ზეთის გარეშე ჩუმი ჰაერის საკიდარის ვენტილატორი

ამ ტიპის ვენტილატორი იყენებს უახლეს სამგანზომილებიან ნაკადის ტურბო ტექნოლოგიას, იმპულერი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის საავიაციო ალუმინის შენადნობისგან და სიზუსტე 0.001 მმ-ს აღწევს, რაც უზრუნველყოფს მაღალ საოპერაციო ეფექტურობას. ჰაერის საკისრების ტექნოლოგია, 100%-ით ზეთისგან თავისუფალი საკიდარი, არ განიცდის მექანიკურ ცვეთას და ნახევრად მუდმივ ექსპლუატაციის ვადას.

მაღალი ეფექტურობატუტსის საფქვავთან შედარებით, ეფექტურობა 30-40%-ით არის გაზრდილი.

დაბინძურება არ არის: შეზეთვა საჭირო არ არის, გამომავალი ჰაერი სუფთაა, ზეთისა და დაბინძურებისგან თავისუფალი

დაბალი ხმაურიხახუნის გარეშე, დაბალი მუშაობის ხმაური, აკმაყოფილებს გარემოს დაცვის მოთხოვნებს

ნაკლები გამონაბოლქვი100 კვტ-ის მაგალითის სახით, ერთ აგრეგატს შეუძლია ნახშირორჟანგის გამოყოფა წელიწადში დაახლოებით 250 ტონით შეამციროს.

ავიაციის დიზაინის კონცეფცია - იმპულერი

NASTRAN-ის, ANSYS-ის, Abaqus-ის და ა.შ. სასრული ელემენტების ანალიზის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, განხორციელდა ერთგანზომილებიანი გეომეტრიული და თერმული დიზაინი, ორგანზომილებიანი ნაკადის დიზაინი, სამგანზომილებიანი პირების დიზაინი და იმპულერებისა და პირების სიმტკიცის შემოწმება. სიმულაციის საშუალებით შესაძლებელია შეფასდეს, აკმაყოფილებს თუ არა იმპულერის დიზაინი აეროძრავის დიზაინის სტანდარტებს და იმპულერის მომსახურების ხანგრძლივობის პროგნოზირება. შეიქმნას მაღალი ეფექტურობის საავიაციო დონის იმპულერები საუკეთესო „სიმძლავრის ენერგოეფექტურობის კოეფიციენტით“.

იმპულსორის დინამიური ბალანსის ტესტი

მოწინავე დინამიური ბალანსის ტესტირების აღჭურვილობის გამოყენებით, „SUCCESS ENGINE დინამიური ბალანსის ტესტირების პროცედურის“ მოთხოვნების შესაბამისად, მაღალსიჩქარიანი მუშაობის დროს ბალანსისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, თითოეულ იმპულსსა და ლილვის შეკრებაზე ტარდება მკაცრი დინამიური ბალანსის ტესტირება.

მაღალსიჩქარიანი მუდმივი მაგნიტური ძრავის მახასიათებლები

მაღალსიჩქარიანი ძრავა უძლებს -20°C დაბალ ტემპერატურაზე შენახვის ტესტს 24 საათის განმავლობაში და 55°C მაღალ ტემპერატურაზე შენახვის ტესტს 48 საათის განმავლობაში. ძრავის სტატორში ჩაშენებულია 2 ცალი PT100 ტემპერატურის სენსორი და 1 ცალი PTC თერმული დამცავი.

ძრავის გაგრილება ხორციელდება ორეტაპიანი გაგრილების სტრუქტურის სისტემით, რაც გაგრილების ეფექტის უფრო სტაბილურობას უზრუნველყოფს. პირველი ეტაპი ჰაერით გაგრილებადია ძრავის შიგნით, ხოლო მეორე ეტაპი ეფექტურად გაგრილებადია მაგნიტური საკიდარის ასამბლეაში. სტრუქტურა მარტივი, კომპაქტური და სტაბილურია.

პნევმატური საკიდარის გაუმჯობესებული ტექნოლოგია

პნევმატური საკისრები ძირითადად მოიცავს რადიალურ და ბიძგის საკისრებს. გაშვებამდე მბრუნავ ლილვსა და საკისარს შორის ფიზიკური კონტაქტია და მუშაობის დროს მბრუნავი ლილვი შეჩერებულ მდგომარეობაშია, ფიზიკური კონტაქტის წერტილი არ არის, ამიტომ საპოხი ზეთი საჭირო არ არის, ენერგიის დანაკარგი უკიდურესად დაბალია, ხოლო ეფექტურობა მაღალია, რაც შესაფერისია სხვადასხვა სამუშაო გარემოსთვის.

ეს ტექნოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაღალი სიმძლავრისა და სიჩქარის მქონე დანადგარებზე 100,000 ბრ/წთ-მდე. მკაცრი ტესტირების შემდეგ, საკისრის ჩართვის რაოდენობამ შეიძლება მიაღწიოს 20,000-ზე მეტს, ხოლო მომსახურების ვადა 100,000 საათზე მეტია, რაც სრულად აკმაყოფილებს დიზაინის მოთხოვნებს.

მოწინავე დიდი ეკრანის PLC მონიტორინგის სისტემა

დიდი LCD მართვის ეკრანი, აღჭურვილობის მუშაობის რეალურ დროში მონიტორინგი, გამორთვის შესახებ ინფორმაცია, იდეალურად შერწყმული ძაბვის აწევის კონტროლი და ენერგიის დაზოგვის ოპტიმიზაცია, სრული ავტომატური სიგნალიზაციისა და დაცვის ფუნქციები, მოწინავე და განვითარებული მართვის სისტემა, უზრუნველყოფს კომპრესორის სისტემის სტაბილურობას და მარტივად მუშაობას. რეალური დისტანციური მართვა შესაძლებელია ქსელის, მობილური მოწყობილობის უკაბელო ქსელის, ტელეფონის ქსელის და ა.შ. მეშვეობით.

შესანიშნავი შესრულება და სტრუქტურული დიზაინი

შიდა ინტეგრირებული მაღალი სიზუსტის წნევის სენსორი და PID რეგულირების სისტემა ერთად მუშაობენ, რათა ვენტილატორი მაქსიმალურად ენერგოდამზოგავი გზით მუშაობდეს.

მუდმივი მაგნიტის მაღალსიჩქარიანი ძრავა იყენებს ყველაზე მოწინავე ელექტრომაგნიტური დიზაინის ტექნოლოგიას და უნიკალურ მუდმივი მაგნიტის სიხშირის გადამყვანს.

შესანიშნავი 2-ეტაპიანი გაგრილების ტექნოლოგიის საფუძველზე, ცხელი ჰაერი შეიწოვება ძრავის BOV სისტემით და გამოიყოფა პირდაპირ გამონაბოლქვი პორტიდან.

გამოიყენება დაბალი ხმაურის, დაბალი ვიბრაციის, მაღალი ხარისხის, რბილი მართვის ცვლადი სიხშირის სიჩქარის კონტროლის სისტემა, ხოლო ჰაერის მოცულობისა და წნევის რეგულირება ნებისმიერ დროს შესაძლებელია, რაც საშუალებას აძლევს საჰაერო გამშვებ მოწყობილობას შეინარჩუნოს მაღალი ეფექტურობა მთელი მუშაობის განმავლობაში.