고속 직접 구동 송풍기
고속 직접 구동 원심 압축기
원심 임펠러를 구동하기 위해 직접 연결된 고급 고속 주파수 인버터 모터를 채택하여 커플링 및 증속 기어박스의 전력 소모가 없고, 서스펜션 베어링에 필요한 공기 또는 전력 소모가 없으며 효율이 매우 높습니다.
이 제품은 서스펜션 베어링 적용이 어려운 특수 작동 압력 조건과 미숙한 결함을 극복합니다. 일체형 박스 구조는 적용 환경에 대한 요구 사항이 낮고, 유지 보수 비용이 저렴하며, 설치가 간편하고, 설치 공간이 작으며, 다양한 적용 가능성을 제공합니다. 1.5~4Bar 무급유 가스 공급 산업을 위한 에너지 절약형 장비의 첫 번째 선택입니다.
우리의 장점은 직접 구동되는 스크류 공기 압축기입니다.
고속 가변 주파수 직접 구동 모터 + 원심 임펠러 구조로 섬유, 발효 및 기타 저압 및 중압 가스 공급 산업에 널리 사용됩니다.
1.5~4Bar 압력의 연속 가스 작업 조건에 가장 적합합니다.
높은 효율성: 일반 압축기와 비교했을 때 효율성이 30% 더 높습니다.
오염 없음: 배출되는 공기는 깨끗하고 기름이나 오염 물질이 없습니다.
| 모델 | 압력/공기 흐름 | 힘 | 콘센트 연결 | 차원 | |
| GD75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | 디엔100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| GD90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | 디엔125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | 디엔150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
항공 설계 개념 – 임펠러
NASTRAN, ANSYS, Abaqus 등의 유한요소해석 소프트웨어를 활용하여 1차원 기하 및 열 설계, 2차원 유동 설계, 3차원 블레이드 설계, 그리고 임펠러 및 블레이드의 강도 검증을 수행합니다. 시뮬레이션을 통해 임펠러 설계가 항공 엔진 설계 기준을 충족하는지 판단하고 임펠러의 사용 수명을 예측할 수 있습니다. 최고의 "전력 에너지 효율"을 갖춘 고효율 항공기급 임펠러를 제작합니다.
고속 직접 구동, 통합 설계
고속 모터는 임펠러에 직접 연결되어 전달 효율이 높고 소음이 적습니다.
》임펠러 직결: 커플링 및 가속 기어박스의 전력 손실이 없어 효율이 높습니다.
》숙성 베어링: SKF 세라믹 베어링은 서스펜션 베어링을 적용하기 어려운 특수한 작업 조건을 극복합니다.
》간편한 유지관리: 플레이트형 고효율 공기 필터, 필터 등급 H12 이상, 압력 손실이 적고 효율이 높으며 유지관리가 더욱 편리합니다.
고속 모터는 임펠러에 직접 연결되어 커플링과 전통적인 감속 메커니즘의 전력 소모가 없으며 전달 효율이 높고 소음이 적습니다.
참신하고 독특한 디자인
독특한 구조, 고속 가변 주파수 직접 구동 모터 + 원심 임펠러 구조 + 냉각 시스템 + 제어 시스템으로, 시스템이 컴팩트하고 설치 및 유지 보수가 쉽습니다.
대형 화면 디스플레이 제어, 장비 작동 및 정지 정보 실시간 모니터링, 서지 제어와 에너지 절약 최적화의 완벽한 조화, 완벽한 자동 경보 및 보호 기능, 그리고 첨단 제어 시스템을 통해 압축기 시스템의 안정성과 편리한 작동을 보장합니다. 네트워크를 통한 지능형 제어가 가능합니다.
》간편한 설치: 상자형 구조로 기초가 필요 없고, 정렬이 필요 없으며, 교정이 필요 없고, 적용 환경에 대한 요구 사항이 낮습니다.
》주파수 변환 조정: 피크 전류가 없고, 안정적인 시작, 넓은 조정 범위, 안정적인 압력으로 장비의 최상의 작업 조건을 유지합니다.
