హై స్పీడ్ డైరెక్ట్ డ్రివెన్ బ్లోవర్
అధిక వేగ ప్రత్యక్ష డ్రైవ్ సెంట్రిఫ్యూగల్ కంప్రెసర్
ఇది సెంట్రిఫ్యూగల్ ఇంపెల్లర్ను నడపడానికి నేరుగా అనుసంధానించబడిన అధునాతన హై-స్పీడ్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఇన్వర్టర్ మోటార్ను ఉపయోగిస్తుంది. దీనికి కప్లింగ్ మరియు వేగాన్ని పెంచే గేర్బాక్స్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగం ఉండదు, సస్పెన్షన్ బేరింగ్ కోసం అవసరమైన గాలి లేదా విద్యుత్ శక్తి వినియోగం ఉండదు, మరియు దీని సామర్థ్యం అత్యంత అధికంగా ఉంటుంది.
సస్పెన్షన్ బేరింగ్ను ఉపయోగించడం కష్టంగా ఉండే ప్రత్యేక పని పీడన పరిస్థితులు మరియు అపరిపక్వ లోపాలను ఇది అధిగమిస్తుంది. దీని సమీకృత బాక్స్ నిర్మాణం, వినియోగ వాతావరణానికి తక్కువ అవసరాలు, తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు, సౌకర్యవంతమైన సంస్థాపన, తక్కువ స్థలం తీసుకోవడం మరియు విస్తృత అనుకూలతను కలిగి ఉంటుంది. 1.5-4 బార్ ఆయిల్-ఫ్రీ గ్యాస్ సరఫరా పరిశ్రమకు ఇది ఇంధన ఆదా పరికరాలలో మొదటి ఎంపిక.
మా డైరెక్ట్ డ్రైవ్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రయోజనం
అధిక-వేగ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మోటార్ + సెంట్రిఫ్యూగల్ ఇంపెల్లర్ నిర్మాణం, వస్త్ర, కిణ్వన మరియు ఇతర అల్ప & మధ్యస్థ పీడన వాయు సరఫరా పరిశ్రమలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇది 1.5-4 బార్ పీడనం గల నిరంతర గ్యాస్ పని పరిస్థితులకు అత్యంత అనుకూలమైనది.
అధిక సామర్థ్యం: సాధారణ కంప్రెసర్లతో పోలిస్తే, సామర్థ్యం 30% పెరిగింది.
కాలుష్యం లేదు: విడుదలయ్యే గాలి శుభ్రంగా, నూనె మరియు కాలుష్య రహితంగా ఉంటుంది.
| మోడల్ | పీడనం / గాలి ప్రవాహం | శక్తి | అవుట్లెట్ కనెక్షన్ | పరిమాణం | |
| జిడి75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| జిడి90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| జిడి110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| జిడి132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| జిడి160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| జిడి185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
విమానయాన రూపకల్పన భావన – ఇంపెల్లర్
NASTRAN, ANSYS, Abaqus మొదలైన ఫైనైట్ ఎలిమెంట్ అనాలిసిస్ సాఫ్ట్వేర్ను ఉపయోగించి, ఇంపెల్లర్లు మరియు బ్లేడ్ల యొక్క ఏకమితీయ జ్యామితీయ మరియు ఉష్ణ రూపకల్పన, ద్విమితీయ ప్రవాహ రూపకల్పన, త్రిమితీయ బ్లేడ్ రూపకల్పన మరియు బల తనిఖీని నిర్వహించడం. సిమ్యులేషన్ ద్వారా, ఇంపెల్లర్ రూపకల్పన ఏరో-ఇంజిన్ రూపకల్పన ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించవచ్చు మరియు ఇంపెల్లర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని అంచనా వేయవచ్చు. అత్యుత్తమ “శక్తి శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తి”తో అధిక-సామర్థ్యం గల ఏవియేషన్-గ్రేడ్ ఇంపెల్లర్లను సృష్టించడం.
అధిక వేగవంతమైన డైరెక్ట్ డ్రైవ్, సమీకృత రూపకల్పన
అధిక వేగపు మోటారు నేరుగా ఇంపెల్లర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, దీనివల్ల ప్రసార సామర్థ్యం అధికంగానూ, శబ్దం తక్కువగానూ ఉంటుంది.
》ఇంపెల్లర్ ప్రత్యక్ష కనెక్షన్: కప్లింగ్ మరియు స్పీడ్-అప్ గేర్బాక్స్ వల్ల శక్తి నష్టం ఉండదు, అధిక సామర్థ్యం.
》పరిణతి చెందిన బేరింగ్లు: SKF సిరామిక్ బేరింగ్లు, సస్పెన్షన్ బేరింగ్ను ఉపయోగించడం కష్టంగా ఉండే ప్రత్యేక పని పరిస్థితులను అధిగమిస్తాయి.
》సులభమైన నిర్వహణ: ప్లేట్ రకం అధిక సామర్థ్యం గల ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఫిల్టర్ గ్రేడ్ H12 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, తక్కువ పీడన నష్టం, అధిక సామర్థ్యం మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ.
అధిక వేగపు మోటారు, కప్లింగ్ మరియు సాంప్రదాయ రిడక్షన్ మెకానిజం యొక్క విద్యుత్ వినియోగం లేకుండా, అధిక ప్రసార సామర్థ్యం మరియు తక్కువ శబ్దంతో నేరుగా ఇంపెల్లర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
నూతనమైన మరియు ప్రత్యేకమైన డిజైన్
విశిష్టమైన నిర్మాణం, అధిక-వేగ చర పౌనఃపున్య డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మోటార్ + అపకేంద్ర ఇంపెల్లర్ నిర్మాణం + శీతలీకరణ వ్యవస్థ + నియంత్రణ వ్యవస్థ, ఈ వ్యవస్థ కాంపాక్ట్గా ఉండి, ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి సులభంగా ఉంటుంది.
పెద్ద-స్క్రీన్ డిస్ప్లే నియంత్రణ, పరికరాల పనితీరు మరియు షట్డౌన్ సమాచారాన్ని నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ, సర్జ్ నియంత్రణ మరియు శక్తి ఆదా ఆప్టిమైజేషన్ యొక్క పరిపూర్ణ కలయిక, పూర్తి ఆటోమేటిక్ అలారం మరియు రక్షణ విధులు, కంప్రెసర్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మరియు సులభమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి అధునాతన మరియు పరిణతి చెందిన నియంత్రణ వ్యవస్థ. నెట్వర్క్ ద్వారా తెలివైన నియంత్రణను సాధించవచ్చు.
》సులభమైన సంస్థాపన: పెట్టె ఆకారపు నిర్మాణం, పునాది అవసరం లేదు, అమరిక అవసరాలు లేవు, క్రమాంకనం అవసరం లేదు, మరియు వినియోగ వాతావరణానికి తక్కువ అవసరాలు ఉంటాయి.
》ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సర్దుబాటు: పీక్ కరెంట్ లేదు, స్థిరమైన ప్రారంభం, విస్తృత సర్దుబాటు పరిధి, స్థిరమైన పీడనం, మరియు పరికరాల ఉత్తమ పని స్థితిని నిర్వహించడం.
