling uitgevoer om die balans en stabiliteit tydens hoëspoedwerking te verseker.

Kenmerke van hoëspoed permanente magneetmotor

Die hoëspoedmotor kan 'n lae temperatuur stoortoets van -20°C vir 24 uur en 'n hoë temperatuur stoortoets van 55°C vir 48 uur weerstaan. 2 stuks PT100 temperatuursensor en 1 stuk PTC termiese beskermer is in die motorstator ingebed.

Die motorverkoeling gebruik 'n tweestadium-verkoelingsstruktuurstelsel, wat die verkoelingseffek meer stabiel maak. Die eerste stadium word lugverkoel binne die motor, en die tweede stadium word effektief in die magnetiese veringlager-samestelling verkoel. Die struktuur is eenvoudig, kompak en stabiel.

Gevorderde lugvering-laertegnologie

Lugveringlagers sluit hoofsaaklik radiaallagers en stuklaers in. Voor die aanvang is daar fisiese kontak tussen die roterende as en die laer, en die roterende as is in 'n opgeskorte toestand tydens werking, daar is geen fisiese kontakpunt nie, dus is daar geen smeerolie nodig nie, die energieverlies is uiters laag, en die doeltreffendheid is hoog, geskik vir 'n verskeidenheid werksomgewings.

Hierdie tegnologie kan toegepas word op hoëkrag- en hoëspoedmasjinerie tot 100 000 opm. Na streng toetsing kan die aantal aanskakelings van die laer meer as 20 000 keer bereik, en die lewensduur is meer as 100 000 uur, wat ten volle aan die ontwerpvereistes voldoen.

Gevorderde grootskerm-PLC-moniteringstelsel

Groot LCD-skerm, intydse monitering van toerustingwerking, afskakelinligting, perfek gekombineerde piekbeheer en energiebesparingsoptimalisering, volledige outomatiese alarm- en beskermingsfunksies, gevorderde en volwasse beheerstelsel, waarborg die stabiliteit en gebruiksgemak van die kompressorstelsel. Werklike afstandbeheer kan gerealiseer word deur die netwerk, draadlose netwerk-mobiele toestel, telefoonnetwerk en so aan.

Uitstekende werkverrigting en strukturele ontwerp

Die interne geïntegreerde hoë-presisie druksensor en PID-aanpassingstelsel werk saam om die waaier op die mees energiebesparende manier te laat loop.

Die permanente magneet-hoëspoedmotor gebruik die mees gevorderde elektromagnetiese ontwerptegnologie en unieke permanente magneetfrekwensie-omskakelaar.

Gebaseer op die uitstekende 2-stadium verkoelingstegnologie, word die warm lug deur die motor se BOV-stelsel ingesuig en direk vanaf die uitlaatpoort afgevoer.

Die lae geraas, lae vibrasie, hoë werkverrigting, saggedrewe veranderlike frekwensie spoedbeheerstelsel word gebruik, en die lugvolume en druk kan te eniger tyd aangepas word, die waaier kan hoë doeltreffendheid in die hele werking handhaaf.