Vysokorýchlostný priamy pohon dúchadla
Vysokorýchlostný odstredivý kompresor s priamym pohonom
Používa pokročilý vysokorýchlostný frekvenčný meničový motor priamo pripojený na pohon odstredivého obežného kolesa, bez spotreby energie spojky a prevodovky zvyšujúcej rýchlosť, bez potrebnej spotreby vzduchu alebo elektrickej energie na zavesenie ložiska a účinnosť je extrémne vysoká.
Prekonáva špeciálne pracovné tlakové podmienky a nezrelé chyby, pri ktorých je ťažké použiť závesné ložisko. Integrovaná skriňová konštrukcia má nízke požiadavky na aplikačné prostredie, nízke náklady na údržbu, pohodlnú inštaláciu, malý priestor a širokú prispôsobivosť. Je to prvá voľba energeticky úsporných zariadení pre priemysel dodávky bezolejového plynu s tlakom 1,5-4 bary.
Výhodou je náš skrutkový vzduchový kompresor s priamym pohonom
Vysokorýchlostný motor s priamym pohonom s premenlivou frekvenciou + konštrukcia odstredivého obežného kolesa, široko používaná v textilnom, fermentačnom a inom odvetví dodávky plynu s nízkym a stredným tlakom.
Je najvhodnejší pre nepretržité pracovné podmienky s plynom s tlakom 1,5 – 4 bary.
Vysoká účinnosť: V porovnaní s bežnými kompresormi je účinnosť zvýšená o 30 %.
Žiadne znečistenie: vypúšťaný vzduch je čistý, bez oleja a znečistenia.
| Model | Tlak / Prietok vzduchu | Výkon | Pripojenie zásuvky | Rozmer | |
| GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Koncept leteckého dizajnu – obežné koleso
Použitie softvéru na analýzu konečných prvkov NASTRAN, ANSYS, Abaqus atď. na vykonávanie jednorozmerného geometrického a tepelného návrhu, dvojrozmerného návrhu prúdenia, trojrozmerného návrhu lopatiek a pevnostnej kontroly obežných kolies a lopatiek. Simuláciou je možné posúdiť, či návrh obežného kolesa spĺňa konštrukčné štandardy leteckých motorov a predpovedať životnosť obežného kolesa. Vytvoriť vysokoúčinné obežné kolesá leteckej triedy s najlepším „pomerom výkonu a energie“.
Vysokorýchlostný priamy pohon, integrovaná konštrukcia
Vysokorýchlostný motor je priamo spojený s obežným kolesom, účinnosť prenosu je vysoká a hluk je nízky.
》Priame pripojenie obežného kolesa: Žiadna strata výkonu spojky a zrýchľovacej prevodovky, vysoká účinnosť.
》Zrelé ložiská: Keramické ložiská SKF prekonávajú špeciálne pracovné podmienky, kde je ťažké použiť závesné ložisko.
》Jednoduchá údržba: Vysokoúčinný vzduchový filter doskového typu, stupeň filtrácie H12 alebo vyšší, nízka tlaková strata, vysoká účinnosť a pohodlnejšia údržba.
Vysokorýchlostný motor je priamo spojený s obežným kolesom, bez spotreby energie spojky a tradičného redukčného mechanizmu, s vysokou účinnosťou prenosu a nízkou hlučnosťou.
Nový a jedinečný dizajn
Unikátna konštrukcia, vysokorýchlostný motor s priamym pohonom a premenlivou frekvenciou + konštrukcia odstredivého obežného kolesa + chladiaci systém + riadiaci systém, systém je kompaktný a ľahko sa inštaluje a udržiava.
Ovládanie na veľkoplošnom displeji, monitorovanie prevádzky zariadenia a informácie o vypínaní v reálnom čase, perfektná kombinácia prepäťovej ochrany a optimalizácie úspory energie, kompletné automatické alarmové a ochranné funkcie, pokročilý a vyspelý riadiaci systém na zabezpečenie stability kompresorového systému a jednoduchej obsluhy. Inteligentné ovládanie je možné realizovať prostredníctvom siete.
》Jednoduchá inštalácia: Krabicová konštrukcia, žiadny základ, žiadne požiadavky na zarovnanie, žiadna potreba kalibrácie a nízke požiadavky na aplikačné prostredie.
》Nastavenie frekvenčnej konverzie: Žiadny špičkový prúd, stabilný štart, široký rozsah nastavenia, stabilný tlak a udržiavanie najlepšieho prevádzkového stavu zariadenia.
