Высокахуткасны вентылятар з прамым прывадам
Высокаскорасны цэнтрабежны кампрэсар з прамым прывадам
Ён выкарыстоўвае перадавы хуткасны рухавік з інвертарам частаты, непасрэдна падлучаны да цэнтрабежнага крыльчаткі, без спажывання энергіі муфты і каробкі перадач, якая павялічвае хуткасць, без неабходнага спажывання паветра або электрычнасці для падшыпніка падвескі, і эфектыўнасць надзвычай высокая.
Ён пераадольвае асаблівыя ўмовы працоўнага ціску і няспелыя дэфекты, з-за якіх цяжка ўжываць падшыпнік падвескі. Інтэграваная скрынкавая канструкцыя мае нізкія патрабаванні да асяроддзя прымянення, нізкія выдаткі на абслугоўванне, зручную ўстаноўку, невялікую прастору і шырокую адаптацыю. Гэта першы выбар энергазберагальнага абсталявання для прамысловасці паставак безмаслянага газу пад ціскам 1,5-4 бар.
Перавагай з'яўляецца наш шрубавы паветраны кампрэсар з прамым прывадам
Высокаскорасны рухавік з прамым прывадам і зменнай частатой + цэнтрабежная канструкцыя з крыльчаткай, шырока выкарыстоўваецца ў тэкстыльнай, ферментацыйнай і іншых галінах газазабеспячэння нізкага і сярэдняга ціску.
Ён найбольш падыходзіць для бесперапынных умоў працы з газам пад ціскам 1,5-4 бар.
Высокая эфектыўнасць: у параўнанні са звычайнымі кампрэсарамі, эфектыўнасць павялічваецца на 30%.
Няма забруджвання: паветра, якое выходзіць, чыстае, без алею і забруджванняў.
| Мадэль | Ціск / Паток паветра | Магутнасць | Падключэнне да разеткі | Вымярэнне | |
| ГД75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| ГД90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| ГД110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| ГД132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| ГД160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| ГД185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Канцэпцыя авіяцыйнага дызайну – крыльчатка
Выкарыстоўваючы праграмнае забеспячэнне для аналізу канчатковых элементаў NASTRAN, ANSYS, Abaqus і г.д., можна правесці аднамернае геаметрычнае і цеплавое праектаванне, двухмернае праектаванне патоку, трохмернае праектаванне лапатак і праверку трываласці крыльчаткі і лапатак. З дапамогай мадэлявання можна ацаніць, ці адпавядае канструкцыя крыльчаткі стандартам праектавання авіяцыйных рухавікоў, і прагназаваць тэрмін службы крыльчаткі. Стварыць высокаэфектыўныя крыльчаткі авіяцыйнага класа з найлепшым «каэфіцыентам эфектыўнасці магутнасці і энергіі».
Высокаскорасны прамы прывад, інтэграваная канструкцыя
Высокаскорасны рухавік непасрэдна злучаны з крыльчаткай, эфектыўнасць перадачы высокая, а ўзровень шуму нізкі.
》Прамое падключэнне рабочага кола: без страты магутнасці муфты і паскарэння рэдуктара, высокая эфектыўнасць.
》Спелыя падшыпнікі: керамічныя падшыпнікі SKF пераадольваюць асаблівыя ўмовы працы, дзе цяжка ўжываць падвесны падшыпнік.
》Лёгкае абслугоўванне: высокаэфектыўны паветраны фільтр пласціністага тыпу, клас фільтрацыі H12 або вышэй, нізкая страта ціску, высокая эфектыўнасць і больш зручнае абслугоўванне.
Высокаскорасны рухавік непасрэдна злучаны з рабочым колам, без спажывання энергіі муфтай і традыцыйным рэдуктарным механізмам, з высокай эфектыўнасцю перадачы і нізкім узроўнем шуму.
Новы і ўнікальны дызайн
Унікальная канструкцыя, высакахуткасны рухавік з пераменнай частатой і прамым прывадам + цэнтрабежная канструкцыя крыльчаткі + сістэма астуджэння + сістэма кіравання, сістэма кампактная, простая ў ўсталёўцы і абслугоўванні.
Кіраванне праз вялікі дысплей, маніторынг працы абсталявання і інфармацыя аб адключэнні ў рэжыме рэальнага часу, ідэальнае спалучэнне кантролю перанапружання і аптымізацыі энергазберажэння, поўныя аўтаматычныя функцыі сігналізацыі і абароны, перадавая і развітая сістэма кіравання забяспечвае стабільнасць кампрэсарнай сістэмы і прастату эксплуатацыі. Інтэлектуальнае кіраванне можа быць рэалізавана праз сетку.
》Лёгкая ўстаноўка: канструкцыя скрынкавага тыпу, без падмурка, без патрабаванняў да выраўноўвання, без неабходнасці каліброўкі і нізкія патрабаванні да асяроддзя прымянення.
Рэгуляванне пераўтварэння частаты: адсутнасць пікавага току, стабільны старт, шырокі дыяпазон рэгулявання, стабільны ціск і падтрыманне найлепшага працоўнага стану абсталявання.
