မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သော လေမှုတ်စက်

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:


  • ကုန်အမှတ်တံဆိပ်-အောင်မြင်မှုအင်ဂျင်
  • အမျိုးအစား:ဗဟိုခွာအမျိုးအစား၊ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်
  • ပါဝါအပိုင်းအခြား:၇၅ကီလိုဝပ် - ၁၈၅ကီလိုဝပ်
  • လေစီးဆင်းမှု အတိုင်းအတာ:၂၀ မီလီမီတာ/မိနစ် ~ ၈၅ မီလီမီတာ/မိနစ်
  • အလုပ်လုပ်ဖိအား:၀.၈ ဘား - ၄ ဘား
  • အအေးပေးစနစ်:ရေအေးပေးခြင်း
  • ပါဝါအရင်းအမြစ်:၂၂၀/၂၃၀/၃၈၀/၄၁၅/၄၄၀/၅၇၅/၆၀၀၀/၁၀၀၀၀ဗို့/၃ပီ/၅၀-၆၀ဟဇ်
  • အာမခံ:တစ်နှစ်
  • သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအထုပ်:သစ်သားသေတ္တာ
  • ကုန်သွယ်မှုသက်တမ်း:EXW၊ FOB၊ CFR၊ CIF၊ CPT
  • အနည်းဆုံး မှာယူမှုအရေအတွက်:၁ ခု
  • ထောက်ပံ့ရေးစွမ်းရည်:တစ်နှစ်လျှင် အပိုင်း ၅၀၀
  • ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    သတ်မှတ်ချက်များ

    အားသာချက်များ

    မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် centrifugal compressor

    ၎င်းသည် centrifugal impeller ကို မောင်းနှင်ရန် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော အဆင့်မြင့် မြန်နှုန်းမြင့် frequency inverter မော်တာကို အသုံးပြုထားပြီး၊ coupling နှင့် မြန်နှုန်းမြှင့်တင်သည့် gearbox ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုမရှိဘဲ၊ suspension bearing အတွက် လိုအပ်သော လေ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပါဝါသုံးစွဲမှုမရှိဘဲ၊ စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။

    ၎င်းသည် အထူးလုပ်ငန်းခွင်ဖိအားအခြေအနေများနှင့် ဆိုင်းထိန်း bearing ကို အသုံးပြုရန်ခက်ခဲသည့် မရင့်ကျက်သောချို့ယွင်းချက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်သေတ္တာဖွဲ့စည်းပုံသည် အသုံးချပတ်ဝန်းကျင်အတွက် လိုအပ်ချက်နည်းပါးခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ နေရာကျဉ်းခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းတို့ရှိသည်။ ၎င်းသည် 1.5-4Bar ဆီမပါသောဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးလုပ်ငန်းအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

    အားသာချက်ကတော့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်တဲ့ screw air compressor ပါ။

    မြန်နှုန်းမြင့် variable frequency direct drive မော်တာ + centrifugal impeller structure၊ အထည်အလိပ်၊ အချဉ်ဖောက်ခြင်းနှင့် အခြား Low & medium pressure ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

    ၎င်းသည် 1.5-4Bar ဖိအားရှိသော စဉ်ဆက်မပြတ်ဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

    မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်- ပုံမှန်ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည် 30% တိုးလာသည်။

    ညစ်ညမ်းမှုမရှိပါ- ထွက်လာသောလေသည် သန့်ရှင်းပြီး ဆီနှင့် ညစ်ညမ်းမှု ကင်းစင်ပါသည်။


  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • မော်ဒယ်

    ဖိအား / လေစီးဆင်းမှု
    ဘား / မီတာ ၃/မိနစ်

    ပါဝါ
    kW

    ပလပ်ပေါက်ချိတ်ဆက်မှု

    အတိုင်းအတာ
    အလျား*အနံ*အမြင့် မီလီမီတာ

    GD75

    ၂ / ၃၂

    ၂.၅ / ၂၈

    75

    DN100

    ၁၀၈၀*၁၂၅၀*၁၈၀၀

    ၃ / ၂၅

    ၄ / ၂၁

    GD90

    ၂ / ၃၉

    ၂.၅ / ၃၆

    90

    ၃ / ၃၄

    ၄ / ၂၇

    GD110

    ၂ / ၄၀

    ၂.၅ / ၃၈

    ၁၁၀

    ၃ / ၄၃

    ၄ / ၃၀

    GD132

    ၂ / ၆၀

    ၂.၅ / ၃၈

    ၁၃၂

    DN125

    ၁၂၅၀*၁၄၅၀*၁၉၀၀

    ၃ / ၄၇

    ၄ / ၄၀

    GD160

    ၂ / ၇၂

    ၂.၅ / ၆၄

    ၁၆၀

    ၃ / ၅၇

    ၄ / ၄၉

    GD185

    ၂ / ၈၅

    ၂.၅ / ၇၄

    ၁၈၅

    DN150

    ၃ / ၆၆

    ၄ / ၅၆

    လေကြောင်းဒီဇိုင်းသဘောတရား - တွန်းကန်အား

    NASTRAN၊ ANSYS၊ Abaqus စသည်တို့၏ finite element analysis software ကို အသုံးပြု၍ တစ်ဖက်မြင် geometric နှင့် thermal design၊ two-dimensional flow design၊ three-dimensional blade design နှင့် impellers နှင့် blades များ၏ strength check တို့ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ simulation မှတစ်ဆင့် impeller design သည် aero-engine ၏ design standards များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး impeller ၏ service life ကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ အကောင်းဆုံး “power energy efficiency ratio” ဖြင့် high efficiency aviation-grade impellers များကို ဖန်တီးပါ။

    လေကြောင်းဒီဇိုင်းသဘောတရား-အင်ပါလာ-မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု လေကြောင်းဒီဇိုင်းသဘောတရား-အင်ပါလာ-မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်အင်ဂျင်-၂ လေကြောင်းဒီဇိုင်းသဘောတရား-အင်ပါလာ-မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်အင်ဂျင်-၃ သေတ္တာပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်ညီမှု စမ်းသပ်ခြင်း မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းမြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း-၂

    မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း

    မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာကို impeller နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားကာ ဆူညံသံနည်းပါးသည်။

    》Impeller တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှု- coupling နှင့် speed-up gearbox တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုမရှိ၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်။

    》ရင့်ကျက်သော ဘယ်ရင်များ- SKF ကြွေဘယ်ရင်များသည် ဆိုင်းထိန်းဘယ်ရင်ကို အသုံးပြုရန်ခက်ခဲသည့် အထူးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။

    》ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်း- Plate အမျိုးအစား မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လေစစ်၊ filter အဆင့် H12 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော၊ ဖိအားဆုံးရှုံးမှုနည်းခြင်း၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု။

    မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း

    မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာကို impeller နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ coupling နှင့် ရိုးရာလျှော့ချရေးယန္တရား၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုမရှိဘဲ၊ မြင့်မားသောဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆူညံသံနည်းပါးသည်။

    မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း-၂

    ထူးခြားပြီး ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်း

    ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းတိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မော်တာ + ဗဟိုခွာအားအင်ဖွဲ့စည်းပုံ + အအေးပေးစနစ် + ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ စနစ်သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး တပ်ဆင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။

    မျက်နှာပြင်ကြီးကြီးဖြင့် ပြသမှုထိန်းချုပ်မှု၊ စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပိတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ surge control နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းတို့၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပေါင်းစပ်မှု၊ အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ်နှင့် ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်အပြည့်အစုံ၊ compressor စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုလွယ်ကူမှုကို သေချာစေရန် အဆင့်မြင့်ပြီး ရင့်ကျက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။ ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

    တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း- သေတ္တာပုံစံဖွဲ့စည်းပုံ၊ အုတ်မြစ်မရှိ၊ ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ချက်မရှိ၊ ချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ဘဲ အသုံးချပတ်ဝန်းကျင်အတွက် လိုအပ်ချက်နည်းပါးခြင်း။

    》ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ချိန်ညှိမှု- အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းမရှိခြင်း၊ တည်ငြိမ်သောစတင်မှု၊ ကျယ်ပြန့်သောချိန်ညှိမှုအကွာအဝေး၊ တည်ငြိမ်သောဖိအားနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းပါ။

    သေတ္တာပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ

    သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။