Високоскоростен вентилатор с директно задвижване
Високоскоростен центробежен компресор с директно задвижване
Той използва усъвършенстван високоскоростен честотен инверторен двигател, директно свързан за задвижване на центробежното работно колело, без консумацията на енергия от съединителя и скоростната кутия, увеличаваща скоростта, без необходимата консумация на въздух или електрическа енергия за окачващия лагер, а ефективността е изключително висока.
Преодолява специални условия на работно налягане и незрели дефекти, при които окачващият лагер е труден за приложение. Интегрираната кутия има ниски изисквания към средата на приложение, ниски разходи за поддръжка, удобен монтаж, малко пространство и широка адаптивност. Това е първият избор на енергоспестяващо оборудване за индустрията за доставка на безмаслен газ с налягане 1,5-4 бара.
Предимството е нашият директно задвижван винтов въздушен компресор
Високоскоростен двигател с директно задвижване с променлива честота + центробежна конструкция на работното колело, широко използван в текстилната, ферментационната и други индустрии за газоснабдяване с ниско и средно налягане.
Най-подходящ е за непрекъснати работни условия с газ с налягане от 1,5-4 бара.
Висока ефективност: В сравнение с нормалните компресори, ефективността е увеличена с 30%.
Без замърсяване: изпусканият въздух е чист, без масло и замърсявания.
| Модел | Налягане / Въздушен поток | Мощност | Връзка към контакта | Размер | |
| ГД75 | 2 / 32 | 2.5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| ГД90 | 2 / 39 | 2.5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| GD110 | 2 / 40 | 2.5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| GD132 | 2 / 60 | 2.5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| GD160 | 2 / 72 | 2.5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| GD185 | 2 / 85 | 2.5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Концепция за авиационен дизайн – работно колело
Използване на софтуер за анализ с крайни елементи на NASTRAN, ANSYS, Abaqus и др. за извършване на едномерно геометрично и термично проектиране, двумерно проектиране на потока, триизмерно проектиране на лопатките и проверка на якостта на работното колело и лопатките. Чрез симулация може да се прецени дали дизайнът на работното колело отговаря на проектните стандарти за авиационни двигатели и да се предвиди експлоатационният живот на работното колело. Създаване на високоефективни работни колела от авиационен клас с най-добро „коефициент на енергийна ефективност“.
Високоскоростно директно задвижване, интегриран дизайн
Високоскоростният двигател е директно свързан с работното колело, ефективността на трансмисията е висока, а шумът е нисък.
》Директна връзка на работното колело: Без загуба на мощност от съединителя и скоростната кутия, висока ефективност.
》Зрели лагери: SKF керамични лагери, преодоляват специалните работни условия, при които окачващият лагер е труден за прилагане.
》Лесна поддръжка: Високоефективен въздушен филтър от пластинчат тип, клас на филтър H12 или по-висок, ниска загуба на налягане, висока ефективност и по-удобна поддръжка.
Високоскоростният двигател е директно свързан с работното колело, без консумацията на енергия на съединителя и традиционния редукторен механизъм, с висока ефективност на предаване и нисък шум.
Нов и уникален дизайн
Уникална структура, високоскоростен двигател с променлива честота и директно задвижване + центробежна работна колела + охладителна система + система за управление, системата е компактна и лесна за инсталиране и поддръжка.
Управление с голям екран, наблюдение в реално време на работата на оборудването и информация за изключване, перфектна комбинация от контрол на пренапрежението и оптимизация за пестене на енергия, пълни автоматични функции за аларма и защита, усъвършенствана и зряла система за управление, осигуряваща стабилност на компресорната система и лекота на работа. Интелигентно управление може да се реализира чрез мрежата.
》Лесен монтаж: Кутиевидна конструкция, без фундамент, без изисквания за подравняване, без нужда от калибриране и ниски изисквания към средата на приложение.
》Регулиране на честотното преобразуване: Без пиков ток, стабилен старт, широк диапазон на регулиране, стабилно налягане и поддържане на най-доброто работно състояние на оборудването.
